4月10日，新款比亚迪汉DM系列正式上市，售价21.58万元-31.98万元。此次更新的汉DM系列包括注重节能的汉DM-i，以及注重动力的汉DM-p。

外观方面，新款汉DM系列主要的变化集中在细节上。新车沿用了“Dragon Face”家族前脸，前格栅的尺寸进一步加大，重新设计的导流槽造型酷似龙鳍，视觉效果更加立体的同时，空气动力学表现也有所提升。

作为一台中期改款的车型，新款汉DM在侧面并没有显著改动，其造型比例恰到好处。除此之外，汉DM系列配备了不同类型的轮圈，其中汉DM-i提供了封闭式低风阻轮胎和高性能轮圈，汉DM-p更是标配了高性能轮胎和高性能轮圈。

来到尾部，汉DM系列尾灯的灯带采用了全新造型，小编一开始以为其灵感来自如意，后来比亚迪官方表示新造型源自中国结，这也是王朝家族首次应用该设计元素。小编认为此乃画龙点睛之笔，能将中华元素毫不违和地运用在一台大车上，比亚迪的设计功底可见一斑。不仅其点亮的效果十分美观，而且辨识度拉满。车型尺寸上，汉DM系列长/宽/高分别为4975mm/1910mm/1495mm，轴距为2920mm。

进入车内，可以看到新车沿用了环抱式品格内饰设计语言，其中自然少不了龙元素，比如BYD Heart龙擎之心。相信大家都对12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸旋转式触控屏很熟悉了，其内嵌了DiLink4.0系统，集成更低延时的5G速联、更精确的双频定位、四音区语音交互，同时新增DMS驾驶员疲劳监测等实用功能。新款汉DM系列还新增了Nappa真皮一体式运动座椅可选，能为驾乘人员提供更好的支撑性、舒适性及包裹性。另外，新车选装凝夜紫碳纤维内饰的车型门槛更低了。

配置方面，新车配备DiPilot智能驾驶辅助系统，包括FCW前向碰撞预警、EBA紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、DOW开门预警、RCW后向碰撞预警、FCTA前向横向碰撞预警、FCTB前向横向碰撞制动、BSD盲区监测等主动安全功能；新增W-HUD抬头显示，支持显示车速、导航、ADAS巡航控制&车道辅助&盲区警示、来电提示等信息，方便驾驶员查看车辆信息。

动力方面，新车全系标配一套基于骁云－插混专用的1.5Ti发动机打造的超级插电混动系统，发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m。其中主打节油的汉DM-i 车型0-100km/h加速需7.9秒，NEDC工况下纯电续航，根据电池容量不同分为121km和242km两个版本，百公里亏电油耗分别为4.2L和4.5L；而主打动力性能的汉DM-p车型0-100km/h加速仅需3.7秒，NEDC工况下纯电续航202km，百公里亏电油耗为5.2L。

得益于不多见的插混式动力、C级轿车定位和亲民的售价，汉DM系列很难有真正意义上的对手。若按价格区间来划分，较为接近的竞争对手似乎只有大众迈腾GTE和帕萨特PHEV了。两款大众轿车的NEDC纯电续航里程仅有63km，相比于比亚迪汉DM－系列百公里级别的纯电续航少了不少。而且比亚迪还支持宽温域高效热泵空调，低温下空调能耗可降低40%。相对而言，这两款大众车型似乎只能在品牌层面上挽回一些优势。

购买建议

关于选购建议，小编首先推荐指导价为22.58万元的DM-i 121km尊荣型。作为DM-i系列的次低配车型，尊荣型在辅助驾驶方面的配置比较齐全，像全速自适应巡航系统、前向碰撞预警系统、自动紧急制动系统、行人识别/保护等功能一应俱全。和最低配的尊贵型相比，多加1万元的预算可获得主驾8向电动座椅、主驾座椅记忆、副驾座椅加热/通风、外后视镜记忆、外后视镜倒车自动下翻、丹拿音响等舒适性配置，可以说是物超所值。121km版本的纯电续航和动力表现足以满足绝大多数消费者，家用也非常合适。

至于纯电续航更长的DM-i 242km旗舰型，指导价也来到了28.98万元。242km版本的电机功率虽然有一定增加，但百公里加速时间没有变化，因此动力上的提升几乎可以忽略不计。242km版本除了快充功率由40kW升级到80kW、前制动盘变成了通风打孔式之外，摆臂和转向节悬架的材质也同步升级成了铝合金。除此之外，242km版本相比121km版本增加了多个方向的碰撞预警、自动泊车入位、230V电源等配置。小编觉得如果您充电条件比较好，而且有长距离的纯电行驶需求，并且不追求极致性能的话，那就直接选择汉DM-i 242km顶配版本。

到了DM系列的最高配，即指导价为31.98万元的DM-p 202km四驱旗舰型。相比上一配置级车型，DM-p在动力表现上有了飞跃性的提升，前后双电机和更大的输出总功率让其零百加速时间仅为3.7s。另外汉DM-p还搭载Brembo刹车卡钳和米其林高性能轮胎，安全性和操控性均有所提升，新增的可变电控悬架系统，也提升了行驶稳定性。舒适配置更不用说，像四向电动调节方向盘（包含记忆&加热功能）、后排座椅加热/通风（包含角度调节）、后排中央控制系统、香氛系统等配置都是DM-p车型独占的。在小编看来，其最大的亮点是智能电动四驱系统，可以从容不迫地在冬季的冰雪路面上，对北方用户十分友好；后排豪华氛围拉满的舒适配置也能满足一定的行政需求。

写在最后

汉系列是比亚迪王朝家族的旗舰轿车，自从比亚迪汉DM系列上市后，其关注度一直居高不下。就在今年3月份，汉家族的销量已经达到了12359台，继续位居C级车销量排行榜首。虽然汉EV为整个汉家族贡献了近5/6的销量，但汉DM系列环比大大增长了524.9%，这也足以说明汉DM系列未来可期。

此次汉DM系列的改款，针对此前的一些不足进行了优化，动力性能也再次升级，使得其市场竞争力进一步提升。凭借着跃级的空间表现、丰富的豪华配置、成熟的插电混动系统、以及突出的性价比，汉成为爆款是必然的事。当然比亚迪也不是一帆风顺的，当下最关键的是如何提高DM-i和DM-p的产能，让更多消费者早日提车。

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