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早些年前，提起凯迪拉克与沃尔沃，消费者的第一印象就是美式豪华与北欧简约。

凯迪拉克的精致厚重与沃尔沃的健康安全都是他们各自的产品特征。

随着近些年的车企竞争加剧，消费者对BBA品牌的日益青睐，它们不得不采取低价手段来维持市场份额。而打折也就逐渐取代了原有概念，成为消费者对他们最直观的感受，巨额优惠、错位竞争、二线豪华也就顺其自然成为了他们的代名词。往往很多消费者迫于预算有限，又想拥有豪华品牌，会在两个品牌中犹豫不断。今天我们就拿出两款对等的车型来通过历史、外观、内饰、空间、动力、底盘、性能、配置、保养维修等方面做分析比较，看同价位的他们到底怎么选择？

车型选择：

关于车型横向对比，要明确一点就是优惠完裸车价格相近、级别一致、销量对等的同类型产品，这正是用户在选择购买时产生矛盾的最大痛点。通过分析发现，凯迪拉克XT5中的四驱豪华与XC60四驱智逸，同属中型SUV级别，终端真实成交价非常接近。

凯迪拉克XT5四驱技术型：厂商指导价34.97万，优惠6万左右

沃尔沃XC60四驱智逸版：厂商指导价39.09万，优惠9万左右

两款车型月度销量基本保持在6000-8000台，在二线豪华品牌中把持着重要的份额

历史：

2015年11月迪拜国际车展中，凯迪拉克进行了XT5车型的全球首发，次年4月在中国上市，距离2020年也仅仅只有4个年头。追根溯源XT5的前身SRX，在国内一直以进口方式进行销售。早在2003年北美国际汽车展上首次亮相，定义为豪华中型SUV。

沃尔沃相较于SRX问世要晚上几年，2008年北京奥运年的北京国际车展上，沃尔沃汽车公司揭幕了新车沃尔沃XC60，并同样以进口形式在国内销售。直到2017年，广州国际车展沃尔沃正式发布了旗下全新XC60的国产版车型。

小结：两款车型均诞生于21世纪00年代，至今已走过10几个年头，从早先进口到后来国产，与消费者的距离慢慢拉近。作为全球车型的他们，无论在国内还是国外，均受到了众多车友的关注与喜爱。

外观：

同为定义运动车型的他们，运用不同的设计语言来展现给消费者。

凯迪拉克作为美国车的典型代表，一身豪华装扮的它，拥有健壮的身姿，宽阔的肌肉线条。

盾形网状前格栅与两侧泪眼竖向贯穿灯组，使得车头气势十足。钻石切割的风格从车头延伸到车尾，跑车化的动感流线和大倾角的前挡风，让他拥有同级别最低的风阻系数。车尾设计扁平宽厚，两侧延伸尾灯及双出排气增加视觉宽度。

在运动风格之余，布满车身的银色镀铬饰条时刻彰显他美式豪华的魅力，远远看去仿佛一位穿着正装的拳击手，西服里掩盖躁动的肉身，随时准备出拳。

来自北欧典雅小镇的沃尔沃，朴素着装下的他，拥有一双犹如鹰眼般的锐利眼神，精致的脸庞中又散发着淡淡的艺术香气。

雷神之锤的前LED灯组及与之呼应的战斧式后尾灯，使得在远距离也能一眼被认出。车头竖式的前进气格栅携带安全带状车标，典雅而不失智慧。车身侧面简单的线条勾勒得饱满凌厉，车尾部下宽上窄的造型营造出俯冲姿态，仿佛一位手背在身后的击剑运动员，却拥有满级技能，随时准备出剑。

小结：两款车型外观设计都具有非常高的辨识度，但在我看来XT5属于爱憎分明，一眼望去喜欢的就会爱的死去活来，而无感的就不会再想多看一眼。而XC60就是人见人爱的类型，温文尔雅兼具运动时尚，对于车友来说接受度要更高。

