宝马3系360门线怎么走(宝马3系 360)-方松汽车网

随着全球逐渐步入电气化转型阶段，新能源汽车已经成为了不少消费者的日常代步车，同时对于新能源汽车所带来的智能化体验，以及出众的动力性能，从而给驾驶者带来更好的用车体验。与此同时，在本次试驾宝马3系纯电版（i3）之后，它的整体表现又给我带来了全新的体验。那么，说到这里，接下来我们就来看看宝马i3这款车有着怎样的产品表现。

外观方面，宝马i3的车身结构以及整车的姿态基本与燃油版相同，都展现出不错的精致感。与此同时还可以发现，宝马i3两侧的大灯组造型也很新颖，同时灯腔内部的灯带布局在点亮时也带来不错的辨识度，与燃油版形成较大的反差。此外，宝马i3的进气格栅内部还集成了BMW i的新能源标识，再加上全封闭的进气格栅，更是充分的展现出宝马i3的特殊身份。

来到车身侧面，首先可以发现宝马i3的充电口集成在了车侧的叶子板处，整体的车身线条也非常符合我个人的审美需求，在加上刚刚好的车身尺寸，从而营造出一种灵活可控的既视感，当然在实际驾驶过程当中也是如此。另外宝马i3还采用了全新的19英寸轮毂，半封闭式的设计也进一步的境地了车身的风阻系数，不过该车并没有采用较为流行的隐藏式门把手。

从尾部来看，宝马i3的底部虽然没有了经典的运动排气，但是更加夸张的扩散器包围又使得宝马i3的尾部看起来更加战斗，同时也提升了尾部整体的美感。而两侧家族式的尾灯组，在夜间点亮后同样会给人带来十足的视觉效果，并且在整车的车身尺寸方面，宝马i3相比于燃油版要更大一些。

来到车内之后，宝马i3已经移除了宝马经典的“鸡腿档把”，当然现款的宝马3系同样是采用了相同的设计语言，同时这样的设计改动也引发了不少消费者的不满。此外，宝马i3也采用了更显高级感和科技感的双联屏设计，并且中控下屏的空调出风口也采用了较多的触控式按键。

在配置方面，宝马i3作为一款35.39万元的中型豪华纯电轿车，大量的选装包确实让人费解，就连基本的360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、以及电动后尾门等功能都要进行选装。不过空气悬挂以及可变悬挂软硬高低的加入，还是比较不错的，同时它所采用的Sensatec合成皮座椅也是国内独有。

在空间方面，2966mm的车身轴距对于一台中型车来说已经是非常出色的了，同时宝马i3的后排空间表现的也很跨域。但是，都已经做成纯电车了，可宝马i3的后排中央地台仍然是有较高的凸起，这一点也确实有些意外。

动力方面，宝马i3采用的是第五代eDrive电驱技术，同时286匹马力的电动机也使得它的百公里加速仅需6.2秒。不过在续航里程方面，宝马i3仅有526Km，这个纯电续航数据在同级中也只能说是正常水平。那么在试驾过程当中，还是能够明显的感觉到宝马i3出色的操控性能以及运动细胞，并且为了保留一定的“运动感”，宝马i3还提供了模拟声浪，从而让让驾驶者在感受纯电车平顺性的同时，还能够享受来自性能车的“声浪”。

另外就是宝马i3的转向手感偏沉，而这也是为了让车辆在高速行驶时能够获得一个更加稳定的操控性。再加上油门踏板颇为迅速的动力响应，以及空气悬挂的加入，更是让你在舒适中感受速度与激情。

结尾

总的来说，宝马i3这款车的整体表现还是比较不错的，虽然说在这个价位当中，能够买到更好的国产新能源电动车。但是相比之下，宝马在品牌知名度以及影响力方面还是占有一定的优势，虽然纯电续航表现不尽人意，但是也做到了同级标准水平。再结合上精致的运动外观、以及附有科技氛围的内饰布局，确实也带来不错的用车体验。不过话又说回来，受限于人们对于纯电车续航焦虑的问题，以及国产电动车出色的性价比，又使得它的销量并不是很出色。

宝马3系360门线怎么走(宝马3系 360)

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