曾经的辉煌时刻，日系三剑客中的垫底。

在国内的中型车市场中，日系车一直占据着较大的份额。其中又以日系的老牌“三剑客”丰田、本田和日产尤为突出。2022年8月，本田的雅阁以21861辆的销售成绩位居销量榜单的首位，丰田凯美瑞以21325辆的成绩位居亚军。第三名则是今天的主角日产天籁，2022年8月天籁以14176辆的销量屈居第三。

其实在早年间，大多数60、70后的记忆当中，豪华车并不是现在满大街跑的BBA之类。而是像日产公爵王这样的高档进口轿车。后来日产天籁也借势推出了3.5L排量的VIP版本，略显方正的车身轮廓、大尺寸的卤素大灯、松软的沙发座椅和经典的3.5升V6发动机，都是人们心中对于当时经典豪华车的记忆，着实让日产天籁的品牌形象登峰造极了一把。

但是，随着岁月流转。曾经的三剑客当中的雅阁摒弃了自吸发动机玩起了涡轮增压，动力和操控更是上了一层台阶。凯美瑞虽说坚持了自吸之路，但是凭借着稳定的质量和良好的口碑，以及成熟的混动技术带来的低油耗，也是混得风生水起，和雅阁你争我夺，轮流问鼎销量冠军的宝座。只有天籁的销量似乎飘忽不定，一直被德系当中的帕萨特、迈腾所压制，连优惠幅度也非常“德系”，2021款的天籁优惠在3万元左右。

外观微整形，内饰“涛声依旧”。

9月30日，2022款的东风日产全新天籁正式上市。下面我们从外观和车型来介绍一下新款天籁。

首先来看外观。前脸部分，全新天籁的V-Motion设计发生了细节性改变。V字形前格栅内部增加了全新多横幅造型，并且在格栅之外加装了宽幅横向镀铬饰条，提升了前脸的视觉宽度。中间部分的日产logo采用了熏黑造型，两侧的L型日间行车灯极具辨识度。

侧面部分，新天籁的A、B、C、D柱上均采用熏黑处理，营造出一种悬浮式车顶的效果，整车前低后高的设计营造出一种俯冲的视觉效果。

车尾部分，后备箱部分小幅度的小鸭尾上翘，锋利的尾灯组设计，熏黑设计的灯罩，再加上中间部分日产的LOGO和ALTIMA标识，以及黑色后包围线条下方的镀铬饰条，双边共双出的排气，烘托出了新天籁年轻运动的一面。

内饰方面，新款天籁中控台采用横向贯穿式设计，中控台面板是黑色塑料材质，边缘采用银灰色饰板装饰，下部采用了棕色色调搭配。平底式多功能方向盘，悬浮式中控屏、新增加的 64色氛围灯夜晚开启时，提升了车辆内部的格调氛围。

2022款天籁主销车型详解。

2022款天籁共推出五款新车，售价区间为17.98万-23.98万元。其中2.0升自然吸气车型共三款，分别是售价17.98万的2022款 2.0L XE 纯享版，售价18.88万的2022款 2.0L XL-TLS 悦享版，售价19.98万的2022款 2.0L XL-Upr 优享版。2.0升涡轮增压车型共有两款，分别是售价21.68万的2022款 2.0T XL 进享版，售价23.98万2022款 2.0T XV 尊享版。

这其中，天籁的主销车型还是集中在2.0L自然吸气车型当中。按照现售天籁的优惠幅度3万元来计算，最低配2022款 2.0L XE 纯享版优惠过后价位直接低到15万元以内，这样的价位买辆日系中型车还是相当有诱惑力的。

但是，最低配天籁不仅主动安全缺失，后驻车雷达和倒车影像统统简配，要知道天籁毕竟是一辆4米9有余的中型车。16寸轮圈、没有定速巡航、无天窗、塑料方向盘、手动调节织物座椅、脚刹、手动调节空调，这么一辆配置寒酸的低配车，和它的中型车身份确实是不相符合。

我们再来看看中配的2.0L XL-TLS 悦享版，轮圈升级至17寸、脚刹升级为电子驻车、定速巡航。内饰部分，真皮方向盘、前排电动调节真皮座椅、分段式电动天窗、LED远近光灯、日间行车灯、带温度分区控制的自动空调，基本满足了消费者日常用车场景的配置要求。

至于高配的2022款 2.0L XL-Upr 优享版，由于价位已经逼近20万，可供选择的中型车太多了，全无性价比可言。不过高配车型主动安全多了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警。前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、前排座椅加热通风、大灯自适应远近光、64色车内氛围灯，这些配置完全属于锦上添花，不在乎价位的也可以考虑。

身尺寸方面，2022款天籁长宽高分别为4906/1850/1447毫米，轴距为2825毫米。将前排座椅调至最低，头部空间2指。保持前排座椅位置不变，后排腿部空间1拳2指，而头部空间由于溜背造型已经几乎没有余量。后排中央地台的凸起高度明显，座椅松软舒适，坐上去的凹陷感和包裹感都比较好。

总结：

从日系三大品牌的市场现状来看，天籁走的是一条不同于两田，以价换量的道路。

新上市的2022款天籁外观做了些许的微调，内饰几乎未作改动。从现售车型的实际销量来看，依然是2.0L车型最受欢迎。虽然动力偏肉，但是驾驶平顺，油耗经济才是它的卖点。

2022款新天籁的三款2.0L车型当中，最低配纯享版具备价格低廉的优势，但是配置低到不像一辆中型车。中配车型补齐了低配天籁内饰廉价的短板，比较适合购买。至于高配车型，属于那种认准了天籁的品牌，又不差钱的主才会考虑，毕竟20万元的中型车可以考虑的品牌太多，竞争也太激烈了。

如何驾驶天籁2.0(天籁如何驾驶技巧)

曾经的辉煌时刻，日系三剑客中的垫底。

外观微整形，内饰“涛声依旧”。

2022款天籁主销车型详解。

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