如何确定车辆及零部件的(汽车零部件检测方法)-方松汽车网

随着生活消费升级，人们对车的要求越来越高，车企的竞争也日益激烈，新车型迭出。汽车厂商对汽车的造型质量、做工等要求越来越高。车企及零配件厂商在生产、装配、检测等环节努力改进，以提升产品精度与质量。

汽车零部件种类繁多，且呈现形状复杂、曲面多、孔位细节多的特征，在设计端、模具制造、冲压成型、焊装、首件检测、系列检测等环节，需要高精度、高效率、检测结果直观的质量控制方式。

新拓三维自主研发的XTOM工业级三维扫描仪在汽车零部件行业有着成熟的应用，以下用几个典型的检测案例，介绍XTOM三维扫描在汽车零部件检测上的具体应用。

汽车四门两盖检测

汽车车身四门两盖包括前车门总成、后车门总成、发动机罩总成、后背门总成（或行李箱盖总成），及其附件总成，作为车辆的覆盖件，其装配质量及密闭性至关重要。

汽车四门两盖钣金件，对整车的结构、装配、使用性能、安全等方面有着重要影响，这类钣金件属于关键部件，需要在生产过程中对其尺寸精度和质量加以控制。新拓三维XTOM工业级三维扫描仪有高速扫描、精细扫描、大面幅扫描、深孔扫描等多种扫描模式，能适应多种汽车零配件工况扫描，符合四门两盖钣金检测需求。同时，XTOM三维扫描仪拥有高精度，600 mm × 450 mm的扫描面幅，扫描精度与速度稳定可靠。

以汽车后车门钣金三维检测为例，车门钣金尺寸略大，有很多自由曲面、孔位细节，XTOM三维扫描仪能够快速还原这些细节数据，再与CAD数模比对即可分析出变形情况，并输出尺寸偏差检测报告。

汽车车门扫描检测数据

汽车冲压模具检测

冲压模具制造要求加工精度高，模具的工作部分一般都是二维或三维的复杂曲面，而不是一般机械加工的简单几何体。汽车冲压模具的检测难点主要在于面偏差与角度的测量，传统的卡尺及限位检具测量方式无法准确反映任意一点的偏差尺寸，角度不易调整。

但这些难点对XTOM工业级三维扫描仪来说并不是难事，XTOM扫描通过与摄影测量相互配合使用，摄影测量保证大尺寸冲压模具的整体精度，XTOM三维扫描则控制模具的局部误差在允许范围之内，并获取模具的完整三维数据，包含所有角度细节，对物体表面无损伤，整个三维过程简单高效。

汽车冲压模具检测数据

汽车动力零配件检测

动力总成系统作为汽车的"心脏"，是车辆生产制造过程中非常关键的环节，其质量把控非常严格。视觉检测是动力总成零部件重要的质量把控手段，无论是整车平台的发动机变速箱壳体，还是动力传输的曲轴和转向节，对轮廓复杂的零部件产品进行尺寸偏差检测绝非易事。

然而，对于形状复杂的零部件，接触式测量方案测量耗时，且出检测数据结果慢，零部件上的尺寸只能检测局部的点；高精度XTOM三维扫描仪可以实现全尺寸表面测量，获取高质量的三维数模，实现零部件全域偏差测量，可进行几何标注和公差分析，输出完整、清晰的测量报告。

汽车车灯注塑件检测

为适应汽车轻量化的需求，汽车车门外板、挡泥板、座椅支架、手柄、车身内外饰等采用塑料为原材料。且注塑件尺寸较小，传统方案使用三坐标打点检测，耗时略长。

从注塑件原型开发到首件生产测量、部件分析到精密装配，这些质量检测任务都可以通过XTOM三维扫描仪完成，在保持扫描精度的同时，整个扫描及数据处理过程非常快捷。扫描得到的数据与CAD数模对比，即可生成直观的检测报告，得到尺寸偏差，用于质量控制并改进生产工艺。

车灯注塑件检测数据

门把手注塑件检测数据

新拓三维XTOM工业级三维扫描仪为车的四门两盖钣金件、汽车动力零部件、汽车结构内外饰零部件提供精准的数据模型，使汽车零部件的产品开发与质量控制过程更为精确、高效，助力汽车零部件厂商提高产品质量，增强市场竞争力。

移动式与自动化扫描-应用形式

移动式三维扫描应用

在移动支架上，XTOM三维扫描仪可自由移动，灵活地对零部件进行扫描。通过单一幅面扫描后，通过移动零部件转台，调整扫描区域，对扫描未覆盖到的区域进行测量，所有扫描数据都会被自动拼接，形成一个完整的三维数据模型。

小批量自动化扫描应用

ROT-5M型自动化蓝光三维扫描，外形小巧精密，方便移动部署，配备专用夹具的固定孔，通过软件的测量分组功能或专用夹具便捷的完成底部数据采集，可实现待测工件的360度无死角自动测量。产品全系支持检测分析功能，适用于精密零部件及3C数码产品的快速自动化测量。

全自动化测量应用

TransForm-ROB系列全自动化三维扫描，配备机械臂，测量台方便安装专用夹具的固定孔，通过软件的测量分组功能或专用夹具便捷的完成底部数据采集，可实现待测工件的360度无死角自动测量，适用于中小型部件的线旁快速自动化测量。

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