作为上汽奥迪的第三款投产车型,奥迪Q6这名后来者甚至以品牌最大车身尺寸,向大哥奥迪Q7发起挑战。奥迪Q6的新车指导价为46.76-63.06万元,甚至顶配车型还比奥迪Q7的入门车型还便宜。
车身尺寸方面,Q6作为奥迪品牌尺寸最大的SUV,自然有它的长处,长宽高分别为5099*2014*1784mm,轴距为2980mm。从设计套装来看,奥迪Q6可分为飞骑和羽林两大系列,飞骑外观大多采用熏黑装饰件(中网细节为横置Y字型),而羽林则采用镀铬装饰件(中网细节为竖向)。
此外,奥迪Q6还推出了黑武士版、影武士版以及顶配的凌云版edition one车型。本次试驾车型为全系顶配凌云版edition one,从车身颜色能一眼辨认出凌云版车型,因为麒麟粽哑光车漆是它的专属配色。
设计风格方面,奥迪Q6与此前的奥迪Q系列SUV家族产品没有太多相似之处,而且在国内豪华品牌中属于新生代,所以在设计方面可以放开手脚。前脸融入了中国神话当中的瑞兽--麒麟,至于像不像就看大家想象力了,不过有一点可以确认的是,奥迪Q6的前脸代表了未来奥迪SUV的家族设计,尤其是大灯组、贯穿LED灯以及扁平化中网等,这点在即将正式亮相的全新一代奥迪Q5上得到验证。
在玩灯方面,奥迪倒没服过谁,带自适应远近光,自动调整屏蔽射向对向来车的光束,这科技感就让不少车企折服。其次奥迪还为Q6在高位刹车灯处设计了带quattro字样的灯组,身份辨识度较高。
内饰:依然是熟悉的奥迪味
对于营造内饰内饰科技感的方向,目前主流的是全液晶仪表盘搭配悬浮式中控屏组成双联屏设计,不少奔驰宝马车型都有在用,不过奥迪没有随大流,虽然该有的屏一块不少,但却分开布局,且功能明确。
奥迪Q6有着Roadjet也就是陆地专机的称号,宽敞舒适的乘坐体验尤为重要。高配车型采用2+2+2的六座布局,低配采用常见2+3+2的七座布局,但可以通过30000元选装,别看少了一个作为还要加30000元绝对不值,因为还附带了主驾+后视镜记忆、30*30氛围灯、老板按键、前后排座椅的通风按摩以及气动可调腰托、隐私玻璃、以及迎宾光毯等等。
奥迪Q6采用MQB发动机横置布局平台,奥迪Q7为MLB纵置布局,所以奥迪Q7所采用的ZF 8速手自一体变速箱不能适配到奥迪Q6上,只能采用MQB平台惯用的7速湿式双离合变速箱。实际驾驶表现,这台7速湿式双离合变速箱在绝大部分情况下,都能保证高度的平顺性,升降挡逻辑以及时机都把握得不错。
奥迪quattro赋予了每一位用户不断开拓进取的精神,虽然奥迪Q6并没有老quattro的纯机械托森差速器,但quattro ultra系统能更智能分配前后轴动力输出,兼顾了驾控与节能。在越野模式下,车辆行驶在泥泞以及砂石等非铺装道路上可以说是毫不费力,而且可以通过显示屏实时监控动力分配,泥地侧滑也能通过系统迅速调整轮上输出,将车辆“拉”回到可控状态。
总结:
奥迪Q6在平台以及动力系统方面确实与大众途昂有着千丝万缕的关系,而且均出自上汽大众之手,难免会有人见面就说它是换壳途昂。但如果你细细品味过奥迪Q6之后,你会发现它的确是有奥迪的精髓在里面,而且这些精髓是途昂无法企及的
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