内饰：

拉开车门，在XT5里面能看到大量的真皮包裹，中控台、方向盘、车门、中央扶手等能触摸到的地方都是软的。

大沙发的座椅乘坐舒适感极佳，坐垫长度对大腿承托性强，这也是美式豪华的经典之处。

后排座椅与前排材质一致，中央扶手设置有杯架，但头枕却只是配备两侧，这对于中间乘客不是很友善。

区别于以往设计，现款车型取消了大量实体按键，中控区域采用8英寸液晶屏搭配触摸操作按键，科技感有所提升。中央通道简单明了，操作区与储物格竖向对称分开，并在下方进行了掏空，方便前排储物。

四辐式方向盘仍采用的实体按键，半机械半液晶仪表给予喜爱机械指针的用户部分保留。

看完XT5，再来到XC60，你会体验到巨大的视觉反差冲击。

中控台设计感强烈，上方采用纯平的风格，中间部位带有明显凹凸元素。

竖式空调出风口分别位于左右两端及竖式中控大屏两侧，银色竖条镀铬增添几分精致感。下方采用曲线风格的拉丝饰条，将中控区包裹其中。

尺寸偏小的三幅式方向盘握感还算不错。

液晶屏下方保留极少实体按键，中央操控台与XT5设计相仿，竖式两块区域形成对称。

座椅没有XT5的厚重感，触感偏硬，但两侧包裹力度恰到好处，座垫长度能够对大腿起到良好支撑。

后排中间座椅同样没有设置头枕。

小结：XT5内饰风格就是一杯美式咖啡，入口那一刻，浓郁的香气瞬间冲击到你的味蕾，可再多喝上几口，就有一种上头的感觉，冲击力强但力度仿佛有些过猛。而XC60内饰相对朴实，却缺少他应有的一丝华丽，仿佛是一杯没有添加奶泡的卡布奇诺，虽然小有名气，但高级感营造上差点意思，不过沃尔沃内饰环保指数是市面公认的优秀。

空间：

XT5车身长宽高为4813*1903*1682mm，轴距为2857mm，后备箱容积584L，第二排座椅放倒可增至1634L。短悬长轴的车身设计，注定他拥有一个宽裕的驾乘空间。

前后排横向空间十分充裕，176CM身高前排座椅驾驶位调整好，后排仍会留有2拳多的腿部空间，且支持前后调节，可依据后排乘客不同身材进行调整。

中央地台纯平设计对于中间乘客来说即使是长途出行也能轻松应对。

后备箱设计宽阔平整，第二排支持纯平放倒，对于载物空间机动性大大加强。

XC60车身长宽高为4688*1902*1658mm，轴距2865mm，后背箱容积483L，第二排座椅放倒可增至1410L。

空间对于他来说不是优势，虽拥有与XT5接近的轴距尺寸，但出于车身设计的差异，XC60后排空间只能做到刚刚够用，谈不上充裕，且后排中央凸起十分明显。

后备箱空间相对XT5要少去101L，即使后排放倒差距也依然存在。

小结：两者的头部空间及横向空间处理的都比较到位，但XT5具有一个大腔体，能装能拉，空间调整性强，乘坐舒适度高，对于多名乘客长途出行也能轻松应对。而XC60在空间方面没有任何优势，且不说座椅舒适度，只论空间，长途出行对于身材高大的后排乘客将会是巨大的考验。

动力操控：

XT5全系搭载一台代号为LSY2.0L涡轮增压发动机，最大功率174KW，最大扭矩350N.m，传动系统匹配9速手自一体变速器。这款发动机具备特有Trpower可变缸技术，在中高匀速行驶中，可自动关闭2个气缸运转，大大提高燃油经济性，但仅限于中高速区间，市区街道正常穿行，变缸不会被触发。四驱系统为多片离合器的适时四驱。

XC60四驱智逸款车型搭载一台代号为B4204T26 2.0L涡轮增压高功率发动机，匹配8AT手自一体变速箱，最大功率185KW，最大扭矩350N.m。四驱系统为多片离合器的全时四驱。

