2022年1月1日起，《汽车销售管理办法》和《家用汽车产品修理更换退货责任规定》正式实施。

新规指出，必须保障好消费者的合法权益，维护行业标准。

不过，若要切实保障消费者权益，除了需依靠行业政策规定等强制措施，也得靠车企主观能动性的大力支持。

但是，对车企来说，它们的主观能动性能有多强呢？毕竟这是需要花钱，花精力的事儿。

沃尔沃就相当主动，而且已经在减轻消费者负担了。

主动调整配件价格，平均降幅高达20%。

对不少豪华车企而言，销售售后配件可以增加不少收入；毕竟这些配件，大多是价格不低，利润较高。

沃尔沃放着到手的钱不赚，而选择主动降低配件价格。

实际上，沃尔沃共降低了12.3万多个零件价格，而并且平均降幅高达20%以上！

更过分的是，沃尔沃明知易损件更换频率较高，还坚持把电瓶、火花塞、刹车片等易损件的价格也往下调了。

太卷了。

从中保研汽车技术研究院最新发布的《第13期汽车零整比体系数据》报告来看，BBA还真是把利润“看得死死的”：零整比普遍都达到了600%以上，而且持续上涨。

像2017款奔驰C的零整比达到了823.87%：把一台2017款奔驰C的零件全拆了拿去卖，都能买回8台新车！

反观沃尔沃，旗下旗舰车型S90的零整比仅为453.6%，负担指数降幅还为同级最大，要比奔驰E级和宝马5系省钱多了；主销车型XC60零整比仅有465.5%，远低于同级的奔驰GLC和宝马X3，做到了同级最低。

零整比的下降仅仅只是沃尔沃让利消费者的其中一环，持续不断提升的售后服务，也给予了用户更多用车便利和养车实惠。

比如说，沃尔沃给出了“零件终身保”承诺：在车主不变更的情况下，自2020年7月1日起在当地任意沃尔沃汽车授权经销商处购买并安装原厂指定零件后，即享受零件终身保修（非外力因素损坏）。

服务上线至今已经为将近500位车主提供过服务，平均为每位客户省下4500元；在保修过的零件中有80% 比例是大于1000元的零件，例如前大灯，方向机总成，蒸发箱等。

1月1日实施的汽车三包新规，对广大车主朋友和消费者来说，确实是好消息。而且令我们高兴的是，作为知名豪华车企之一，沃尔沃已经提前发力，提升了自己的服务品质。这种以人为尊的北欧式豪华体验，值得你去感受。

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