俄罗斯Sollers汽车集团。国内车友可能并不不了解，而该集团旗下品牌UAZ瓦兹系列却在国内越野圈小有名气，瓦兹猎人及瓦兹越野面包一度为国内越野玩家的青睐。

本人有幸2019年在俄罗斯体验过瓦兹越野面包，其在贝加尔湖畔的沼泽和沙地如履平地确实挺震撼的，同样震撼的是其“极简主义”内饰和野兽派做工。国五时代，瓦兹汽车曾经有小数量的平行进口。但进入国六标准，UAZ瓦兹系列的产品被挡在门外，不过目前传说瓦兹越野面包将搭载绵阳新晨2.4L发动机达到国六标准后进口国内。

俄乌冲突后Sollers汽车集团举步维艰，国内车友可能想象不到。电子设备极少的瓦兹汽车竟然也面临停产。

注意虽然瓦兹汽车电子设备少，但是ABS组件进口自欧洲，甚至连祖传的手动变速箱齿轮也来自欧洲。万万没想到，50年未改款的瓦兹汽车竟然也被欧洲渗透。UAZ-469车型在今年发布了50周年纪念版，该车在乌里扬诺夫斯克的阿尔斯基赛车道上进行了表演。但是受制裁影响该车无ABS，装备简化版的MZ-40911(112马力)发动机，变速箱为中国产5速手动，售价高达169万卢布（约20万人民币）。在西方制裁背景下，俄罗斯汽车工业的困难可想而知。

近期莫斯科人品牌DKD模式拿下江淮嘉悦X4生产线，作为其复兴的起点（具体可以看我以前头条文章）。

Sollers汽车集团显然也看到了这一模式的好处。Sollers汽车集团斥巨资拿下江淮汽车星悦轻客和恺达轻卡生产线，首批样车将在今年年底下线。和莫斯科人品牌一样，首批量产车也是DKD模式，说人话就是所有配件均由中国进口，没错是所有，包括仪表台的塑料膜。

Sollers汽车集团透露新车型的车身冲压、内饰组件、喷漆、底盘将在2023年实现俄罗斯本土生产，但发动机和变速箱不在其中。

Sollers汽车集团为该项目投资超过50亿卢布，约合5.8亿人民币，再加上后期零件进口，这样算算江淮也是赚翻了。

不止如此，江淮很多车型都被俄罗斯车企看中了，其中涉及重卡、皮卡、SUV和轿车。这些车型多数为国内滞销车型，在国内已经完全失去竞争力，其生产线也成为落后产能。但是，他们却可以成为俄罗斯汽车工业的火种。虽然俄罗斯车友继续夸赞欧洲豪华品牌的精良设计，觉得隔壁邻居的汽车工业只是花拳绣腿。但事实是，放眼全球，只有他的邻居在真正帮助他重塑本土汽车工业。

江淮汽车降落后产能卖给俄罗斯车企是一个双赢的好事。未来，在俄罗斯会看到更多眼熟的换标车型驰骋在其辽阔的疆土。关注我！

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