近日，从宇通客车官方获得消息，宇通客车旗下的高端公商务用车品牌T7将在本月9号，发布T73.5T小排量版本的公商务用车。其排量小，低耗油、更高的品质更高配置等诸多优点集于一身，力求在公车采购方面提供更多、更好的选择。

随着我国公车改革的深入推进，在公务用车使用上也越来越规范。宇通T7正是在这种市场需求下应时而生，也正是响应了政府“从制造大国向制造强国转型”的号召，成为我国汽车行业实现产业中高端转型升级的“排头兵”。

2015年宇通T7横空出世，是在国家推行“中国制造2025”战略及公商务用车市场急需一款真正意义上的高端车型、国家扶持自主品牌等多重背景下诞生的，这款车彻底打破了以往合资车在该市场占主导的固有局面，成了各国政要了解中国制造、见识中国客车制造水平的典型代表。

宇通T7的成功绝非偶然，它是完全按照正向开发流程开发出的一款面向高端公商务用车市场的诚意之作，它通过了13个月的性能标定，整车通过6万公里可靠性验证，并经历了海拔高于4000米的高原、气温高于40℃的高温、零下30℃的高寒试验，采用了经典的6.0升V8发动机，配上艾里逊进口自动挡变速箱和国内首款通过半载侧翻试验的冲压车身以及包括电子监视下视镜、车门未关提醒、倒车雷达、前后盘式制动器、无内胎轮胎、ABS+EBD六项被动安全技术，再加上经NVH静音技术处理的低噪音、强效减震带来的高舒适、更高更宽的车内空间和优雅外观等特性，这款车足以秒杀市场上的无数公商务车型。

另外，宇通还利用先进的技术，将产品进行升级，先后推出了宇通T76.0L汽油版和柴油版，来满足不同客户的需求。此次即将发布的宇通T73.5L汽油版不仅延续了前版本的低行驶噪音、超大空间、便捷配置等优势，而且还在动力、舒适度、安全性等方面进行了全面提升，来满足客户群体的多样化需求。

宇通为什么要推小排量呢？慧姐认为，之前的6升排量车型对于一些用户而言有些动力过剩，会有费油的可能，对于在山区运营的用户而言比较合适，而对于那些常年跑高速或在市内运营的用车单位而言，3.5T的排量已足够用。这款车型的推出让用户有了更多选择，也标志着宇通T7再次向以丰田考斯特为代表的竞品宣战，在2.6L-4L排量区间，公商务用车面临一轮新竞争。

虽然宇通代T7系列丰富的产品已经成为了“中国制造”崛起力量的代表，但要全面打开市场还是面临着一定的困难。它的对手丰田斯考特进入中国已经有二三十年的时间，在公商务用车中一直都是“一家独大”，在不少客户心里的位置早已根深蒂固。而且还有不少高端旅游、商务用车这方面客户都指定要用这款车。不管宇通客车T7还是即将要发布的T73.5L小排量的车型，要想成功转型，让所有人了解中国制造的宇通T7，舒适、性能和快捷方便一定都不比斯考特差，还是需要一些时间的。