说起BBA,大家都知道是奔驰宝马奥迪,当然,也有人简称奔宝奥。很少有人简称ABB的吧?从简称来看,BBA第一个B代表的就是奔驰,第二个B代表的就是宝马了。
虽说这三者代表了中国的高端车型第一线,但是从排名也能看出,谁的定位更高一些,厂家也非常明白这一点,所以说在定价上,基本也是按照这个方式定的,奔驰最贵,其次宝马,最后奥迪。
当然今天我们主要聊的就是双B之间的单一车型对比:奔驰GLC PK 宝马X3。做对比之前,我们要事先说明一点,排除对品牌钟爱的人群。比如说,我身边的朋友,多数都喜欢奔驰品牌,认为这是他们的人生理想座驾,而我,则更倾向于宝马品牌。所以说对于品牌钟情的“雅痞”人群,我们还是要先排除在外。
奔驰GLC和宝马X3,在外观方面,每个人都有自己的看法,在这里不做介绍了。奔驰GLC的车身尺寸要由于宝马X3,这里不得不说的是,奔驰在高端品牌的车型中,做的车标是唯一能够体现出立体感的,这个就很抓人眼球。宝马相对来说就平淡的多,而且宝马X3更像是大一号的宝马X1,多少有些套娃之嫌。
内饰方面是奔驰最大的优势,纵观同级别车型,奔驰GLC的内饰,可以说傲视群雄,那种高贵感,也并不是宝马X3能比的,所以我经常跟朋友开玩笑说,买奔驰,全指着内饰了。就算是放眼奔驰全系车型,它的内饰设计,在同级车型中也是数一数二的。
动力方面,手握40多万,办完不超过45万,奔驰GLC和宝马X3只能买到2.0T低功率版本。单从纸面的动力参数来看,奔驰的动力要强过宝马X3。不过不要忽略了一点,迸发出最大扭矩的发动机转速,宝马要更为提前,能够更早的提供充足的动力。
再来说说操控,奔驰GLC的操控就没有宝马X3的操控好了,哪怕奔驰GLC采用的是全时四驱,它的操控相对宝马X3还是差了那么点意思,尤其是宝马的方向盘转向非常精准,指哪儿去哪儿。宝马操控起来更加灵活,而且奔驰GLC采用的是怀挡,比较小众,买回车去还需要适应一段时间。
再来说下二者的零整比和保养费用。各位看官请看图。
一般来讲,若消费者购买了零整比系数较高的商品,常意味其后续使用过程中或需支付相对更高的维修费用。
奔驰GLC的零整比系数高达667.04%,宝马X3的零整比系数为572.56%。怎么理解零整比呢?以奔驰GLC为例,把车上的零部件都拆开卖,能买6.5辆奔驰GLC,就是这个意思。有人说,有钱人不差钱,千万别这么说,真正有钱人买的就不是奔驰GLC了,应该是奔驰S级,或者G级。再说常用配件负担指数,该指数表示18种常用配件的更换成本占整车价格比重。
奔驰GLC常用配件负担指数为29.24,而宝马X3是21.7,也就是说奔驰的常更换的配件也要比宝马的贵。
再说保养指数,奔驰GLC虽然不是位居榜首,但是也是名列前十,保养指数高达29.05,而宝马的保养指数并不在其中。据了解,同样开6万公里,奔驰GLC的保养费用是宝马的2倍。这真是不算不知道,一算吓一跳。
总的来说,二者在设计和操控方面,各有千秋,但是通过对比,你会发现,虽然奔驰GLC和宝马X3在后续的维修和保养方面,差距还是很显现的。从实用经济角度来说,宝马X3更值得购买,从豪华感的角度来说,当然还是奔驰GLC。
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