普拉多2700，一款众多人选择的神车，高大的车身，强悍的操控系统，卓越的品质，都给人们在购车时提供了很深的吸引力，在我国，无论是日常驾驶，还是越野穿越，只要是有车子的地方，你大多能看到它的身影，作为国内最为保值的越野车，普拉多2700在汽车界绝对是一个别的车型无法超越的存在。

但是在这完美的外衣下其实有一个让人难受的缺憾，那就是普拉多2700的动力不足的问题，在起步，超车，连续爬坡的过程中不能很好地给予更多的动力。这样就让霸道的普拉多在很多比较下不那么强势，也显现不出优越的性能。

怎么样能解决这个动力不足的问题呢？

普拉多2700提升动力的五种方式

一：VAITRIX动力提速器

VAITRIX麦翠斯动力提速器，采用全新设计的逻辑电路，高效能的电路和芯片不仅提高了运算速度，也让整体架构更完整，在创新设计外，麦翠斯的独特设定让所有使用者感受到油门反应提升，同时符合使用者的驾驶习惯与各种环境的性能表现，改善油门迟滞并提升油门反应，采用双ECU保护原车安全，让您感受到驾驭的自由乐趣。

VAITRIX动力提速器有五种驾驶模式：SP+超跑模式，SPORT运动模式，STD原车模式，ECO是节能省油模式，防盗锁定模式。

各种模式下检测数据图

二：ANROT涡轮增压

ANROT第四代涡轮增压套件，是普拉多2700目前世界上最成熟、最稳定、技术最先进的涡轮增压套件！

此款增压器根据2700设计开发，涡壳部分采用市场几乎最好的材料高硅镍，并且将排气支管与涡轮铸压为一体，在高温的情况使用时间更长、更稳定！涡轮芯体也是经过数十年的测试，叶片与轴芯阻力和密封圈都是最佳组合。压器壳为原装位设计，流道也经过长时间测试与泄压阀融为一体！

涡轮进气散热水冷，是根据此款增压器与2TR发动机的结合开发出来，空气流道与散热芯体，能充分对进气散热，经过了高海拔、高温、沙漠等环境测试！进气温度始终散热良好！

油冷回油系统，设计初衷是为了免拆原厂油底壳，同时便捷安装，在基础上加一个油冷器，将机油温度散热与安装便捷不破坏原厂的方面结合在一起。

专用ECU外挂电脑，经过多年的调校，将四代涡轮更完美匹配在2TR发动机上。

三：VT双螺杆式机械增压

VT双螺杆式机械增压套件采用美国伊顿增压本体技术和VTracing配套附件！其性能稳定、高效，深受汽车生产厂家的选择！该增压器享有超长质保！并终身免更换润滑冷却油！配合专用ECU外挂电脑及程序，完美的运用在普拉多2700车型上！动力直逼4.0！让用户体验最好的使用效果！

专用容积式机械增压，在动力上输出线性，低转速高扭矩，适合城市及越野的各种路段！该款增压套件与2TR发动机的完美结合，使双螺杆式增压器（噪音）问题完全得到解决，堪称完美！

增压器为世界领先的改装产品，在马力、稳定性、舒适性上得到可靠保证！

空气散热水冷，是根据此款增压器与2TR发动机的结合研发出来，经过高海拔、高温、沙漠等环境测试，进气温度散热良好，使冷却效果最大化！

专用外挂电脑，原厂插头直插，安装便捷两分钟搞定程序，经过多年调校，程序稳定高效！保留了原厂空滤，使您在沙漠、水面畅行无阻！

四：Rotrex机械增压

Rotrex机械增压为全国首台采用独立水冷散热系统，比传统风冷中冷器散热更快，增压管路短，动力更猛更强劲。机械增压器通过发动机曲轴皮带轮驱动，从根本上避免了涡轮增压器的这些先天缺陷，具有体积小，便于安装，动力输出线性等特点。

五：HKS机械增压

HKS机械增压套件采用HKS机械站增压本体及ANROT套件产品。HKS为世界顶级的改装品牌，增压器更是出色！马力以及稳定性和静音程度，都是同类产品无法追比的！并终身免更换润滑冷却油！让用户体验最好的使用感受！配合ANROT套件及程序，完美的运用在普拉多2700车型上！动力直逼4.0！

增压器为世界领先的改装产品，在马力、稳定性、舒适性上得到可靠保证！

空气散热水冷，是根据此款增压器与2TR发动机的结合研发出来，空气流道与散热芯体，能充分对空气冷却，经过高海拔、高温、沙漠等环境测试，进气温度散热良好，使冷却效果最大化！

专用外挂电脑，原厂插头直插，安装便捷两分钟搞定程序，经过多年调校，程序稳定高效！

保留了原厂空滤，是你在沙漠、水面畅行无阻！

ANROT机械增压套件（HKS本体）目前在离心式机械增压中，碾压其他品牌增压器。

五种提升动力的方式有什么区别呢？改怎么选？