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宝马5w30什么级别(宝马 5w30 0w30)




本期是宝马客2020《长期评测》11月份的第二期,本期亮相的两款车型是:宝马2系双门轿跑(F22),宝马5系(G30)。


本文看点:

  • 记录宝马2系双门轿跑小保养的一些建议和感想
  • 标轴宝马530i更换改良版发动机密封垫...


2019款225i 尊享型 M运动套装(F22)

车主:宋 所在地:江苏盐城


上个月购买保险收到了平安赠送的机油、机滤保养消费券,车子正好也跑了11个月,于是趁着出差,约了一家比较近的宝马4S店换机油。



原厂建议是最迟12个月或者10000公里左右保养(依照点火时保养提示,据说8000-13000不等),我车子在保养前提示是2020年12月或4000公里保养。这里要吐槽一下,这里一个是保养期限、一个是保养期限剩余里程,两个放一起就比较迷,无法理解德国人的脑回路。

私以为应该把保养期限里程比如12000公里写上才对吧?保养前一天电话预约了售后服务顾问,确认了机油券的使用,第二天因为行程变化,提前到店,也欣然同意了。因为个人反感粗放式洗车,所以特地交代服务顾问不洗车,服务顾问也在工单上写了不洗车三个大字,并画圈标注,没想到……



在车间我注意到,这家店采用的是集中的机油供应方式,机修工人使用的是机油加注枪而不是小桶机油来加注机油。一开始加注了4.6L机油,发现达不到最大值,于是对讲机呼喊说按5.2L加注,看来是后台统一控制的。这种集中供油既可以防止过量加注(因为加注量通常都不是整升数,但是行货机油桶的包装通常是整升数),又可以降低4S店的成本(集中供油通常采用209升铁桶包装的机油,单价更低)。

保养完成后,我的车莫名其妙被送去自动洗车机了,工人说没看见维修单子,保养完洗车是常规流程,看来这个工作交接是有问题的!

说说保养完的感受吧,发动机噪音减少了些许——这是意料之中,因为机油从接触空气开始就在衰退,加上长时间运转,润滑性能不断下降,各种减摩、降噪的添加剂也在不停地衰退,噪音自然越来越大,更换上新机油肯定好不少。

但是换完油之后油门响应似乎弱化了一些,开舒适模式更趋向于经济模式的脚感,好像整个车子都更加“高级”、“稳重”了。自行检查电子油尺,机油量并未超过最大刻度,观察油耗也无明显上升。个人估计车子的初装油可能是17FE标准的0W-20机油,此次更换的是LL-01标准的原厂5W-30机油,两种机油粘度差了10%左右,带来了些许体感的变化。所以,建议喜好畅快加速感的车主,如果您的车子原厂就可以加注17FE标准的0W-20机油,那就选择它吧!



作为豪华汽车品牌,维修相对昂贵是常识。新车的3年质保期结束以后,一旦发生维修就需换件要自费了,动辄上千元,是个不小的费用。考虑到这台车要常年使用,而且以4S店保养为主,宝马维修的专家推荐我购买原厂延保服务,可以享受整车的原厂延长保修,至多可延长4年。

我了解了一下,宝马为了鼓励客户购买原厂保修服务,买的越早也越优惠。比如2系的原厂2年延保,第一年车是4988元,第二年车就变成了6288元。迟买不如早买,要赶在车子首年续上保修。恰好BMW天猫服务店提供延保服务的线上销售,于是早早加入购物车,这一次双十一活动也很给力,到手价4189元,省了800大洋。


2020年11月车辆信息

本月行驶里程(km):1094

总里程(km):8449

本月平均油耗(L/100km):7.5

本月花费:加油卡充值760元,高速通行费307元,停车费154元,原厂延保服务费4189元,滤芯购买153元,合计:5563元。

车辆原配轮胎:普利司通泰然者系列S001星标防爆胎,前:225/40 R18,后:245/35 R18。


编辑点评:

