哈喽~各位小伙伴们大家好！我是组长，最近又有一对“兄弟”车型面世了，这回可是大名鼎鼎的宝来和朗逸，话不多说，咱们一起来瞧瞧。

朗逸用销量吊打宝来

这哥俩在中国市场打拼多年，想必大家对他们都不陌生，第一代宝来一上市就迅速火遍大江南北。

第一代宝来

不过在组长看来，第一代宝来轴距短、空间小，在厂家大力宣传“操控”的氛围下，竟然创出了“驾驶者之车”的名头，也让宝来在当时名声大噪。

第一代朗逸

好在08年上汽-大众拿出了朗逸，这款车东拼西凑的号称专为中国消费者打造，不过我天朝子民确实挺认，在销量上还是挺给上汽-大众面子。

两车多年的厮杀可谓朗逸笑到了最后，晚上市7年，累计销量超过宝来120万辆，单2017年就比宝来多卖了将近22万辆。

朗逸更会讨好中国消费者

来到2018年，两车都迎来了MQB平台的全新车型，同质化程度非常高。在外观方面，两车还是营造了不同风格，宝来还是偏向运动年轻化，而朗逸依旧向大气华丽靠拢。

价格上两车也属同一区间，宝来上市了8款车型，售价：11.28—15.98万元，朗逸共有6款车型，售价11.59—16.29万元。

组长认为，天朝子民买车面子很重要，同样的价钱就喜欢大气高档的，玩运动的话我买辆平民超跑GK5多好。

两车全系标配LED大灯，朗逸还配备了透镜，视觉效果更好，又给了宝来一计耳光，所以从外观来看宝来先输一局。

内饰用料差强人意

内饰方面俩车相似度也很高，造型、方向盘、仪表盘几乎都是一模一样，不过宝来“驾驶者之车”的B格还得装下去，中控台给你来个偏向驾驶员。

材质方面大量的硬塑料还是会给人留下廉价的感觉，这一点哥俩属于豁牙子吃肥肉，肥（谁）也别说肥（谁）。

配置也大体相同，两车标配了电子手刹、自动驻车、四门一键升降防夹车窗、后排双USB接口等。无钥匙进入、无钥匙启动、座椅加热等配置在中高配上也能看到。在顶配车型上，朗逸比宝来多出了ACC自适应巡航和倒车后视镜下翻功能。

实用性配置上宝来多出了驾驶员化妆镜、眼镜盒，反观朗逸最大的败笔便是取消了后排中央扶手，真不知上汽—大众是怎么想的。

后排地板凸起过高

两车的车身尺寸相差不大，轴距更是相同的达到了2688mm，在乘坐空间方面的表现不错，后排中间地板的凸起过高，中间坐人非常不方便，这便是MQB平台化所带来的弊端了，由于还要照顾到衍生出奥迪Q3、途观L等车型的四驱系统，所以底盘预留了传动轴通道。

当然也并非都是弊端，这一设计不仅加强了底盘的结构强度，而且对于车辆的配重和重心的降低也有益处。

动力完全一样

动力系统两车更是完全一致，连参数都纹丝不差，提供1.5L和1.4TSI两种动力组合，其中1.5L发动机有5速手动和6速Tiptronic手自一体两款变速箱可供选择。而1.4TSI车型则匹配7速DSG双离合变速箱。

组长有话说

动力相同、轴距相同、内饰相同、空间相同……全新换代的宝来和朗逸有太多的相似之处，两车主要在外观风格上有所差别，组长认为朗逸更大气的造型更符合我天朝子民的审美观，反观宝来主打的运动时尚风格未必会打动年轻消费者，毕竟时代不同，我们有着太多运动小车可供选择，未来几年宝来在销量上恐怕难逃被朗逸啪啪打脸的窘境。

好啦，今天就先聊到这，如果大家在选车、用车中有什么问题，可以在文章下方给组长留言，组长一定会为大家及时解答的。