很多车主在爱车保养完后发现了车子的“异常”，怀疑是机油的质量不好，于是产生不少矛盾纠纷，车辆保养完后“异常”真的是机油的质量问题吗？未必，很多情况下可能只是机油的添加量不对。那么，机油加多或者加少了会对汽车造成什么样的影响呢?

机油添加量的多少一般用机油尺进行检查，机油尺上面有两个刻度，距离手拉环较近的刻度线为机油添加量的最高值，距离手拉环较远的刻度线为机油添加量的最低值。机油的正确液面应该位于两条刻度线之间。为了避免车辆使用时机油的正常消耗导致液面过低，机油的合理添加量一般要在接近最高值刻度线为宜。

第一种情况，机油添加过少（低于最低刻度线）

当机油液位低于最低刻度线时，属于机油添加量过少。通常情况下，此时仪表盘上的指示灯会亮。机油添加量过少，会导致发动机内部零部件之间的摩擦力增大，润滑效果不良，加剧零部件的磨损，车辆出现摩擦异响，缩短使用寿命；机油添加量过少，机油的辅助冷却散热功能受到影响，发动机内部过热，部分部件受热变形，发动机温度升高，可能造成拉缸、抱瓦等现象，造成不可修复的损坏。

发现机油油量过少时，应尽快补加机油到正常液面高度，且注意要补加和发动机内部同厂家同款机油，机油不可以混加使用。

第二种情况，机油添加过多（高于最高刻度线）

机油在使用的过程中会有所消耗，所以很多车辆会刻意多加机油，这样做反而给车辆造成负担。机油添加过多，曲轴会浸没在机油里，增加运转阻力，从而造成车辆动力下降、油耗增加、噪音增大；过多的机油会通过活塞环进入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油；机油中的添加剂和杂质并不能被充分燃烧，形成积碳附着在燃烧室，进而影响空燃比、堵塞喷油嘴和火花塞，造成车辆怠速抖动、尾气超标、冷启动困难等问题。

发现机油添加的过多时，应尽快放出或者抽出多余的机油，使之处于正常液面高度。

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