神州优车联合宝沃汽车8日发布全新战略，宣布推出神州宝沃汽车新零售平台，通过产业链改造和平台赋能，全面实现产销分离、渠道重塑，重新定义汽车新零售。

2018年中国乃至全球汽车产业遭遇下行压力，许多主机厂销量利润双下滑，成本高、效能低的传统4S店效益不佳。在传统汽车产销模式之下，主机厂、经销商、消费者等面临不利局面，相关变革迫在眉睫。

而此次发布会亮相的神州宝沃汽车新零售模式，重新定义主机厂、经销商和消费者之间的关系，通过“从重到轻”的核心转变，打造最高效的渠道、最下沉的网络、最灵活的产品。

神州优车董事长兼CEO陆正耀表示，此新模式以“无限贴近客户的网点”“无限降低客户的购买门槛”“透明的售后服务体验”“真正的0库存模式”，并开启汽车产销模式的方向性变革。

具体包括：首先，实现汽车产销分离，主机厂将专注于产品研发、生产及售后服务，神州宝沃汽车新零售平台将作为赋能者，在品牌、金融、库存、流量、场景、信息化等方面为经销商全面赋能，而经销商则回归销售本质，零库存，轻装上阵；

其次，神州宝沃新零售平台将打破传统4S店成本高、效能低、距离客户远的现状，启动“千城万店”渠道下沉计划，将原4S店模式改变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等多样化的零售网点，无限贴近用户；

再次，以提升用户体验、降低用户决策成本为核心，基于神州优车覆盖全国的“租车+专车”汽车共享网络，借助线上APP运营和大数据分析，推出0首付、深度试驾、90天无理由退换车和全透明售后维修等创新服务，实现先享后买、可退可换的汽车轻型消费模式。

业内专家称，神州优车借助自身的渠道资源和汽车共享平台优势，变革汽车产业链传统模式，迈出了汽车新零售第一步，此举将对未来汽车产业的变革方向产生深远影响。

据悉，神州优车通过旗下的出行(神州租车和神州专车)、电商(神州买买车)和金融(神州车闪贷)三大板块业务，构建了中国国内领先的汽车共享网络和汽车销售服务平台。其服务网络覆盖全国300多个主要城市，管理车队规模约40万台，服务用户数超过8000万，也是国内最大的单一汽车采购商。

宝沃汽车成立于2015年，分别在中国、德国、俄罗斯、印度、巴西、墨西哥等国家正式运营。是“中国资本控股的德国品牌”，汇集来自全球12个国家、16个汽车品牌的工程师人才。宝沃汽车拥有整车智能制造工厂和发动机厂，以及传统能源和新能源整车双生产资质。

成都日报记者 王晓鸥