奥迪q7演过什么电影(奥迪q7视频评测)-方松汽车网

豪华品牌中大型SUV中能提供7座的屈指可数，奥迪Q7是为数不多的选择。再加上它的四驱系统还保留着机械式扭矩限滑中央差速器，可以承受较大的负荷，脱困能力也比较突出，对于有越野需求的用户也有吸引力。去年底，奥迪Q7推出了2023款车型，全系共有4款车型，价格区间为63.28-80.48万元。今天我们以Q7 2023款55 TFSI quattro S尊贵型为例，看看新车的升级点，顺便挑出性价比最高的车型。

新车特点：

1、基于MLB Evo平台打造，外形增加了新配色，尊贵型配备SQ7运动外观套装

2、车厢配备三屏联动，搭载奥迪Connect车载智能系统，标配7座布局

3、搭载2.0T和3.0T V6发动机，匹配8AT变速器，零百加速最快5.9秒

4、提供机械扭矩限滑中央差速器的全时四驱系统，负荷强度更高

奥迪Q7 2023款是年度小改款车型，主要针对外观和配置进行调整，保留了为北方用户打造的冰雪运动版。颜色方面，提供传奇黑、斗牛士红、凯撒棕、天云灰、冰川白、卡拉拉白、纳瓦拉蓝、卫星银共8种配色，其中卫星银取代了原来的花剑银。

前脸八边形中网不变，内部格栅间隔加大，六道直瀑式镀铬饰条显得很有张力。冰雪运动版配备了专属拓展黑色外观套装，包括车标、保险杠、中网、外后视镜、窗线、侧裙饰条等部分均采用熏黑处理，显得更加运动和年轻。

头灯造型不变，内部结构有所调整，此前点阵排列的日行灯改为弯折的灯带，全系标配LED光源、自动点亮和自适应远近光灯，这台尊享型还配备了专属的激光大灯，不仅照射范围更远，还能在会车、过弯时调整光束分布，更智能更安全。保险杠两侧大尺寸导风口加入了磨砂银材质点缀，颇有奥迪RS运动车型的味道。

侧面造型比例工整，车顶略带下压感，D柱与A柱的对称性也不错，笔直的腰线贯穿前后。车顶行李架、窗线、侧裙部分均采用了银色装饰，与黑色车身形成强烈反差。前翼子板有“S line”标识，大部分车型配备S line运动外观套件，这台尊贵型配备了SQ7运动套装，包括碳纤维外后视镜壳、红色卡钳等。

车身尺寸长宽高分别为5067/1970/1715mm，轴距为2999mm。与德系对手相比，奥迪Q7在车身长度充分，其他尺寸都已经不显大了。

这台尊贵型采用碳纤维后视镜外壳，看起来颇有几分“银耳”奥迪的味道。外后视镜集成了LED侧转灯和侧置摄像头，全系标配360°全景影像，还支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠和自动防眩目。

车身同色门把手造型传统，无钥匙进入模块还是按键式，不够高级。全系标配全车无钥匙进入功能，并提供全车电吸门选装，费用为9400元。

提供20、21和22英寸三种轮圈，这台车是21英寸，5颗灰色镂空钻石造型嵌在银色底座中很有机甲感，红色刹车卡钳也格外运动，22英寸只出现在冰雪运动版上。轮胎规格为285/40 R21，胎宽足够，匹配的是倍耐力P ZERO系列产品，抓地性与耐磨性都出色。

尾部造型宽大圆润，通过镀铬饰条连接两侧尾灯，保险杠部分有两道内凹造型，从上到下层次显得更丰富，底部采用双边共双出排气布局，四边形管口与保险杠融合度高，粗壮的银色下护板显得敦厚结实。

车厢采用奥迪虚拟数字座舱，12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏和8.6英寸空调触控面板组成了三屏联动交互。贯穿式中控台采用大面积烤漆面板和木纹饰条，出风口采用贯穿隐藏式布局，搭配19喇叭的B&O音响和30色车内氛围灯，豪华感到位。45TFSI S line运动型与55TFSI S line运动型新增合成皮内饰包。

三辐式多功能方向盘标配真皮包裹，尺寸偏大、手感饱满舒适。横辐比较细，控制键不多，采用按键+滚轮组合，比较顺手，左右侧分别控制行车电脑与多媒体，巡航控制拨杆布置在方向盘左后方，只有尊贵型配备L2级驾驶辅助，该版本增加了主动车道保持和交通标识识别功能。另外，全系标配换挡拨片，增加手动驾驶乐趣，55TFSI S line运动型与55TFSI S尊贵型还增加了方向盘加热、记忆和电动调节功能。

12.3英寸全液晶仪表采用传统的双圆盘UI，中间可显示行车电脑，仪表指示灯位于屏幕上方，这台车还有HUD抬头显示。

10.1英寸中控屏搭载了奥迪Connect车载系统，提供带触觉反馈的MMI触控系统。车机触控流畅度一般，能控制车辆的诸多硬件，但上网的应用有限，支持CarPlay和CarLife互联，还离不开手机的协助。语音识别可控制多媒体、导航、空调、电话。

