当下，尽管新能源汽车越来越普及，但对于不少消费者来说，他们还是希望购买一款好开好停的小型燃油车。这其中，合资品牌的产品极具性价比。今天，我们就带来丰田威驰FS和大众Polo Plus，看看谁更具性价比？

威驰FS整体风格延续了家族的圆润饱满，细节上增添了运动元素。大尺寸网状设计的动感前格栅，令前脸更具辨识度。同时，上扬的车窗线与下压的车顶线营造出动感十足的车身观感。威驰FS的尾部造型更加圆润敦实，不规则造型的LED尾灯，在点亮后更具辨识度。

Polo Plus采用了大众全新家族式设计，一字型动感外扩式上格栅搭配类似肌肉线条的引擎盖，动感十足。灯组采用“Y”式的内容设计，造型棱角分明。

内饰方面，威驰FS的内饰加入了弧线设计，在观感上更具有视觉冲击力。中控配备9英寸多媒体大屏，支持百度Carlife等手机互联，更能满足当下年轻人的用车需求。

Polo Plus内饰依旧充满家族化风格，不过做工用料还是以硬塑料为主。6.5英寸中控触摸屏，经典的双炮筒机械仪表盘，在原有的设计基础上，还加入了拼色内饰，增加了时尚感，显得更加年轻。配置方面，Front Assist前方安全辅助系统（带AEB城市主动制动辅助）、全路况ESP车身动态电子稳定系统（含23项子功能）、MKB多次碰撞预防系统、RKA+胎压监测、后排安全带未系警告装置等功能悉数登场。

空间方面，威驰FS配备了织物+合成皮革的座椅，进一步提升前后排乘客的舒适性。得益于更长的车身和轴距，车内的空间表现较为出色。支持4/6比例放倒的后排座椅能为后备厢空间提供一定的扩展性。

Polo Plus座椅采用一体式“仿赛车”设计，并采用拼色的样式，不过座椅调节依旧为手动，坐垫厚度一般，腰部两侧配有裹边，提供一定的防侧倾能力，后排同样采用拼色设计。

动力方面，威驰FS搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW(110Ps)，峰值扭矩138N·m，传动系统匹配5速手动/CVT变速箱。

Polo Plus搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米。传动方面，新车匹配5速手动和6速自动变速箱。

写在最后：

同归对比可知，威驰FS不但动力表现出众，而且拥有超大的车内空间，都是该车立足市场的保障。更重要的是，威驰FS的外观靓丽，足够吸引人，确实值得选购；升级之后的Polo Plus，该车在颜值、配置等方面都有了很大的提升，不过对于小型车而言，其终端8万的起售价确实不低。

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