曾经，以操控为主要卖点的美系车，非常受消费者的喜爱。

而现在，在其他品牌的奋起直追之下，美系车的生存空间已经被挤压到所剩无几。

今天，邦哥就跟大家一起聊聊10-15万级别中的美系车型都有什么特点，到底哪款车型才最适合你。

↓↓↓下面这7款车型，就是目前10-15万能够买到的美系车型。

先说福睿斯，这款车是在2014年底正式上市销售的，与福克斯相比并没有什么历史，是不折不扣的中国特供车型。

但是，重点就是这个“但是”。

福睿斯的平均月销量均在1万辆左右，可是比福克斯这款全球车型好卖不少。

总得来说，福睿斯的性价比较高，车内乘坐空间和后备厢空间表现出色，这也是消费者购买紧凑级家用车时最关注的点。

但是，福睿斯整体配置较低，内饰易产生异响。而1.5L的发动机动力只能说够用，能够满足城市通勤代步的需求。

如果说，福克斯是国内运动紧凑级两厢车的先行者，应该不过分吧。可惜随着其他对手的奋起直追，福克斯的市场不断萎缩。

现款福克斯的家族式“马丁嘴”前中网，搭配偏平化的前大灯组，相当有攻击性。配置丰富，日常使用的配置基本都有。

1.5T的发动机可爆发出181Ps马力，加速表现不错。底盘紧致，悬架调校对车辆侧倾支撑到位，操控性出色，这也是福克斯的看家本领。

不足的是，后排空间局促，前排储物空间较少。最尴尬的是，在福克斯的车内可能你连手机都找不到一个合适地方来放。

邦哥觉得，对一辆运动型车要求后排空间大，本身就是一个很过分的要求。

与福睿斯相比，科沃兹推出时间较晚，于2016年上市销售。

科沃兹基于通用老的K平台研发而来，却使用了不少新的技术，比如激光焊接就能够提升车辆的密封性和安全系数。

科沃兹的车身尺寸略小于福睿斯，但是车内乘坐空间与后备厢空间相差无几，并且科沃兹的整体配置略高，且前排储物空间比较充足。（至少手机有地方放）

配置方面表现不错，除两款手动挡车型外，均有装备ESP车身稳定控制系统，全系标配发动机启停系统。

科沃兹的底盘表现不错，高速行驶稳定性出色。但是忽略了低速行驶的质感，路面稍有不好，就能感觉到多余的细碎震动。

在科沃兹还未推出之前，科鲁兹一直都是雪佛兰品牌的销量担当。

但是，雪佛兰对快速变化的市场做出了错误的判断，导致车型较老，更新不及时。在新款车型推出时，竟然还使用了两代同堂的手法，让消费者对雪佛兰略感失望。

好在科沃兹凭借不错的性价比、大空间和均衡的整体表现异军突起，在紧凑级市场表现稳定，月销量持续过万，有时甚至月销近2万辆，算是为雪佛兰品牌打了一针强心剂。

科鲁兹定位于一款运动型家用轿车，底盘操控感和动力表现都不错。不过，因设计太突出运动感，而缺失了不少的豪华感，好在车内空间和后备厢空间表现不错。

不足的地方就是，车内隔音不是很好，1.5L发动机版本动力偏弱，1.4T发动机版本双离合变速箱低速抖动。同时，低配车型配置较低，无LED日行灯和前雾灯，略显寒酸。

作为凯越的换代车型，英朗的市场表现非常不错。凯越则重新复活，征战10万以下紧凑级车市场。

英朗的外观和内饰设计都要比同平台的科沃兹更有质感，这其实跟品牌定位有关系（别克走高，雪佛兰走量）。英朗内饰采用上深下浅的配色，非常的居家，很温馨。

英朗与科沃兹的1.0T版本最高配车型售价相差约1万2千元，英朗多出了定速巡航、皮质方向盘、后排座椅比例放倒、自动大灯、车窗防夹手、后排出风口等实用性配置。科沃兹则是拥有7英寸多媒体屏幕、蓝牙电话和手机映射功能，更有科技感。

行驶方面，英朗采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，保留了一定的路感和运动感，车辆高速行驶的稳定感不错。搭载1.0T/1.3T两款小排量涡轮增压发动机，动力表现不错，并不会觉得无力。只是1.0T发动机在低速时会有轻微的抖动，车子跑起来之后并无异常。

阅朗作为英朗的衍生车型，你叫它旅行车或者两厢车都可以。

因为叫旅行车吧，车长不超英朗。叫两厢车吧，车身侧面看起来又有旅行车的韵味，很难琢磨啊。

阅朗的外观和内饰很有质感，纯黑的内饰配色很有运动感。

不过，千万别被它给骗了，阅朗的底盘悬架和动力系统的调校风格都是以舒适为主。正是因为这一点，我觉得叫它旅行车，可能会更贴近阅朗的调性。

既然定位于旅行车，空间肯定不会让人失望了。阅朗的车内乘坐空间和后备厢空间表现不错，并且前排的储物空间丰富，手机、钱包、饮料什么的都能找到放置的地方。

动力系统与英朗一致，搭载1.0T/1.3T两款发动机，动力输出和变速器的调校风格都是偏舒适类型，到也符合旅行车享受生活的格调。

威朗定位A+级紧凑型车，要高于英朗和阅朗两款车型。威朗的两厢车型称为威朗GS，这个GS与君威GS不同，不要理解错哦。

威朗更高的定位，也体现在了设计、做工与材料上，车内大面积的软质材料与钢琴烤漆材质搭配非常的豪华，2700mm的轴距也让其车内乘坐空间非常的充裕。

如果说威朗是主打豪华舒适家用，那威朗GS完全就是另一款车了，作为威朗的两厢车型，威朗GS不论是外观/内饰/设计，还是底盘/动力调校，明显更加的运动。

外观上，全黑的前中网、前保险杠底部的红色装饰以及镶嵌于中网的红色GS标识，都让威朗GS非常具有辨识度。而熏黑的运动型轮毂和尾灯，给人一种天生就很有冲劲的感觉。

威朗GS虽然是威朗的运动两厢版车型，但是却拥有更多的专属配置和标识。比如并线辅助、自动泊车、换挡拨片、腰部调节、自适应远近光、转向辅助灯、全车窗一键升降、后视镜电动折叠和自动雨刷等配置。虽然只比威朗的顶配贵出6000元，但是却拥有更多实用性配置。

动力方面，威朗GS使用与威朗相同的1.5T发动机，只是在底盘调校上，威朗GS的操控性能更好。悬架系统在保留一定路感的同时，有着更好的支撑和响应。与威朗相比，运动才是威朗GS的追求。

本文讲到的7款车型都有一个共同的特点，它们搭载的都是小排量涡轮增压发动机或小排量自然吸气发动机。但是在设计、乘坐、驾驶方面都有着各自的特点。

福睿斯、科沃兹、英朗、阅朗这4款车型性价比高，更照顾日常使用时的舒适性，更全面一些。

福克斯、科鲁兹、威朗GS这三款车比较注重车辆与人的沟通感，在拥有较高行驶质感的同时，保留了更多的操控性。特别是威朗GS，在外观/内饰和底盘调校上更注重运动感，氛围的营造非常到位。

威朗则是这几款车中做工、质感、豪华感最好的一款A+级车型，当然售价自然也不低。

这几款车型都有着各自的特点和定位，而美系车也早已摆脱做工糙、油耗高等不良印象。

如果，你偏爱美系车带给你的那种力量感与豪华感。那么，了解完这几款车型的优缺点之后，相信你的心里已经有心仪的车型了吧。