汽车的使用寿命不仅与车主平时用车的习惯、频率以及汽车的质量有关，与汽车年检也有一定的关系。汽车去年检时，如果检测项目不达标，就需要回去整改，多次整改不合格的将面临强制报废。

我国的机动车保险制度非常严格，以前私家车是15年报废，出租车等运营车辆是8年。对于以前的汽车而言，这个报废年限并不算很短。因为以前国内的造车技术不发达，很多汽车的品控做得也不好，用不了几年汽车就会出现问题，尾气排放也不达标。

随着科技的进步，全球的工业化水平越来越高，汽车模具的精密度也上了一个新台阶，汽车的质量与以前有了天壤之别。如果还按以前的报废标准，那很多汽车在“中年”时就要夭折了，不仅浪费资源，也浪费钱。所以有关部门调整了汽车报废政策，从15年变成了60万公里。

除此之外，还有一个让车主更加开心的改变，取消了年检中几个繁琐的步骤，年检更简单快捷了。

第一，取消汽车保险标志，改用电子保险。车主给汽车购买车险，就可以获得一张汽车保险的贴纸，最主要把这张纸的贴在挡风玻璃上，没有这张纸还要被扣分罚款处罚。新的年检制度取消了粘贴保险标志的要求，只要车主能出示和电子保险的账单就可以。

第二，取消车身喷字。凡是非运营车辆且座椅数在7座以下的，车身上都不用再喷字了。既不会影响车辆的颜值，也免去了很多车主的烦恼。

除了简化年检的相关手续之外，还增加了一项便民措施。很多地方开放了网上预约年检的制度，工作比较忙的车主可以提前在网上预约去年检的时间，省去了排队的麻烦。

汽车年检的制度在向着越来越好的方向发展，很多车主看到这些消息后也非常高兴，有关部门终于“体谅”到了车主的不容易。

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