今年9月份宝马更新了旗下5系、X3的人机交互系统，从ID6更改为ID7，变成了跟X5、7系一样的新的车机操作系统，很多人都期待这次5系和X3变更操作系统，那ID7到底有什么让大家喜欢的呢？接下来我们从三个方面来讲讲宝马ID7的人机交互系统到底有什么不同。

第一：ID7支持远程系统升级，之前的车机交互系统，你买回来一辆车，用到车报废系统都一成不变，而ID7可以支持系统的升级更新，也许咱们现在习惯了手机系统的升级，感觉这个升级不怎么的吧，不过你要知道汽车上面的系统能升级的还是不多的，尤其是BBA这样的豪华品牌。能升级有什么好处呢，以后的宝马人机交互系统的更新你就可以更新了，在硬件支持的情况下，软件的更新就可以实现更多的车辆功能，比如带360°全息影像的车可以升级后支持行车记录仪功能，地图可以实现离线实时更新，手势控制升级更多的手势，氛围灯更新更多的颜色组合，驾驶辅助或者增强型驾驶辅助的升级带来更多关乎车辆安全的技术，升级的时候可以车辆离线自动升级，ID7的可升级能这辆车能一直跟上时代的变化。

第二：ID7高度云端互联化，在2016年之前买宝马车的时候，购车时候都会送一个宝马的8G优盘，主要作用除了可以储存自己喜欢的音乐，还有就是可以将一辆宝马车（A车）的所有设置到导入到这个U盘，然后把这个U盘插入到另外一量宝马车（B车）上，导入U盘中的设置，这样另外一台宝马车（B车）就可以把座椅的设定、车内语言的设定、后视镜的设定，空调记忆温度的设定，音乐收藏，电台收藏，氛围灯等直接同步过来，而现在这一切只需要你购车时候注册的一个BMW云端互联账号即可，并且还可以实现代客泊车（自我感觉中国消费者不不怎么使用），远程启动发动机，数字钥匙可以存储在手机（三星S7以上、华为诸多型号），用手机代替车钥匙的所有功能，同时数字钥匙还可以分享给自己家的家人，现在宝马互联驾驶中心还正在跟天猫合作打造一款车载购物软件，以后你用车上的自然语音识别对他说，帮我买个保养套餐吧，这一切在互联网高度发达的现在都可以通过ID7在车上实现。

第三、ID7支持的功能更强，屏幕操作更趋向于触屏化，如果你想从BBA里面找到一个能触屏的人机交互系统，那目前还只有宝马能实现，1990*720的屏幕分辨率，IPS材质的屏幕，16:9的屏幕比列，12.3寸的屏幕大小，无延迟的操作系统，自然语音识别，屏幕可以在主页上自由删减自己喜欢的功能排列，总之一句话，操作起来就像手机一样，如果你能亲身操作一下，客观的评价一下iDrive，你一定会喜欢。另外，ID7支持宝马的第二代舒适进入，靠近车门3米迎宾光毯点亮，1.5米车辆自动解锁，离开车辆2米车辆自动落锁。

说到ID7，我们还可以讲讲宝马iDrive操作系统的起源，汽车作为一个出行工具为什么要人机交互，在iDrive系统没有诞生之前，汽车上面的诸多功能都需要有大量的按键来操作，那个时代看一个汽车是否豪华，就看里面按键多不多就行了，通常新产品的出现源于两方面：消费者对于产品的需求和企业自身的创新，而宝马iDrive的出现这两者都有。

在20世纪90年代，汽车里面的屏幕还处于黑白时代，宝马为了能在7系上弥补竞争对手的劣势，在车内使用了彩色屏幕打造新的亮点，在那个手机还没有普及彩屏的时代，这个举动让消费者走进彩色车内的同时也让竞争对手唾骂大大增加了造车成本，而后在2001年的第四代7系上，7系又来了大动作，引入了iDrive操作并加入了互联功能，用一个旋钮来解决了车辆上大量按键，从那以后汽车行业告别了按键越多越豪华的年代。这个系统的出现，虽比不上苹果home键带来的变革，但也引发了汽车行业的争相效仿，而后几年奔驰出现了COMAND系统，奥迪出现了MMI，雷克萨斯出现了G-book，记得2011年做纳智捷品牌的时候，还有一个THINK+，再接下来的几年，互联网造车势力出现，车机交互系统变得更多，而宝马的iDrive人机交互系统也推出了ID7，最早用在去年上市的第四代X5上面，而后是中期改款的7系和X7，再就是今年上市的全新3系，现在终于轮到了5系和X3。

以上就是ID7较之前系统的不同，再配合上全液晶的12.3寸液晶仪表（我更喜欢之前圆盘式的仪表），两者的搭配很多人喜欢，下期我们讲讲怎么玩转ID7，感谢大家的阅读，关注我为你分享更多的BMW信息。