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最近汽车圈有两款重磅车型引来了不少小伙伴的关注——全新奔驰GLC和全新雷克萨斯RX，它们不仅是前后脚同天发布的全新换代车型，而且恰好还是存在竞争关系的对手。考虑到未来这两款车型都将进入国内，因此今天带大家好好认识一下，并且将它们进行全方位的对比，看看谁的换代更有诚意。

#定位&外观

严格来讲，奔驰GLC只是一台中型SUV，而雷克萨斯RX的定位则是中大型，不过由于雷克萨斯错位竞争的策略，RX实际上也抢占了部分豪华品牌中型SUV的市场。而且从车身尺寸来看，其实全新奔驰GLC和全新雷克萨斯RX真的相差无几，处于同一水平。

更重要的是，全新奔驰GLC进入国内必然还将进行国产加长，其车身尺寸将进一步增长，而雷克萨斯向来是原汁原味的进口身份。此外，由于全新雷克萨斯RX的车身后部额外增加了车身横梁和悬挂支架，因此全新RX或许不再会推出加长的7座版本，所以车身尺寸基本也就定性了。

外观设计方面，两款新车其实相比各自的现款车型并不是完全蜕变的感觉，反而都保留了一些熟悉的味道。全新奔驰GLC最核心的变化是换上了造型更新的前后灯组，而且配备S级同款的数字大灯技术，另外提供两种风格的前脸造型可选。

全新雷克萨斯RX的前脸升级幅度更大，用上了最新的家族式设计后，RX也取消了纺锤型格栅，半封闭的设计比较前卫，而且近乎垂直的车头使得全新RX的气场更强。车尾贯穿式灯带十分精致，雷克萨斯LOGO也换成了英文标识。

有意思的是，虽然都是豪华品牌SUV，但由于发动机横置和纵置的布局不同，所以两款车的侧面轮廓和比例也有很大差别。可以明显看出，奔驰GLC的前悬很短且车头较长，是很典型的后驱车为主导的布局；而雷克萨斯RX则极大缩短了防火墙的长度，使得前轴和前门之间的距离非常短，完全是另外一种视觉效果。比较意外的是，全新奔驰GLC还可以选配空气悬挂和后轮转向，而往往这些配置只有在旗舰车型上才会出现。

#内饰&动力

如果说外观还算有些新鲜感，那么两款车的内饰就差点意思了。尤其是全新奔驰GLC，整体布局完美复刻自奔驰C级，确实是有点审美疲劳了，不过营造出的豪华氛围和档次感还是没得说，尤其是配合氛围灯的点缀，高级感拉满。

相比奔驰的华丽奢华范儿，全新雷克萨斯RX依然是比较内敛的，全液晶仪表和中控屏连接的设计和全新NX非常类似，不过整个座舱环抱式的感觉要更加有质感，大量物理按键的减少也赋予了新车一定的科技感。

动力方面，两款车都提供非常丰富的选择。先来看全新奔驰GLC，柴油发动机我们暂且不谈，汽油机方面，新车搭载梅赛德斯-奔驰最新集成化与模块化的M254 2.0T四缸涡轮增压发动机，并加入了第二代ISG启动/发电一体机。具体车型分为GLC 200 4MATIC和GLC 300 4MATIC，发动机最大功率分别为204马力和258马力，峰值扭矩分别为320牛·米和400牛·米。此外全新奔驰GLC全系标配新一代4MATIC四轮驱动系统。

全新奔驰GLC还提供插电式混动车型可选，该版本车型采用梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术，分为GLC 300 e 4MATIC和GLC 400 e 4MATIC，系统综合最大功率分别为313马力和381马力，峰值扭矩分别为550牛·米和650牛·米，后者的百公里加速时间可以做到5.6s，还是相当强劲的，另外插电混动车型在WLTP工况下纯电续航里程可以超过100公里。

全新雷克萨斯RX提供燃油、混动以及插电混动三种形式，并且总共分为四种车型。RX350搭载全新的2.4T涡轮增压发动机，最大功率279马力、峰值扭矩430牛·米；RX350h搭载基于2.5L自然吸气发动机的混动系统，最大功率249马力、峰值扭矩316牛·米；RX450h+搭载基于2.5L自然吸气发动机的插电式混动系统，最大功率306马力，并配备由后轴电机实现的E-Four四驱系统；RX 500h搭载基于2.4T发动机的混动系统，最大功率372马力、峰值扭矩550牛·米，并配备DIRECT4电子动态四驱系统。

结语：总体来看，全新奔驰GLC和全新雷克萨斯RX还是延续了它们一贯的调性，GLC保持雍容华贵路线，RX则还是精致个性风格，哪个车型好看完全是因人而异。当然它们也有自己的杀手锏，GLC的空气悬挂和后轮转向确实为它的豪华高端属性增色不少，而雷克萨斯RX全新的动力系统显然要比GLC的2.0T更有诚意，并且在如今新能源来袭的大环境下，雷克萨斯RX凭借不同类型的混动车型也可以吸引更多消费者。对于这两款全新车型，你更喜欢哪个呢？

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