一汽-大众旗下的速腾和宝来绝对称得上国内市场的常青树，融合了“德味”与中国消费者喜好的它们，每次更新迭代都能收获大批用户。

在6月28日，新款大众速腾、宝来正式上市，其中新速腾售价区间为12.79-17.29万元，共推出7款车型；而新宝来售价区间为11.29-14.19万元，共推出5款车型。

它们两者均定位于紧凑型三厢轿车，但根据主力车型售价和动力配置等不同，严谨区分的话，新宝来应该属于传统的A级车，而新速腾则为A+级。

捉重点，本次更新可以看作年度改款，新速腾最大变化是顶配新增了大家期待已久的EA211 1.5T EVO2引擎；而新宝来则取消了现款的1.5L自吸引擎，主力车型搭载1.2T引擎。除此之外，两款新车在外观、内饰和配置等方面均有调整。

更往B级车靠拢

这里指的是两款新车在外观方面的改动，更为成熟大气，向着自家的B级车迈腾或帕萨特靠拢，当然，在外形尺寸和内部空间表现上，依然与现款差不多，仍为中规中矩的A级车身材。

新速腾的前脸由于采用更多横向镀铬装饰的关系，视觉上比现款更宽，大众目前这套家族化设计非常经得住考验，尽管用在多款不同类型的车上，而且也没有什么抢眼元素，但就是不会看腻。

侧面腰线和尾部改变不大，和同级那些主打运动的竞品相比，新速腾强调的是简洁与稳重，或更讨偏家用的消费者喜欢。

而新宝来也采用同样的设计思路，整体来看辨识度不算强，但我相信它们的潜在买家就是喜欢这种务实且不张扬的感觉，毕竟作为过日子的家轿，大方耐看最实在。

内饰依然注重品质感

相比于外观的“微整形”，新速腾在车厢中控台部分的改动便很有诚意，两个屏幕由现款同一水平线，变成了更为立体的悬浮式中控大屏，且加入了大量的木纹饰板，质感瞬间抛离同价位对手。

车机的操作逻辑仍是大众熟悉的感觉，同时还顺应潮流，新增了内置行车记录仪、智能家居和商城等更接地气的功能。高配车型的内饰还采用了双拼颜色，座椅中间也有菱形缝线，这些细节无论是看上去还是摸起来，都能增加一定的高级感。

来到定位稍低的新宝来内饰部分，它中控台的整体布局基本上与新速腾一致，只不过保留了更多实体按键和旋钮，同时也没用上太多的装饰板，整体以实用为主。

值得一提的是，新宝来也首次用上了全液晶仪表盘和大众最新款的方向盘，意味着这款主打性价比的产品也跟上了大伙的节奏。

动力升级小惊喜

动力部分的改动称得上重头戏，其中新速腾提供三种不同输出的引擎，分别为1.2T、1.4T以及新增的1.5T引擎，除了1.2T最入门的车型搭载5速手动变速箱外，其余均匹配7速干式双离合变速箱。

这款后缀为EVO2的1.5T引擎，其实就是“大众粉”翘首以盼的型号，最大输出160马力，峰值扭矩为250牛·米，海外市场已经很常见，这次终于可以在新速腾的顶配上“尝到”其表现了。

新宝来方面，现款主力销售的车型均为1.5L自吸引擎版本，而新款则直接取消了这套动力总成，取而代之的是1.2T涡轮引擎，相信在动力和油耗的表现会有进步。而顶配车型则搭载大家熟悉的1.4T高功率调校版本引擎，拥有150马力和250牛·米的最大输出。

市场表现值得期待

随着这两款新车的上市，必定会对传统A级轿车市场产生新的影响。但不能忽略的是，它们如今的竞争对手全都不是善类，尤其是新思域/型格和换装了四缸引擎卷土重来的新福克斯。

好在上述竞品都是主打运动，在车型调性和驾乘风格上，与今天这两位主角截然不同，从而导致潜在用户也有所区分。如果预算十几万，想买一台务实且具有品质感的三厢家轿，新速腾和新宝来完全能够胜任。

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