丰田普拉多是一款在设计上较为粗犷的硬派SUV，也正是因为这样，使得其在行驶时车厢内噪声非常的大，长时间用车耳朵也会非常的难受，为了能够降低爱车的噪声，车主在网上对多个隔音产品做了对比后，选择在昆明丽声使用大白鲨做隔音处理。

经过全面检测，技师发现原车的噪声有三大类，第一类是自身产生的低频共振；第二类是外界传入的风噪、路噪和胎噪；第三类是发动机舱内传入的噪声，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的底盘、后叶子板、前脚踏位、引擎盖、雨刮槽、四门和轮弧，做了针对性的隔音处理。

配置清单：

底盘：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉

后叶子板：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉

前脚踏：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉

四门：金鲨JS300

轮弧：金鲨JS300++隔音垫+银鲨棉

引擎盖：金鲨JS300+引擎盖隔热棉

雨刮槽：金鲨JS300

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖处很容易产生振动噪声，除此之外发动机工作产生的热量还会加速引擎盖漆面的老化速度，所以技师在使用金鲨JS300对引擎盖做了止振处理后，又使用引擎盖隔热棉对引擎盖做了隔热处理，起到了保护引擎盖漆面的目的。而为了阻止发动机舱内噪声传入到车厢内部，技师还使用金鲨JS300，对雨刮槽做了止振处理。

原车门板内部隔音措施较为欠缺，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，所以技师使用金鲨JS300对门板做了双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止了风噪的传入。

底盘是低频共振的主要产生部位，其中前脚踏位和后叶子板处还是外部噪声的传入路径之一。所以技师先使用金鲨JS300对底盘、前脚踏位和后叶子板处做了全面的止振处理，降低了低频共振的产生；再使用隔音垫对底盘、前脚踏位和后叶子板做了隔音处理，切断了噪声的传播；最后使用银鲨棉对底盘、前脚踏位和后叶子板处做了吸音处理，将残余噪声进行吸收，使得隔音效果更加理想。

轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪，主要通过轮弧处传入到车厢内部。技师在使用金鲨JS300对轮弧做了止振处理后，又使用隔音垫和银鲨棉，对轮弧做了隔音和吸音处理，通过多层施工，切断了路噪和胎噪的传入路径，减少了此类噪声的传入。

【改装效果点评】施工完成后车主再次做道路测试，和升级之前相比较，车厢内噪声下降了至少70%以上，这大大超出了车主的预期，车主也表示如果身边朋友有需要，也一定会推荐他们使用大白鲨隔音材料。

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