1）BMW的拆解过程

这个过程写的很细，电池包拆卸前序步骤要求 ：1. 拆卸右侧行李箱饰件中的盖板。 2. 切断高压系统的电压 3. 确定无电压 4. 拆卸左后扭力杆 5. 拆卸右后扭力杆 6. 拆下排气装置 7. 拆卸右侧后桥上的底板饰件 8. 拆卸储罐上的底板饰件 9. 拆下前部底板饰件 10. 拆卸侧面承梁上的底板饰件 11. 拆卸承梁上的隔热件 12. 拆卸侧面隔热装置 13. 拆卸中间前部隔热装置 14. 脱开冷却液泵的插头 15. 松开等电位连接螺栓连接件

拆卸时间记录 ：210 分钟

拆解下电池系统以后，存储还有挺高的要求

正式的拆解步骤 ：

1）吊装电池包、拆电池箱上盖

2） 拆卸下高压蓄电池盖罩后；拆卸高电压连接导线； 拆卸高压接口输出端接触器；

3）拆模组固定架、提取模组

4）拆除模组两端泡沫隔板

5）拆取保险丝

6）拆冷凝水管路

7）拆模组的高低压线束

8）拆卸蓄能器电子管理系统 (SME)： 拆卸下高压蓄电池盖罩、拆卸高压连接导线、将蓄能器电子管理系统连同支架 拆卸；

9）拆卸高压安全盒：拆卸下高压蓄电池盖罩；拆卸高压连接导线；拆下高压安全盒及其支架；

10）模组拆解包括：拆除外壳、拆除温度传感器及线束、拆除线路板

11）电池单体：机械抓取装置抓取模组放入专用夹具中，再将砂轮机沿模组边缘线进行切割，用专用夹具旋转将模组固定架拆除，拆除后用专用提取单体机械装置进行 提取出电池单体即可

在之前德国的部分操作中，如下图所示，也是比较简单的去拆解电池系统的，搭个简易的产线来做

小结：在BEV的寿命后期，都得考虑怎么拆解和回收，把这个事情真当作很仔细的一部分来做的，目前看到特斯拉在Giga Factory里面在开发自己的拆解和回收工艺；大众也在自己的零部件工厂尝试改造成一个可以拆解和回收工厂，这些都得仔细考虑下，批量化处理这些旧电池怎么节约成本和人力才行