都说广东是雷克萨斯的第二个“家乡”。在华这么多年，雷车在这里仿佛活在第三世界，一个区别于BBA和第二梯队豪华品牌之外的平行世界，全进口、没优惠、提车慢、还加价，尤其是雷克萨斯的热销车型ES，妥妥地就是这句话的代言人。

不过啊，今年以来，雷克萨斯ES销量也同比下滑了不少，截止5月份累计上险量为37874辆，当然它继续稳坐进口豪华轿车销量榜冠军宝座，也是截止5月今年唯一一款销量过万辆的进口轿车。

如果你很喜欢ES，正持币待购且不着急，倒是可以等等，因为2023款雷克萨斯ES有望于10月份正式上市，并预计最晚于今年四季度以进口车形式同步引入国内市场。

在此次改款中，新ES对在市场上算是较为落后的智能化配置进行了改进。虽然在去年的改款上，雷克萨斯ES的中控屏幕有了触控模式，但功能不够齐全；且语言识别实操下来，约等于没有（识别率很低）。作为一台豪华车实属罕见。

而2023款的雷克萨斯ES Remote Touch触控板被双置杯架所取代，中控大屏加入了触控功能，可以导入无线Apple CarPlay，但Android手机用户须使用有线的连接方式。智能车机方面，新车上增加了远程车辆锁定、预先启动空调等。

此外，它还标配了Hey Lexus车载语音助理，在欧洲地区以“Hey Lexus”唤醒，且支持当地19种语言；预计来到中国应该会把唤醒话术更改为“你好，雷克萨斯”。语音识别能力也将更会智能，比如你表达“我好冷”，系统会自动提高恒温空调温度。

其它功能上，新车加入了USB-A 与USB-Type C两种充电口，并会增加手机无线充电。

虽然对比如今国内这些新势力高端车型，雷克萨斯ES的升级来得慢了一些，不过以后的ES车主就不用再羡慕别人了。

不过在内饰这块，2023款雷克萨斯ES并没有做大的设计改变，有新增了一款新的内饰配色方案：Ammonite Sand。车内依旧保留了大量的实体按键，也继续使用传统物理挡把，不知道对此，你怎么看呢？

外观方面，2023款雷克萨斯ES还是那张家族式纺锤形前脸，辨识度依旧。

值得一提的是，新款ES300h将新增F SPORT Design版本，采用了F SPORT版本的外形，包括放射性亮黑网状结构的前脸，熏黑的头灯，轮毂同样采用全新造型，为19英寸亮黑色烤漆铝圈，车尾还有尾翼造型，尾灯则是时下流行的贯穿式设计，有种原厂黑武士即视感。不过，并没有针对悬架等系统进行升级。而挡泥板上会有F Sport Design 徽章彰显其身份。

动力预计不会发生变化，欧洲市场上，2023款雷克萨斯ES仅采用一种动力总成，为2.5L自吸发动机+电动机组成的混动系统，总输出功率为218马力，传动方面继续匹配E-CVT变速箱。

作为参考，国内现款车型搭载的是2.0L燃油、2.5L燃油和2.5L油电混合三种硬件总成。其中2.0L发动机，匹配CVT变速箱，173马力/208Nm，零百加速11秒开外；2.5L燃油版匹配8AT变速箱，207马力/243Nm；2.5L油电混合+E-CVT变速箱，整套混合动力系统的综合功率达到160kW。

写在最后

雷克萨斯多年来在国内市场维持着良好的品控和优秀的口碑表现，虽然如今电气化晚了一些，但终端市场继续维持在进口车中不错的表现。

2023款ES的改变，加入了较多年轻消费者喜欢的智能化功能，也新增了运动版车型。对此次的变化，你满意吗？你愿意等它上市进入国内吗？留言探讨下吧！

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