最近几天，继保时捷之后，宝马又成为了舆论焦点。某短视频博主在5月16日和5月21日分别发布了两条视频，爆料宝马在中国市场销售的车辆减配了安全气囊传感器。

安全气囊传感器的作用就是感应碰撞，然后传递信号给安全气囊控制机构，使安全气囊在发生碰撞的时候能够及时弹出。但该视频博主在拆解一辆上一代宝马3系后发现，这辆车车头和车门均没有气囊传感器，只有B柱有一个加速度传感器。

随后，该视频博主通过这辆车的车架号查到这辆车本该安装气囊传感器的地方均显示“未被占用”，也就是说这些地方没有走线，没有安装传感器。然后该博主又找来美国和欧洲销售的宝马汽车电路图，结果显示有气囊传感器。

在5月21日的视频中，该视频博主又表示一辆送修的2021款宝马事故车“安全气囊一个都没有弹出来”，但这辆宝马事故车车头损毁严重，防撞梁全部撞弯。该视频博主在宝马官网根据车架号查到这辆事故车头部应该有两个气囊传感器，但却在实车上没找到。

至此，根据该视频博主的视频爆料，不少网友认为宝马汽车涉嫌在中国市场减配安全气囊传感器。5月23日，有宝马汽车的销售人员站出来回应称宝马采用了升级后的加速传感器，可以根据速度改变力度来选择是否弹开安全气囊。

5月24日，有媒体通过宝马汽车后台系统查询证实了该视频博主的爆料真实性，宝马汽车在中国市场销售的车辆确实没有安装车头和车门的安全气囊传感器，而在欧美市场销售的车辆均安装了车头和车门安全气囊传感器。

对此，宝马汽车相关负责人表示：不同市场的在售车辆均需满足当地市场的国家法律法规，各市场车辆安全碰撞测试要求也会有所不同；宝马在中国市场销售的所有车辆均符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258）的相关标准。宝马在第六代3系上配备了ICM系统，其中包含横向和纵向加速度传感器，完全可以360度保障车辆安全性能。

主编点评

作为一个全球知名的豪华汽车品牌，宝马在中国市场很受欢迎，但这种欢迎是建立在优秀的产品实力之上的，如果宝马也干起了偷工减料的勾当，也就别怪消费者翻脸不认人。中国市场的确体量很大，但大并不意味着就可以容忍有瑕疵的产品，保时捷都认怂了，宝马还能比保时捷嘴硬？

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