本文截取自：李老鼠说车

今天为大家带来一台准新的宝马320LiM运动曜夜版。虽然是全系最顶配的版本，但是也逃脱不掉国六排放标准实施之后的大幅度降价。目前320LiM运动曜夜版的官方售价已经从35.98万直接降到了29万，这仅仅是电话咨询，如果到店还能再谈，具体谈多少，那就得看是不是巧舌如簧了。撇开宝马本身的保值率不谈，官方降价对于二手车市场上同款车型的冲击的确不小，在很多人还没反应过来的时候，新车的价格已经低于二手车的价格了，所以正应了那句话：早买早享受，晚买享折扣。

宝马的鼻孔是一代比一代大，是否是为了配合更大的进气量我不得而知，但是在颜值方面的提升可真不是一星半点的，尤其是亮黑色的，个人感觉比带M-Power彩条的更好看。开了眼角的大灯在路上的辨识度也是极高的，尤其是在地库的时候，亮灯的那一瞬间相当的帅气，我喜欢老款天使眼的韵味，也爱现款LED的日行灯。

黑色后视镜外壳平添了一丝战斗的气息，我建议有条件的话可以更换M3所用的风刀后视镜，这是成本最低的改装，而且很出效果，心里加成50匹马力。对于后排空间，320Li完全能够胜任，不过若是想体验更加极致的操控乐趣，短轴版会更合适，要是有个手动挡就更完美了

这辆发动机不再是N系列，而是改用模块化生产的B系列，代号B48B20C。一台2.0T直列四缸的引擎。别看是四缸机，但重心也是相当的靠后。第四个缸已经直插中控的位置，玩儿配重比才是宝马正儿八经的“黑科技”。

虽然B48B20C的本质上是N20发动机的继任者，但在整体结构上还是有了很大程度地优化。从之前的开放式水道变为封闭式水道，气门室盖垫也重新设计，渗油漏油的现象得以改善，不过更多的是通过增加隔音材料、缩短管路行程使得车辆发动机噪音有所减少。不过虽然B48发动机在质量方面有了很大的改善，但是却依然存在一些通病，B48发动机的冷却液系统是由两个壶组成，一大一小，大的给发动机提供冷却，小的给空调系统降温，为的是提高冷却效率。但是由于宝马的发动机是偏性能的，所以温度会更高，导致冷却液中的水分蒸发较多，所以会有缺冷却液的现象，建议车主多观察，及时补充。

至于320Li的内饰嘛，不太想多说了。除了方向盘加热，再没有令人欣喜的配置了，而且这个按钮的位置也极其隐蔽，稍不注意便会忽视掉。后排的空间我亲自体验过，一米八八也能从容伸展，丝毫没有压抑的感觉。手握饱满的方向盘，有HUD抬头显示作为引导，将模式调整至sport+，一脚油门下去，可以感觉到后轮轻微滑动了一下，伴随着细小的回火声，这台320Li如离弦之箭一样蹿了出去，体感加速还是可以的。

在实际驾驶的过程中，我发现只有sport以上的模式才会有顺畅的感觉。在低速的时候，这台来自ZF，代号GA8-HP的8速波箱带来的顿挫感还是比较明显的，不过在经济模式下，蓝色的仪表背光还是挺清新的。

查博士碎碎念：蓝天白云，没有人会不喜欢。现在这辆车价格也很低，性价比绝对没得说。宝马立身之本的操控手感极佳，挑不出毛病，2.0T动力也很棒，油门响应灵敏，虽然在宝马里面不出彩，但是对于一般人来说也够用了。价格给力，性价比极高，驾驶体验好，外观吸引眼球，总之绝对是上乘之选。

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