再过几个月，华晨宝马X5就要开始生产了，预计明年1月正式下线！国产X5各种消息开始满天飞，这些消息真真假假，今天就好好分析一下，宝马国产X5究竟该有哪些改动。

根据网上的消息，轴距被加长70毫米，也就是轴距首次突破3米大关，达到2045毫米。这也是比较合理的加长范围，毕竟在这个级别中，轴距超过3米，才符合自己的家族地位。毕竟BMWX1换代加长后，空间要比X3还要大，而X5的加长，相信也更能满足大多数国人的需求。毕竟，宝马X5现在的后排还是有点小，X7也是针对7座车型，轴距为3105毫米，所以这个消息我认为可靠。

内饰，会再次改变。采用全新的连屏设计，设计上源自Ix设计，也更像是此前奔驰E级别、A级采用的造型风格，只是变得更大一些。车机系统一定会采用最新的iDrive 8.0系统，这点毫无疑问。水晶挡把应该大概率将会消失，取而代之的则是短小的档把设计，我个人不是很喜欢这一点，我还是更喜欢现在的水晶档把设计。

最后就是动力，初期阶段，我个人认为将被取代的车型，是采用E48的2.0T车型，而3.0T车型还是会保持一段时间进口方式。动力输出我觉得应该与现阶段X5 30i，730Li车型的参数设定，基本保持一致。195千瓦，265马力动力输出，400牛·米的最大扭矩。其实目前的X520T版本和730Li我都开过，之前我也曾质疑2.0T的动力对于如此庞大的车很来说，会不会有些吃力感觉，但实际驾驶过后我可以很负责任地告诉你，这台2.0T引擎，一点问题都没有，除了在高速中的驾驶略有差别外，低速和中速状态下，完全没有任何问题。而网上也流传着一个消息，会在原有动力基础上增加一套48V的轻混技术。从理论上讲，这样的改变是完全没有问题的，不仅燃油经济性会更好，动力也会被再度提升。但只作为国产X5的第一个车型，我个人认为，这样的改变不一定会是真的，即便不是也没关系，现在的系统完全没有任何问题，多了一套48V混动技术，技术上没有什么难度，动力指标也会更好。

还有一点就是大家最关心的话题，那就是国产后的价格。有人说国产X5的价格会设定在50多万，但我认为这个想法本身是好的，但现实却很难实现。目前X5 30i的车型售价为69.99万元，如果真的变为50多万的话，十几万的价格差会引起很多不必要的连锁问题，再有就是主机厂的成本和利润并没有大家想的那么大。根据以往的经验来说，我认为最大的降幅空间为8万-10的左右，极有可能是会定价在60万出头。如果算上上市后，终端市场上的优惠幅度，的确有可能进入60万以内，但第一批车型一定会加价购买，毕竟内饰新，空间大，加价现象会是必然现象。随着时间的推移以及产能的增加，进入60万元的最终价格，并不是不能实现。如果是你，你觉得多少钱会买？

【老张说车】第三十三期：国产BMW X5，售价50万靠谱吗？

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