宝马740和宝马GT哪个好-方松汽车网

据宝马官方消息，全新一代宝马7系和纯电动宝马i7（G70）的首批量产车型已于昨日从丁格芬工厂正式下线。首批下线新车将首先用于经销商展示目的等，并将于今年秋季（11月份）开始正式提供给全球消费者。

自1977年初代宝马7系诞生以来，丁格芬工厂始终生产着7系。作为宝马集团全球生产网络中的领先工厂，丁格芬工厂在制造高端豪华汽车方面拥有数十年的经验以及广泛的专业能力。

为投产全新7系

丁格芬工厂投资超过3亿欧元

迄今为止，丁格芬工厂已投产超过1,100万台宝马，随着全新第七代7系的投产，今年丁格芬工厂还将迎来第200万台7系下线的里程碑时刻。

如今，在丁格芬工厂，宝马5系、8系、iX和7系都在同一生产线上装配。据宝马介绍，为了投产全新一代7系和纯电动i7，宝马集团已投资超过3亿欧元。

同时，宝马为全新一代7系备受瞩目的双色车身引入了特殊工艺，在丁格芬工厂的涂装车间将批量生产技术与手工涂装能力相结合。

宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士表示：“我们的宝马7系是世界上首款为消费者同时提供三种驱动形式的（大型）豪华四门轿车。无论是内燃机、纯电动、或是即将推出的（全新一代7系）插电式混合动力车型，我们都拥有灵活的生产架构和出色的集成能力，以高效地制造这些多动力驱动系统。”

据宝马介绍，到今年年底，预计丁格芬工厂投产下线的宝马中有四分之一是纯电动车型，按照计划，到2025年左右，这一比例将上升到50%。诺德科沃奇博士补充道：“一年前，我们在丁格芬庆祝宝马iX的投产。如今的纯电动i7是我们电动化旅程的最新里程碑。随着我们加快电动化步伐并实现对核心车型的电动化转型，明年就将推出纯电动宝马5系。”

宝马集团丁格芬工厂总监Christoph Schröder表示：“我们实现了100%的灵活性，并且能够为宝马7系打造不同驱动形式。这意味着我们可以充分利用工厂产能、应不同驱动形式车型的需求而进行生产。”

丁格芬工厂不仅是宝马集团全球生产网络中超过30个生产基地中的一员，也是宝马集团在欧洲最大的生产基地。据宝马介绍，在丁格芬工厂，每天约有1,600台宝马4系、5系、6系GT、7系、8系以及iX下线。在过去一年里，丁格芬工厂的年产量总计约24.5万台。

中国市场年内将上市

按照宝马的计划，全新7系和纯电动i7应该会在11月份开始陆续提供给全球市场，而中国市场也将于今年年内上市，预计先期会提供纯电动i7（xDrive60L），燃油版（740Li）将随后。值得一提的是，宝马7系历经45年发展，全球累计销量突破200万台，并且中国已成为7系全球最重要的市场，其近一半的销量均来自中国。

写在最后：

从G11/G12世代迈入G70世代，7系的豪华更加颠覆，设计更加大胆，科技更加富有情感。作为下半年上市的宝马重磅新车之一，也早已在中国市场收到了很多订单，似乎大家还是比较易于接受宝马如今大胆的新设计，在此之际，现款G12 7系目前还在售卖，其实是个值得入手的时候。

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宝马740和宝马GT哪个好

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