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长城汽车董事长魏建军曾说，中国企业如果不走出去，就是死路一条。

近日，长城汽车官微发布消息，随着一辆崭新的哈弗JOLION HEV驶出生产线，长城汽车在在泰国罗勇新能源工厂第一万辆新能源汽车正式下线，由此开启了“万辆级新能源俱乐部”。

据悉，长城汽车已经面向泰国市场引入了两款混合动力车：哈弗H6 HEV，哈弗JOLION HEV，以及一款纯电动车欧拉好猫。

在全球化浪潮下，越来越多的自主汽车品牌想要“走出去”来彰显企业实力。就在同一天，哪吒汽车也宣布在泰国曼谷首家3.0形象直营店正式开业。截至目前，哪吒汽车泰国子公司在泰国已经拥有25家哪吒汽车授权经销商。预计到今年年底，哪吒汽车授权经销商数量将达到30家。

事实上，不止长城和哪吒，上汽、北汽和比亚迪也早早在泰国市场开启新能源产业布局。那么，从行业角度出发，以长城为代表的国内车企为何偏爱泰国作为在攻占东南亚市场的首发地。

车企出海首选“泰国”？

各个国家都在寻求新能源汽车转型，泰国也不例外。

“按照国家战略发展计划使泰国成为利用先进高科技进行产业投资的中心，而智慧汽车产业就是其中之一”此前，泰国总理府发言人阿努察说道。同时，他还表示，将优先从公务系统使用EV电动汽车作为试点开始，之后逐步推广到大众公共交通系统。这与长城汽车新能源汽车布局不谋而合。

尤其在今年7月泰国总理巴育对外界透漏，内阁会议通过了“豁免进口电动汽车进口关税”的决议。其目的是提高电动汽车与传统燃油车的比值，推广电动汽车在泰国广泛使用，从而降低碳排放。

根据决议，此次被豁免进口关税的电动车型主要针对10座以下的电动车或者使用电池驱动型电动车，并计划该豁免关税规定将实施至2025年12月31日。而对于已经在使用的电动汽车，内阁批准将减免80%的年税，政策实施期为1年。此外，自今年10月1日起至2025年9月30日期间注册使用的电动车将在此期限内始终享受该项税务优惠措施

当然，政策上的吸引力也许只是一方面，对于长城汽车来说，泰国市场的巨大潜力才是企业最看重的。从大的角度来看，泰国是东盟创始国之一，东临老挝和柬埔寨，南接暹罗湾和马来西亚，西靠缅甸和安达曼海。得天独厚的地理优势，“以点带面”可辐射更多区域国家。

而从小的角度看，与其他主要汽车生产国相比，泰国工厂生产基地成本低，工人工资水平较低。但汽车又是泰国最大的出口部门，拥有大量汽车行业劳动力。就长城本身而言，生产链端可降低成本，提高汽车整体净利润；在泰国政府看来，既提高了新能源汽车渗透率，又为国民增加更多就业机会，提高国民GDP，对于双方本身就是互惠互利的选择。

长城：盘活东南亚，坚定全球化布局

有人说，中国汽车工业没有先发优势，由于历史原因德系、日系和美系车们历经时间打造的垄断地位压制着自主品牌们的发展。依托国内庞大的消费市场，给了自主品牌一线生机，但这样的红利并非长久之计。

拐点出现在2018年，根据中汽协发布的产销数据，2018年全年汽车产销量分别为2780.9万辆和2808.1万辆，同比下降4.2%和2.8%。中国汽车销量首次出现下滑，第一次让国内车企感受到危机，并开始意识到海外市场的重要性。对于国内车企来说，燃油车时代并未赶趟，新能源汽车时代绝不能错过。

2019年，长城将迈出海外的第一步选择在了俄罗斯，其首个海外工厂俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。同年，长城汽车在俄罗斯销量为12442辆，同比增长289%，成为中国汽车品牌在俄罗斯销量第一名。

2020年1月17日，长城汽车收购了塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司，正式宣布进军印度市场。同年2月17日，长城汽车又收购了通用汽车的泰国罗勇府工厂。值得一提的是，在今年，由于长城汽车并未获得印度政府审批，进军印度汽车市场的计划暂时落空。

2021年，长城汽车完成了戴姆勒集团巴西伊拉塞马波利斯工厂的签约，按照原计划是在今年正式完成交割仪式。至此，长城汽车以俄罗斯、泰国、巴西为支点，全方位覆盖欧亚美三大洲的工厂布局。

不过，目前来看，受俄罗斯政治环境和巴西项目未落实的影响，长城似乎将更多的精力放在了泰国市场。截至9月2日，长城汽车在泰国本地化生产的新能源车“哈弗H6 HEV”和“哈弗JOLION HEV”已达到一万辆。尤其是哈弗H6 HEV在泰国已累计10个月位居C级SUV市场销量第一。

在充电网络建设上，长城汽车在全球的第一座光储充一体超级充电站落户泰国曼谷。今年4月，长城汽车与泰国三家电力能源机构签署合作协议。目前，长城汽车充电地图已经成功接入这3家充电运营商，近600个充电站，覆盖超过50%的泰国公共充电网络。

与此同时，借鉴中国市场的成熟经验，长城汽车在泰国还提出“新零售服务模式”，构建了涵盖GWM品牌体验中心、商超体验店、合伙人门店、GWM APP在内的“线上+线下”四位一体的服务网络。

此外，今年2月9日，长城汽车在泰国GWM品牌一周年发布会上提出东盟战略。根据计划，今年长城汽车还将启动马来西亚、越南、菲律宾、新加坡四个市场的常态化运行，加速推进长城汽车2025年全球化战略加速落地。

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