• 车型：F02。
• 行驶里程：10000km。
• 故障现象：用户反映车辆空调制冷失效，按压空调制冷开关，空调面板的温度设置调整到最低的16℃，空调的各个出风口吹出都是热风。车辆不久前在行驶中出现发动机盖右前冒烟的现象。
• 故障诊断：接车后验证用户反映的故障现象，按压空调面板上的最大制冷效果“MAX”按钮，空调面板的显示屏温度显示为16℃。空调各个出风口吹出的风都是热风，估计温度在20℃以上，完全没有任何制冷效果。连接ISID进行诊断测试，读取空调系统相关的故障存储：“IHKA 801225 空调压缩机：由于制冷剂循环回路中欠压而关闭。”

故障码的说明显示空调系统有可能缺少制冷剂。接下来调用JBE和IHKA控制模块的功能，读取空调系统的数据流，如图所示。

图中显示制冷剂压力为0，所以压缩机为关闭状态。蒸发器温度几乎就是热交换器的温度，没有丝毫的制冷效果。空调系统严重缺少制冷剂。为了证明诊断测试是否正确，最直接简单的办法便是通过空调管路上加注口进行人工测试。使用螺丝刀按压加注口中的单向阀，没有高压的制冷剂泄漏出，空调系统的循环管路中完全没有制冷剂，说明空调的循环系统中存在泄漏。

接下来查找空调循环系统中泄漏的位置。用户反映车辆不久前在行驶中出现发动机盖右前冒烟的现象。发动机盖前端离空调的冷凝器安装位置比较近，首先检查发动机盖右前位置。目测检查发现空调的冷凝器右下角有一片油迹，推断这个位置可能存在制冷剂。拆卸下空调冷凝器检查，果然是空调冷凝器右下角存在制冷剂泄漏，如图所示。

• 故障排除：更换空调冷凝器和冷凝器空调管路连接的密封圈。根据ISTA操作要求再对空调系统进行抽空、检漏,然后添加850g的制冷剂和40mL冷冻油。ISTA要求并根据更换的部件另外添加新冷冻油：

蒸发器：10mL

冷凝器：20mL

干燥剂/干燥瓶：20mL

每根更新的制冷剂管路：10mL

带集成式干燥瓶的冷凝器：40mL

安全压力开关和密封件：不需添加冷冻油

最后启动车辆怠速状态下调用JBE和IHKA控制模块功能，读取空调系统相关数据流，如图所示。

制冷剂压力在标准范围之内，空调压缩机显示已经打开状态。蒸发器温度和出风口的温度由于鼓风机风量过小所以略微偏低，但更说明了空调系统的制冷效果佳。