中控屏下方8.6英寸触控屏主要用来调节分区空调的温度、座椅加热、通风、按摩等功能，顶部触控键包括自动启停、陡坡缓解、自动泊车等功能，下方触控键控制驾驶模式、车身稳定系统、除雾等功能，再下方的实体按键包括启动、360度全景影像等功能。45TFSI S line运动型增加了泊车辅助系统。

挡杆台采用大面积黑色钢琴烤漆打底，加入镀铬与木纹饰板点缀，看起来上档次。游艇式电子挡杆虽然尺寸不大，但方正造型显得笨重，后方布置了硕大的电子手刹和自动驻车按键。右侧滑盖下方设置了两个水杯槽，没有手机位，显得落伍。

这台尊贵型座椅采用全真皮包裹（其余均为真皮+仿皮），皮质柔软细腻，内部填充物饱满，靠背与头枕都有良好的侧向支撑，人体工学做得比较出色。功能方面，主副驾驶均支持前后、靠背、腿托、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，还配备加热、通风和专属的按摩功能，主驾驶座椅还有记忆功能。

第二排座椅材质与前排相同，支持前后、靠背手动调节，适应性还不错。坐垫承托性足够，靠背也有一定的侧向支撑。空间方面，将坐垫调至最后，侃弟身高175cm，腿部两拳半，头顶也有两拳，足够所需。配置方面，提供带温度分区控制的后排独立空调，带双杯架的翻折扶手，标配大尺寸全景天窗。

作为“BBA”中唯一标配7座的中大型SUV，Q7采用2+3+2座椅布局，将第二排座椅调至一拳腿部空间，侃弟在第三排能获得一拳的腿部空间，头顶空间为三指，基本够用。

这台车的空间布置很科学，第二排座椅可35:30:35比例分割放倒，第三排可50:50分割放倒，平整性比较高，而且通过侧壁上的按键可电动控制，也足够便利，带来超级多的空间组合，容积在740-2050L之间。当然，如果满载7人，尾厢的容积有限，不足以安置7个人的行李。另外，侧壁还设有悬挂高低调节按键，搭配标配的带感应和位置记忆的电动尾门，便利性足够了。

动力方面，45版车型依然搭载2.0T L4发动机，最大功率195kW（265Ps）/5250-6500rpm，最大扭矩370Nm/1600-4500rpm，不过此版本仅保留了运动型，此前的豪华型被取消了。55版车型还是3.0T V6发动机，带48V轻混系统，最大功率250kW（340Ps）/5200-6400rpm，最大扭矩500Nm/1370-4500rpm。均匹配采埃孚的8AT变速器，45版本零百加速为6.9秒，WLTC综合油耗9.6L/100km；55版本为5.9秒，WLTC综合油耗10.57L/100km。

底盘采用前后多连杆独立悬挂，除45车型都配备空气弹簧，支持软硬和高低调节。全系均提供带机械扭矩限滑中央差速器的全时四驱系统。冰雪运动版还提供带OCS控制单元的主动转向系统，低速时前后轮可实现5°的反向转向，缩小转弯半径。

车型方面，奥迪Q7 2023款全系共有4款车型，我们逐一对比价格与配置差异。

45 TFSI quattro S line运动型价格为63.28万元，55 TFSI quattro S line运动型价格为70.68万元，价格贵了7.4万元。配置上2.0T L4发动机升级为3.0T V6，20英寸轮圈升级为21英寸、手动调节方向盘升级为电动，增加了支持软硬/高低调节的空气悬挂、方向盘加热、方向盘记忆、19喇叭的B&O音响。45的动力虽然一般，但确实与55的价格差异够大，会劝退很多用户，45的配置基本够用，整体性价比较高。

55 TFSI quattro S line冰雪运动版价格为75.58万元，价格比55 TFSI quattro S line运动型贵了4.9万元。配置上21英寸轮圈升级为22英寸，增加了黑色外观套装、主动转向系统和第二排座椅加热，取消了方向盘记忆，方向盘电动调节降为手动。该版本配置有增有减，比较适合喜欢雪地越野的北方用户。

55 TFSI quattro S尊贵型价格为80.48万元，价格比55 TFSI quattro S line冰雪运动版贵了4.9万元。配置上定速巡航升级为全速自适应巡航、手动调节方向盘升级为电动、真皮/仿皮座椅升级为全真皮、LED远光灯升级为激光光源，增加了方向盘记忆、HUD抬头显示、主副驾驶座椅腿托、前排按摩、后排手动遮阳帘，取消了后排座椅加热、主动转向系统，22英寸轮圈降为21英寸。另外，还多了L2级的驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、车道居中、道路交通标识识别等功能。这笔花费的性价比还不错，但无奈车身价格太高。

结论：最具性价比的是63.28万元的45 TFSI quattro S line运动型。

侃弟点评：

奥迪Q7销量虽然大不如从前，但其特色依然很独到。在德系豪华中大型SUV，它能够提供7座和机械式四驱系统，相比宝马X5和奔驰GLE显得更有功能性，在一定程度上弥补了品牌力的不足。2023款变化不大，针对舒适性配置有所提升，取消了用户选择较少的45豪华型，大部分用户依然会选择入门车型。

奥迪q7演过什么电影(奥迪q7视频评测)

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