小结：两款车型搭载的动力总成在技术含量及稳定性上都呈现出较高的水准，XT5虽具备可变缸技术，但在特殊工况才能触发。动力输出方面，XT5前中后段油门踏板的响应都异常灵敏，但9AT变速箱在加速过程中会出现顿挫的现象，平顺度远不及XC60。方向盘虚位在行驶过程中也存在，日常行驶操控质感不错，但高速过弯信心略显不足，车辆的循迹性良好。XC60的全时四驱脱困能力明显强于XT5的适时四驱，动力分配传动极快，整体操控感能达到优秀水准，指向精准。

底盘：

XT5采用麦弗逊式前独立悬架，后五连杆独立悬架。

XC60采用前双叉臂，后多连杆式独立悬架。从悬架结构及试乘试驾可以得出结论，两辆车对于底盘调教方式有着自己独特的风格。底盘的支撑性都非常棒，在此基础上XT5更偏向舒适，在坑洼路面以及减速带时，明显能感觉出车身在努力通过一次晃动来解决问题，颠簸感很轻。XC60就更偏向于韧性的调教，遭遇不平路面，车身给到驾驶者的感觉会更加从容，路感能够清晰反馈到驾乘者身上，底盘的柔韧质感强。

性能：

关于性能对比，笔者截取了懂车帝专业测评部分数据分析，在可信度及专业度上是比较有说服力的。

数据以XT5四驱车型为第一视觉进行横向比较，0-100KM加速，XT5以8.92S的成绩排在XC60之后；100km/h制动成绩40.55米的距离远远超出XC60的35.68米；操控麋鹿测试，极限入桩速度优于XC60；但能耗测试，XT5实测综合13.43L的成绩远远落后于XC60。本次对比只摘取了部分关键信息，想了解更多对比测试，请关注懂车帝测评。

配置：

XC60在安全性配置上延续了沃尔沃的家族优势，主动安全方面多出膝部气囊，城市安全智能系统的搭载

被动安全配备方面完胜XT5车型，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、自适应巡航等在真实路况的适用水平在整个汽车行业处于顶尖水准。

XT5则在舒适性配置上给到驾乘人员更多的享受及便利，

8扬声器的BOSE音响、全车无钥匙进入、主动降噪、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、车联网、OTA升级等配置在XC60四驱智逸版本是见不到的。

小结：本次对比的XT5四驱豪华与XC60四驱智逸，都能达到够用的水准，同时又在不同层面发挥出各自的优势。

保养维修：

坊间一直流传着沃尔沃品牌车型保养维修费用高，不少意向车主听闻后也都打起来退堂鼓。通过询问4S店我们得到沃尔沃XC60与凯迪拉克XT5后期保养明细，对比后就能一目了然。

关于两辆车型的维修费用，举一个真实案例大家就能清楚明白，4S店报价XT5车型大灯总成更换需要2万元，一个车面油漆1200元。

沃尔沃XC60后车保险杠更换4S店报价1.1万元，而因为厂家行车电脑不公开，车型配件少等问题，如果后期出现核心部件损坏，更换是需要大笔费用。

小结：作为二线豪华品牌的他们，在购车价上确实比BBA品牌优惠不少，但通过4S店给出的实际保养维修价格，不难发现，比普通合资品牌还是要贵上不少，与BBA基本处于同一水平线，甚至在某些方面要超越他们。但不同的是维修方面，凯迪拉克贵在4S店的报价，而沃尔沃XCC60却贵在了部分问题只有4S店能修。

最后总结，凯迪拉克、沃尔沃车型在终端较大的优惠政策让预算有限的消费者心动不已，XT5、XC60作为各自品牌的核心产品，在综合产品力层面处于一个较高水平阶段。

只不过两款车型所表现的品牌理念及机械结构倾向有巨大的差别，消费者在两款车型中做选择还是需要对自身用车环境以及最大需求进行详细的评估，通过试乘试驾，最终选取满意适合自己的车辆。

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