对于世界各地的汽车，我们总会有着各种各样不同的固有认知，例如：日本车就是省油耐操，美国车一定是耗油，欧洲车皮厚保养贵，韩国车性价比高但保养麻烦，国产车技术落后。那到底是不是这样的呢？我们的认知与现实又有多少差距？！ 教授今天就抽出各国在中国市场关注度较高的车型，从维护成本方面给大家验证一番！

之前一直作为长期占据A级轿车销量榜榜首的朗逸，可以说是深得中国消费者的青睐，它拥有中庸理性的外观，谁看都觉得还不错，受众面可以说是非常广，加上德系的做工，整体让人感觉非常有质感，双离合与EA211经过长期的市场磨练已经变得非常成熟，那么它的保养成本又是如何呢？！

以最走量的EA211 1.4T+7速双离合的车型为例，6万公里保养成为5492元，可以说朗逸在保养成本控制方面可算是非常优秀，这可能也是为什么它能受到大家青睐的原因之一。

在油耗方面，实测百公里6.9L的油耗表现在这个混合动力汽车林立的市场，只能说是中规中矩，而且在要加95号汽油的情况下，它并不能做到非常节省，但还在非常合理的水平，只要平时注意驾驶习惯，它还是能给到你满意的答卷。

轩逸同是一直稳守A级车市场上的销量前三，卖得好的时候甚至能问鼎榜首，它有着豪华大沙发之称，优秀的乘坐品质与实用的空间是它最大的卖点，动力偏弱也让它很难入喜好激情的年轻消费群体法眼，但好在动力总成成熟可靠，也让很多偏爱舒适的消费者喜爱，那么它的保养成本是不是传闻那么便宜呢？！

确实轩逸的保养是非常便宜的，小保养仅为281元，但需要注意的是它需要每5000公里一保，而且检查项目也较多，有机会出额外费用的情况，但总的来说它还是的后期保养还是非常便宜的。

同样轩逸油耗保持在非常不错的水平，由于可以加92号汽油，油费在一个十分优秀水准，难怪很多滴滴司机都会选择它。而且不久的将来轩逸将会推出纯电动版，届时轩逸可能会迈入一个新的零油耗纪元。

作为美国的代表，威朗并不是销量榜的前三甲，虽然它的销量还不如它的兄弟英朗，但教授还是比较推荐威朗，稍微贵一点是值得的，毕竟它并非三缸机对不？！此前美国车的底盘质感已经得到了肯定，那么保养以及油耗呢？！

以1.5L+手自一体变的动力总成为例，威朗要比它的对手德国、日本车的保养要稍微高一点，但都是一个是十分合理、便宜的区域内，而且并没有检查项目所以车主可以安心进行日常保养即可。

果然美国车是要比较耗油多点，比起它的德国、日本对手来说同样是四缸机它的油耗是偏高的，这或许也侧面反映了为什么美国那么喜欢开发三缸机以至于比较有优秀的三缸机都出现较多在美国车上。但教授发现一些老司机能把它开到6.5L百公里的成绩，这也说明威朗的油耗表现跟司机的驾驶习惯有莫大的关系。

韩国车一直给人性价比很高却很多小问题，而且保养以及油耗都不如理想，是不是这样呢？教授通过在中国卖得最好的A级轿车名图来跟大家验证一下。

名图在保养过程中是属于项目较多的，但好在它的配件并不贵，所以6万公里的保养下来，它并没有比威朗要高，控制在一个合理的范围内。

而油耗方面名图也一如之前的发挥，稍微要比威朗省油，它用实力去证明，韩国车不但有着不错的性价比，而且在后期投入方面已在国际有较高的水平。

睿骋CC是本文里面唯一的B级中型轿车，也是今天中国的代表，虽然它是中级车但价格刚好落在众多紧凑型合资轿车中，所以拥有“雷斯克萨斯”外表挂着“讴歌”牌的它有着非常高的关注度，况且它的口碑也是不错的，刚好符合我们能"装下逼"也能“省着用”的要求，那么它的后期保养也是怎样的呢？和同价位的合资车又是否存在差距呢？

确实，作为B级中型轿车它的保养要比它的同价位合资对手们要贵一点，不过，它也在合理的范围之中，而且作为B级中型轿车空间是对手们无法比拟的，那也特显出它独特的性价比。

在油耗方面，确实不如人意，9.5L百公里的油耗即使摆在B级轿车上也是偏高的存在，虽说对于传统燃油车来说还是在于一个合理的范围，但在讲求燃油效率的今天，不得不承认确实其技术是比较落后的。

通过以上的对比，我们清楚了解到各国确实存在各种差异的，但在科技越来越发达的今天，它们的差距已经是比较小了，甚至与我们固有认知有所不同，我们还是可以不分国别按照我们的需求去选择适合自己的产品的。当然了，鱼与熊掌不可兼得，又要物美又要价廉且面面俱到的汽车是不存在的，却有些汽车非常接近，所以也很好理解为什么朗逸、轩逸这等比较均衡设定的轿车能成为销量王。但教授觉得，买车还是需要看自己的需求，毕竟作为消费者并不是需要一辆每能适合每个人的汽车，而是需要找到一辆最适合自己的！