很多朋友在去4S店或者汽修厂保养车的时候，可能都会被要求做一些积碳清洗类的项目，其中发动机的喷油嘴清洗就很常见，甚至有些4s店会2万公里就建议你清洗一次，告诉你说这个积碳多了会影响动力油耗等方面，不清洗会有很多的坏处，那这个说法是对的吗？喷油嘴到底有没有必要清洗？这一期就来给大家讲一讲。

首先喷油嘴的基本作用我们要了解清楚，就是一个间歇式喷射燃油的部件，很小而且结构非常的简单，现在的家用汽车上的主要有两种类型，第一种最多，是这个自然吸气吸发动机用的喷油嘴，都是装在进气歧管上，这种喷油嘴技术含量要低一点，所以价格也比较便宜，普通车型换一个也就百八十块钱。

那么第二种多数都是涡轮增压发动机在使用，属于缸内直喷的高压喷油嘴，这种喷油嘴一般都是安装在发动机的缸盖上面，油嘴头部是直接伸向发动机的燃烧室的，当然有些自然吸发动机也是用的这种缸内直喷油嘴，但是一般都比较少，这种喷油嘴都是搭配的高压缩比涡轮发动机在使用，它工作的时候需要承受的比较高的油压，而且换一个的价格也很贵，普通车型最低也需要千八百块，高端豪车最贵的甚至要上万元一个。

但是不论哪一种发动机喷油嘴，它们的作用都一样的，就是给发动机提供燃油喷射，头部的位置设计有很多的小孔，和打农药用的那种喷雾器很类似，这些小孔的设计就是为了让油嘴喷射出来燃油雾化效果更好，在发动机火花塞点火的时候，它会燃烧能更充分一些，让我们的汽车发动机可以动力又强又省油。

那么4S店和修理厂建议的清洗喷油嘴，其实就是指清洗这些小孔，但是大家要知道，我们汽车上用的燃油，特别是汽油它本身就有很强的清洗能力，在以前很多见过修理工大修发动机或者变速箱的车主，都知道我们喜欢用这个汽油来清洗配件，就是因为汽油的清洁能力强，而且用起来方便价格便宜实惠。

再加上我们汽车的喷油嘴它的工作压力很高，所以它的内部是不容易形成积碳的，有些个别的车如果真的出现喷油嘴堵塞，也是因为长期使用的汽油品质实在太差了，把汽油滤芯给彻底堵住以后，旁通阀直接打开了汽油没有经过过滤才导致的，并且汽油里的一些杂质和小颗粒，一旦太多堵住喷油嘴了，你再去用加这个喷油嘴清洗剂去免拆清洗，是起不到任何作用的，这些杂质颗粒是没办法直接溶解掉。

最好的办法只能是把这个喷油嘴给拆下来清洗，需要给它通上电打开阀门，然后用清洗剂反向的把里面的杂质给吹出来，这样才可以彻底清洗干净，所以说如果我们平时用的汽油品质没有问题，那这个发动机的喷油嘴是不需要定期清洗的。就算万一旦不小心加了几次劣质油，导致这个喷油嘴出现堵塞了，那这种免拆养护类的喷油嘴清洗剂，加上去也是没有任何效果的，只能把喷油嘴给拆下来彻底的清洗才可以。

另外还有一些商家，号称它的清洗剂不仅清洗喷油嘴，还可以清洗发动机进气道和气门，这其实也是“夸夸其词”，因为首先缸内直喷发动机的喷油嘴由于设计的原因，进气道和气门背面的积碳是完全清洗不到的，它们的喷油嘴在喷油时都是直接喷向燃烧室的，清洗剂不会经过进气歧管和气门背面，所以这种缸内直喷的发动机是肯定清洗不了。

就算是普通的自然吸气非缸内直喷发动机，它的进气道和气门也没必要进行清洗，因为这种喷油嘴都是直接装在进气歧管上面，在喷射汽油时都会经过进气道和气门背面，而汽油又有很强的清洗能力，相当于咱们每次开车时都是在做清洗，它是不会那么容易产生积碳的。

不论咱们的车是哪一种发动机，只要平常用车没有问题，这个喷油嘴都是不需要清洗的，就算万一加了劣质燃油，导致这个喷油嘴出现堵塞了，那么即使你再去做这个免拆清洗也没有作用，只能是拆卸下来清洗可以解决，所以大家千万不要再被某些4S店和汽修厂，忽悠你去花这些没必要的汽车保养费用了。

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