导语：开完丰田汉兰达，再换到Jeep大指挥官上，车主：对比差距明显！

说到7座SUV可谓是喜闻乐见的问题，而汉兰达的口碑以及保值率一直是这个级别标杆的存在，今天请来了车主分别对比试驾大指挥官和汉兰达差距。到底谁更值得入手？

延续了家族设计风格，标志性七孔式进气格栅极具品牌辨识度，平直的车顶和充满肌肉感的筋线，让它看上去非常的硬朗。汉兰达也采用了充满力量感的设计风格，虽然足够霸气，但是细节处理没有大指挥官精致。

大指挥官的前脸可以说是对Jeep经典设计的传承，采用7孔格栅格栅，在镀铬饰件和细长的全LED前大灯点缀下，前脸现代感十足，保持了美系车型一贯的豪华大气。相比之下汉兰达夸张的梯形中网就显得不够精致，更提不上档次了。

大指挥官在后视镜处安装了一颗摄像头，配合亳米波雷达可实现自动刹车和自适应巡航。泊车雷达则可提高行车安全性。汉兰达在后视镜处也安装了摄像头，车头同样安装有亳米波雷达和泊车雷达，主动安全配置方面也是很有诚意的。

大指挥官全系标配全LED大灯，汉兰达在这方面的配置则稍显寒酸，仅高配车型的近光灯为LED光源，远光灯则全系均为素光源。大指挥官的大灯造型酷似弯刀，修长犀利很有科技感。汉兰达的大灯造型比较普通，没有太多亮点大指挥官矩阵排列的全LED大灯很有科技感，灯组下方镀铬饰条提升了精致感，自动大灯和远近光自动切換都有配备。

大指挥官和汉兰达的侧面造型都非常的硬朗，不过C柱后方窗线的设计以及车身筋线的刻画上，大指挥官的肌肉感明显更强，汉兰达则偏家用风格。车身尺上，汉兰达略长略宽一些，大指挥官则在高度和轴距上占尽优势。

大指挥官和汉兰达均为前排配备了无钥匙进入功能，虽然在形式上个为按键式一个为触控式，但实际在使用感受上并没有差异，日常使用都非常便利。大指挥官和汉兰达都配备了19英寸五辐轮，不过大指挥官的双五辐轮圈看起来更精致更具豪华感，汉兰达的五辐轮圈则给人一种厚重的感，样式很耐看。

车尾设计方面，汉兰达的尾部整体显得比较中规中矩，排气也是采用隐藏式布局。大指挥官的设计以硬朗的直线为主双边双出排气增添了一些运动感，充满立体感的尾灯、尾四周的镀铬装饰和贯穿车尾的镀铬饰条也让它更具档次感。

内饰设计方面，大指挥官采用了jeep家族化设计风格，整体强调设计的豪华感，通过镀铬、木纹饰板、真皮、缝线拼搭使用造出浓浓的美式豪华气息。汉兰达的内饰虽然也在用搪塑材质、仿缝线、银色饰条来打造豪华感，但实际给人带来的档次感还是要比大指挥官差一些。

两款车都采用传统的机械仪表+液晶屏的形式，但大指挥官仪表中间的液晶屏尺寸更大，画质更细腻，可显示的信息更丰富一些，并且双炮筒表也要比汉兰达的仪表更运动。

大指挥官和汉兰达前排座椅都十分宽大，内部填充也都软硬适中，有着不错的乘坐舒适性，不过大指挥官座椅的包裹性更好，可以为驾驶员和乘客提供不错的侧向支撑。除此之外大指挥官主副驾驶座椅均支持12向电动调节，汉兰达主驾驶座椅也仅支持10向电动调节，副驾驶座椅仅可4向调节。

虽然两款车都配备了2.0T发动机，但是动力参数上明显还是大指挥官更占优势。而且大指挥官的发动机盖使用了双液压挺杆，而汉兰达使用的是手动挺，使用起来并不方便。传动系统方面，大指挥官匹配的是9挡手自一体变速箱，齿比绵密换挡流畅顺滑。汉兰达匹配的是6挡手自一体变速箱虽然技术成熟但是对油耗的控制比较一般。

大指挥官采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合形式。汉兰达采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后双臂式独立悬挂的组合形式。前者调校偏硬朗一些，操控感更好，轻度越野也能更好应对;后者调校偏软，路感模糊。最后对比完两款车，大家会更喜欢谁呢？欢迎下方留言评论。

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