楚天都市报3月13日讯（记者陈俊）投入运营一年后，宜昌市官方主导的城区公共自行车将于19日（下周一）正式退出市场。宜昌市公交集团发布公告表示，城区公共自行车系统效能已失去，市政府决定停运。下一步，自发卡用户押金可退还，以公交IC卡租车的用户，卡内余额可继续乘坐公交车。

该市公交集团的公告称，城区公共自行车系统作为BRT配套项目，自2017年2月22日投入运行以来，为解决市民“最后一公里”出行问题作出了积极贡献。但随着摩拜、OFO等共享单车进入城区，租车人次已由原每日上千人次逐步缩减至现在的不足百人次，租车量下降九成以上，城区公共自行车运营效能已失去。兼于摩拜、OFO等共享单车已具备承担公共自行车功能条件，宜昌市人民政府决定停运城区公共自行车。停运时间定为2018年3月19日，以自发卡方式存放押金的持卡市民，由宜昌公交集团联系退还。以实名制公交IC卡方式租车的持卡市民，卡内余额可作为公交乘车费使用。公交集团IC卡管理中心咨询电话：6030995。

昨日下午，记者在宜昌东山大道沿线看到，市民俗称的小红车公共自行车在BRT站点里整齐摆放，但使用者甚少。听说小红车马上要停运了，市民田先生表示，去年刚推出时大家都很欢迎，小红车也满足了很多人出行最后一公里的问题。不过随着各类共享单车的普及，大家用车更方便，小红车确实用的少。

宜昌市民对比也普遍持肯定态度，市民小刘表示，这个事做的挺好挺积极，在没有企业参与的公众资源中积极投放资源，一旦有社会企业满足了这个资源量，立刻将其还给市场，把更多的精力投到需要的基础设施建设中去，这是地方政府的担当。也有网友表示，相对于共享单车，小红车固定停放很有秩序，大家舍不得，今后使用摩拜和小黄车也要更注重公共文明。

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