不管是桶装油还是1L装的油,标准版小保养都是用的原厂5W-30全合成机油,当然需要加小桶机油可以提前与售后服务顾问沟通,他们会帮忙调换,小编个人不建议宝马车型更换0W-20的机油,而加钱升级0W-30的机油则是没有任何问题的,宝马发动机不单单考虑的是“丝滑畅快”,润滑性能和清洁性能也是重中之重。


2020款530i M运动套装(G30)

车主:Kuma 所在地:青岛


这个月一次偶然机会在朋友的改装店聊天,和他聊起来530i的行驶感受。边聊边把车升了起来,讲真,5系底盘的平整程度确实符合这台车的定位和价格。拆掉前面的两个护板以后,他发现了一处漏油,虽说是“不漏油不宝马”,但是这未免来的也太早了吧,当时还不到12000公里。



这是从底盘下面看到的,当时拍了照片,初步确定是涡轮的位置出现了渗油,已经浸湿了将近半根管子,周末便去了4S店做了具体检查。



后来到了4S店,将发动机的上下盖板、空滤一并都拆除了,找到了症结所在,并不是上图的位置渗油,而是它上面的管子渗油滴到了下面,油污甚至已经覆盖发动机机脚胶附近了,具体看下图:



4S店给的方案是换密封垫,经过查询发现现在这个位置的密封垫已经换成了改进型,订货一周以后又去了店里开始施工。这次除了密封垫,还有一瓶清洁剂,都漏成这个样子了,是得好好清理一下。

把原来的密封垫拆下来,发现原来垫子边缘的地方已经变形并且翘边了,看样子应该是装配的问题,而且这个垫片设计问题导致安装的时候很难与管壁贴合,就这样子不漏才怪。后来我找了找这个位置的分解图,看懂了是具体哪个部件。



订了新的密封垫到货了,比较了一下,确实不太一样,4S店说新到的这个密封垫是改良版。



由于这次渗漏属于保修范围,免费更换并清理了周围的油污,目前了跑了1000多公里,未发现再渗漏,等下次保养的时候再重点检查一下。上一代的G30底盘护板防护很到位,但是如果不专门拆掉护板是无法检查具体哪里漏油的。想想之前开的皇冠,10万公里底盘依然干爽,我只希望这台5系10万公里的时候别漏得太离谱就行。

鉴于宝马“如雷贯耳”的后期质量与质保价格,双十一的时候趁着官网打折买了BMW延长保修服务(3年不限公里)。其实这东西就和买保险一个道理,后期中招了兴许能用上,要是6年都没事……



我觉得这基本是不可能的,就当是提前约定让这个朋友陪我至少6年吧,毕竟才1万公里的车子就已经把“真宝马”的气质拿捏得死死的了。


2020年11月车辆信息

本月行驶里程(km):2932

总里程(km):13682

本月平均油耗(L/100km):8.6

本月花费:油费1200元,洗车60元,ETC 130元,3年延保12309元,合计:13699元

车辆原配轮胎:普利司通TURANZA T005,前:245/40 R19,后:275/35 R19

购车经销商:青岛中达燕宝宝马4S店


编辑点评:

关于此次宝马5系因密封垫而导致漏油的问题,不管是密封圈,还是塑料管都是一直令宝马车主们颇为头疼的点,关于橡胶件和塑料件的问题,希望宝马重视相关零部件的设计和品控,问题虽小,但还是希望能够解决此类问题,


写在最后:

当车辆过了保修期之后,我们都需要考虑自己是否能够承担维修费用的问题,可能小问题千把块钱就能解决,而大问题则需要以万元来计算。而杜绝忧患的方式,两位车主都已提到,那就是购买宝马官方的延长保修服务。2系轿跑车主未雨绸缪,知道自己的爱车需要开很多年,于是提前帮自己的爱车延长保修,而5系车主则是在发现相关问题之后,加紧给自的爱车也安排上了延长保修,总体而言,花小钱,多一份保障,关键时刻还是有用的,就跟寿险一个道理。

你会考虑给爱车购买延保吗?理由是?

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