如何正确选择变速箱波箱油(如何正确选择变速箱波箱油呢)-方松汽车网

变速箱作为汽车上的三大件之一，可以说非常的重要，很多车主也都对它的养护方面很在意，在平时我也经常会收到粉丝朋友们的私信，问我这个变速箱油多少公里换一次，但是由于汽车变速箱的种类很多，使用的油品也都不一样，没有办法详细的去一一解答，所以这一期就来给大家一次性来讲清楚，让朋友们在保养变速箱的时候，少走弯路不被坑。

现在汽车上的变速箱主要分为三大类，分别是手动挡、自动挡，还有一类较为小众的半自动AMT变速箱。首先咱们来讲一下最简单耐用的手动挡，它变速箱油的更换周期，很多厂家都是建议6万公里更换一次，但其实大部分的家用车都没必要换的这么早，因为手动挡变速箱经过近百年的研发和实践，质量已经特别稳定了，不管你是国产车、合资车或者进口车，只要是手动挡的质量都没问题。

所以普通的手动挡家用车，它的变速箱油大家在到10万公里的时候，再去更换也不晚，但是也有一些特殊情况，比如有些朋友的车，可能是一些MPV车型，会经常用来重载运输货物，让这个变速箱在高负荷运作的时间比较多，那为了避免异常磨损，这种就建议你提前一点，在这6～8公里以内更换为最好。

另外在更换变速箱油的时候，还有一点也比较重要，就是对于粘度不要给选错了，最好是能找到车辆的使用手册，根据厂家的建议来选择，特别是咱们居住在北方的朋友，万一换了粘度太高的，在夏天可能还感觉不到问题，但是一旦到了冬天气温很低的时候，就很可能会出现换挡沉的故障。现在大部分手动挡变速箱的家用车，所使用的变速箱油都很稀，型号多数都是75w85的，这个w后的数字85就是代表它的粘度，像那些90粘度的家用轿车只有很少的车型还在用，所以千万不要用错了。

接下来咱们再来讲一下比较小众的AMT半自动变速箱，这一种因为使用起来驾驶感受太差，顿挫和故障率太高，所以现在使用的车型已经越来越少了，它说白了就是在手动挡的基础上加了一套自动换挡机构，变速箱里面则是和手动挡一模一样，都是一组组的齿轮，所以它的变速油和手动挡的是一样的，更换周期也相同。
但是它对变速箱油的粘度，要比手动挡的更为严格，因为手动挡如果你换了高粘度的变速箱油，就算出现换挡沉，还可以用手来回的晃一晃档杆，控制适当的力度来换挡，但这种AMT半自动的变速箱，它是由电脑控制的，如果挂不进去，它就会一直用力的挂，时间长了，就会特别容易磨损出现问题，所以粘度更不能用错。

那么自动挡变速箱，这个种类比较多了，有双离合、AT，还有CVT，其中双离合呢，又分湿式双离合和干式双离合，AT又分6AT、8AT，甚至10AT，种类非常多。咱们就先来说一说双离合变速箱，首先湿式双离合和干式双离合，主要的区别就是它们离合器片的结构稍有差异，然后离合器是不是泡在油里的，和手动挡变速箱很类似，只不过是多了几组齿轮和一条套离合器，像干式的双离合变速箱，它只有少量的变速箱油，大约都在2～3左右，所以我建议大家干式的双离合最好是8万公里左右换一次油，湿式的变速箱油就比较多了，大部分都在8升以上，因为离合器片都在油里面浸泡，所以对这个油质要求更高，如果长时间不更换，油液变焦，里面的杂质铁屑太多了以后，会对离合器造成损坏，到时候维修成本就会特别高，少则几千，多则可能要上万元，所以建议需要提前一些，在6万公里左右就最好更换掉。

然后AT变速箱，像以前的老车，还有4AT和5AT的，但现在大部分的新款车型最低都是6AT，一些高端车甚至都是8AT、10AT了，这种变相内部结构，基本上都一样，里面都有这个一组一组的这个摩擦片。所以它们的变速箱油，在更换时需要区分等级，需要根据变速箱的档位数匹配专用油，更换里程，是建议大家最好在8万公里左右就更换一次，这是因为里面的离合器片比较多，经过长期的磨损，产生的杂质和粉尘都会沉淀在油里面，让变速箱油变脏。

最后来讲一下CVT变速箱，像日产基本上全系都是CVT，因为它这个内部结构和其他的变速箱啊大不一样，是靠这个钢带和这个液压轮之间的摩擦力来传递动力的，所以说，他对这个变速箱油的要求非常的高。建议大家最好就是6～8万公里的时候更换一次，如果你是开车习惯比较好，不去经常“起步烧胎”式的操作，那你就8万公里换一次，如果你加的习惯比较激烈，你就6万公里换一次，换变速箱油的时候，能使用原厂最好使用原厂的，因为这种变速箱确实要“娇贵”一些。

有的朋友可能会说，如果说8万公里时候让换变速箱油，我不换我跑到10万怎么样？这当然也是可以的，并不是说到8万你不换的时候它立马就会坏，没有那么夸张，你多跑个一两万公里都是没问题的，但是你也不能一直不换，因为这个自动挡的维修成本普遍都偏高，我们换一次变速箱油才多少钱，所以说大家一定要注意。

然后还有一个大家都比较关心的问题，就是我们换油的时候是选择重力换油还是循环机换油，其实像自动挡的车型，如果公里数不大，在10万公里以内的你可以选择重力，也可以选择循环机。但是超过10万公里以后，我就不建议大家用循环机换油了。

因为这个循环机换油的时候，需要给变速箱内部油路施加一定的压力，因为它要让油在里面更快的流动，更快的循环，所以说我们一些老车的变箱，因为长时间没有换过油，里面的油道，会沉淀了一些杂质，本来你这个变箱里面的压力，它不会把这个杂质给带起来，但如果你用上循环机，它可能压力变大了以后，就会把这个杂质给冲带起来，严重的会堵塞这个油道里面的滤网油路，最后很可能就导致变箱出问题。

以前也遇到过一些车主，在没有换变箱油之前，车子还好好的，但是用循环机换了以后，跑了没多久就出现了换挡顿挫得故障，所以这个大家也要特别注意。而且用循环机换油也很浪费，比如6AT的变速箱，手动重力换一般也就是4升左右，但是用循环机更换，则需要12升，所以说特别浪费，我们只要按照标准定期的更换变速箱油，那么你就算重力换也没有任何问题，行驶超过10万公里的老车，用循环机换更没有必要，万一能不好还可能把变速箱给整出问题，所谓的循环机换油，只是一些维修厂和4S店盈利的噱头，其实真的没有这个必要。

好的，这期就跟大家分享这些，如果觉得对你有所帮助呢，请记得点赞关注支持一下，有其他的用车问题，也可以在评论区留言，我们下期再见。

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