车主小刘之前开的是2016款的丰田卡罗拉，开了3年时间5.8万公里非常省油，除了正常保养外，没修过任何东西。3年时间小刘也从业务员爬升到了项目经理的职位，当然背后是辛勤的付出，所以在自己而立之年来领之际给自己换了台宝马SUV，虽然是最入门的X1开出去也很有面子，原先的卡罗拉给他老婆开，买菜接孩子非常放心。新提的宝马X1才开了2个月，车主最不满意这几个地方

首先，很多人会说花30万买辆横置发动机加前驱的宝马，而且最低配车型还是3缸发动机，而且是由宝马1系的平台打造而来，国内特供车型，没有了宝马的灵魂。不过车主觉得这些不是他关心的。新款X1的外形看着非常接近X3，很显大比奥迪Q3和GLA档次感强很多。

同级别中宝马X1凭借最大的空间和出色的产品力，牢牢占据销量榜首，7737辆的销量遥遥领先第二名。奥迪凭借换代优势和大幅度的终端优惠占据第二。GLA太久不換代已经缺乏吸引力，而在产品力上努力的XT4至今没有得到更多消费者的认可。宝马的第一竞争对手永远是德系另外两个品牌。

从终端价格来看，宝马X1似乎略显吃亏，但是从可靠消息得知，中期改款的2020款宝马X1上市后依然会有4万左右的优惠，算上对配置和变速箱的升级，还是有一定的竞争力。发动机舱盖隆起的肌力线富有雕塑感，与双肾型进气格栅结合，增强了强悍的气质。LED大灯设计、全景玻璃天窗与18英寸铝合金轮毂比现款车型更具攻击性。

宝马的内饰一向是大家吐槽的集中点，加上这款X1还没有完全换装全新的家族式内饰设计，就显得更加缺乏豪华品牌的气质了。只能说用料对得起价格，但别太奢求质感和精致度。这也是相比奔驰和奥迪最大的劣势了。

空间方面，宝马X1在同级别中拥有藐视群雄的优势175cm的人做后排随便翘二郎腿，后备箱能可以4:2:4放倒，放倒第二排可以放下6个行李箱和两个高尔夫球包。而且在后备箱底板下方还有一个平整的暗格，空间灵活度和利用率都相当高。

说宝马不说操控不是欺负人么?虽然这是一款SUV，虽然是UKL前驱平台，但是它的18米绕桩平均时速62.2km/h，在同级中优势明显。宝马X1的防冻液可以根据实际情况添加，官方没有给出固定周期。变速箱油官方给的说法是终身免维护，所以这两项未加入常规保养内容中。安全性能丟分主要在空载刹车距离40.2m，而且主动刹车高配车型也需要选装。

结语：宝马X1总的来说，养护成本方面三缸车型较低，但四缸比以前有一定上涨。内饰工艺质量也是丟分的重点，也就不再吐槽了.宝马X1是一款优势和劣势同样突出的车。大空间和不错的终端优惠让它成为销量冠军，但老旧的内饰和粗糙的做工也是常年吐槽的话题点。大家觉得宝马X1怎么样？欢迎下方留言评论

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