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不得不承认，长城汽车能有今天的地位，最大的功臣非“哈弗H6”莫属。自2011年上市至今，哈弗H6已经累计获得超100个月销量冠军，这也是中国首款累计销量近400万的车型，而哈弗H6的成功也造就了长城的辉煌。

可以说，这样一款现象级的产品，它的影响力已经不仅仅局限于长城汽车，而是对整个中国品牌的发展都有重要的借鉴意义。那么，哈弗H6到底有什么过人之处，能一步步成为国产品牌的传奇呢？在如今的市场格局下，哈弗H6能否继续火下去呢？今天，咱们一起来聊一聊。

在用车需求多元化的当下，哈弗品牌能够根据不同人群的用车需求，将H6这一单一车型扩大至产品家族，推出第三代H6、H6国潮版以及H6S三款细分产品，建立多元产品矩阵。

在外观上，第三代哈弗H6采用了一个大面积的六边形进气格栅设计，内部被网状设计填充，并且与两边的大灯组融为了一体，看上去霸气十足，同时也具有更好的层次感。

第三代哈弗H6

另外，为了满足不同消费者的审美需求，第三代哈弗H6还提供了无边界中网的样式。外围的镀铬饰条被取消，中间的镀铬以更为规整有序的方式排列，网状延伸至了原本格栅的两侧，立体感很强，看起来也更加前卫。

第三代哈弗H6

而哈弗H6国潮版则将中国传统的竹、松、龙、凤等元素融入到设计当中，提供了两种风格的前脸可选，其中“绣春之刃”中网采用了四横辐造型，而“松竹之势”中网采用放射性的点阵镀铬装饰。两种不同风格的格栅，再配上宽大的龙腾式LED智能大灯，满满的国潮气息，带来强烈的视觉新鲜感。

哈弗H6国潮版

至于哈弗H6S的外观，与第三代H6的差异更大，直接舍弃了传统的SUV造型，不仅采用溜背造型，还采用了鲨鱼式设计语言、造型激进的倒梯形进气格栅，整体看着运动感十足。

哈弗H6S

至于内饰方面，第三代H6下足了功夫，车内几乎全部是软包裹，做工和用料非常厚道。新悬浮式仪表盘与中控液晶屏的加入，营造出不错的科技氛围，而旋钮式电子换挡、电子手刹以及全新的换挡机构，则带来了更多豪华气息。

第三代哈弗H6内饰

而H6S的内饰造型设计，可以说和第三代H6如出一辙，但是在内饰用料上，两者却是截然不同。跟第三代H6的家用舒适用料比起来，H6S的内饰用料明显更紧致运动，除了有更潮流一些的浅灰配色，仿碳纤维的饰板之外，还有包裹感、防滑能力强的Alcantara材质一体式座椅。

哈弗H6S内饰

至于哈弗H6国潮版的内饰，则以驾驶者为中心，营造出环抱式数字律座舱的氛围。其中值得关注的亮点有两个：一个是中控台、门板等部位采用了粼波超感炫彩饰板，视觉上如明净水石波光粼粼，这样的设计相当罕见的；另外一个，则是它的双12.3英寸智慧双屏，分辨率高达1920*720，简约但却不简单。

哈弗H6国潮版内饰

另外，哈弗H6车机均内置了腾讯TAI3.0互联网智慧生态系统，可以语音控制多媒体、导航、空调、电话等操作，同时支持整车FOTA，通过云端进行软件升级。此外，中配车型就开始配备360°全景影像+自动泊车功能，有效减少了车辆碰撞、剐蹭事故的发生。

可以说，哈弗H6的内饰经过10年演变，不管是在设计、用料还是科技感营造上，都已经完全不逊色于合资SUV。

空间方面，第三代哈弗H6长宽高尺寸是4653*1886*1730mm，轴距2738mm，在紧凑型SUV中能算是主流偏上的水准，因此空间表现自然不会差。而哈弗H6S的车身尺寸相比于第三代H6也有明显提升，体现在车内空间上就是，虽然前排一体式座椅占了比常规座椅更多的空间，但后排依旧保持了不错的空间。

相较之下，哈弗H6国潮版的车身尺寸略小，长宽高分别为4645*1860*1720mm，轴距为2680mm。不过放在紧凑型SUV的领域来说，这款车并不算小，家用完全足够。

众所周知，性价比一直是国产车的强项，这对于哈弗H6也同样如此，作为一款10-15万级的国产紧凑型SUV，哈弗H6超高的性价比常被人津津乐道。

配置方面，哈弗H6一贯的厚道。例如胎压监测、ESP车身稳定系统、后倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术、无钥匙进入与启动等都是做到了全系标配。另外，哈弗H6全系标配了6个安全气囊，其中包括了侧安全气帘，这在同级之中相当罕见的。

和早期的大多数国产车一样，刚开始的哈弗H6也是靠三菱的动力引擎起家的，但长城知道，这种拿来主义是走不远的，只有自己的东西才会被消费者真正认可。而现在的哈弗H6，搭载长城汽车自主研发的动力总成。

动力方面，哈弗H6提供了1.5T、2.0T以及1.5T DHT油电混合多种动力版本，其中燃油版车型均匹配7速湿式双离合变速箱，为消费者带来丰富的选择。

如果是正常家用的话，那么1.5T版本就足够用了。当然，如果有更高的动力追求，可以考虑2.0T动力或者1.5T DHT版本。

写在最后

综合来看，哈弗H6各方面实力还是挺均衡的，而且针对不同消费群体的审美和用车需求，提供差异化的设计和配置。2011年上市的哈弗H6一炮而红后，长城汽车并没有固步自封，而是不断推进哈弗H6“年轻化”战略，不仅迎合了年轻消费群体对于运动感的需求，还在智能化等方面满足目标消费群体需求。

当然，随着新能源化的发展，哈弗H6也面临不少劲敌，譬如比亚迪宋、长安CS75等。为此，H6还推出了DHT混动版、DHT PHEV版本。曾经的国民SUV，能否抓住下一波的发展机会，保持燃油时代“国民级SUV”的口碑，尚且需要市场的长期检验。对于哈弗H6这款车型，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对哈弗H6的看法。

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