大众旗下销量最高的“两兄弟”。

宝来和朗逸属于大众同平台、同级别车型。尽管，两车所在的国内紧凑级轿车市场是内卷最严重的市场。但是，在紧凑级轿车销量榜上却经常能够经常见到它们的身影。不过朗逸的销量似乎总是能够领先于宝来，2022年8月朗逸卖出了29775辆，宝来23930辆，朗逸继续领先。

那么，2023款的宝来和朗逸都有哪些特点来支撑它们的高销量，彼此之间又有哪些不同之处呢？

外观上宝来继续保守，朗逸越来越像帕萨特。

首先外观方面，尽管两款车已经多次更新换代，并且历经多年。但是，从外观上看，却都能够紧跟时代，并且历久弥新。

2023款宝来车头采用了扁平化设计，前格栅在保持单横幅镀铬条基础上，减少了内部竖向镀铬装饰。中网格栅与大灯之间采用贯通样式，达到一个整体化效果。前格栅在尺寸上相比新朗逸要小得多。

下包围采用运动风格设计，两侧C型镀铬边框，配合亮黑色饰条。2023款宝来整体看起来更年轻时尚。

车身侧面线条流畅。高腰线从前门贯穿至车尾，搭配银灰双色轮毂，整体商务时尚。

车尾部分，尾门上方采用了上翘的小鸭尾设计。尾灯造型浓浓的大众风，辨识度极高。车尾底部大尺寸环绕式的镀铬边框为车辆增添了档次感，车辆排气方式为隐藏式左侧单边单出。

内饰方面，2023款宝来中控台依旧是横向贯通式设计，材质以硬塑料为主，面板处有少量浅色皮质覆盖物，悬浮式中控触屏和中控台边缘处的蓝色装饰线增加了车内的科技感。

与宝来外观上的保守不同，2023款的朗逸在外观上的改进更加的大刀阔斧。为了能有一个更好的销量，朗逸显得更拼。虽然位列紧凑级级别，却挖空心思地推出双外观设计，可谓用心良苦。

普通款朗逸采用大尺寸六边形上格栅，内部点缀“粗壮有力”的多条横幅式镀铬饰条，并与两侧灯组融为一体，整体上突出了一种商务豪华感。

星空版的2023款朗逸，更像是缩小版的帕萨特。前进气格栅内部采用了点阵式镀铬设计，从远处看，仿佛夜空中的点点繁星，熠熠生辉。格栅中间使用全新单横幅镀铬造型，下格栅为黑色网状纹路设计，完全脱离了原有大众朗逸的设计风格。

这一代朗逸的车身侧面，同样采用了从前大灯处一直贯穿至尾灯的高腰线设计，整体车身的俯冲姿态要明显强于宝来。

朗逸的车尾部分相对于宝来更加圆润。星空版尾门边缘增加了贴合式的小尾翼，车尾底部包围采用了环绕型镀铬装饰，下方是贯通式的红色装饰板，内部没有光源，无法真正点亮。

内饰方面，2023款朗逸星空版和普通版中控台依旧是横向贯通式设计，底部采用宽幅银色边框。为了增加车内的科技感，中控屏采用悬浮式设计。

内饰呈现出两种色彩搭配，星空版以黑色为主基调，空调出风口增加了红色辐条，座椅用红色缝线点缀，显示出时尚年轻的一面。普通版内饰以灰白的色彩搭配为主，更加有居家风格。

2023款宝来在动力方面做了一个大胆的决定，直接摒弃了1.5L动力，只保留了1.2T和1.4T两种动力。2023款朗逸在动力方面则依旧保持1.5L、1.2T和1.4T三种不同的动力可供选择。

虽然，1.5L朗逸的发动机最大功率113马力，最大扭矩145N·m的动力值并不那么惊艳。但是其1.5L+6AT组合，历经数代、长期“磨练”、锻造出的稳定持久才是真谛，也是1.5L朗逸的最大卖点。从朗逸的实际销量来看，1.5L朗逸是绝对的主力车型。

从两车的2023款车型来看，1.2T发动机最大功率为116马力，峰值扭矩200牛·米；1.5L朗逸的发动机最大功率113马力，最大扭矩145N·m；1.4T发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。

在动力方面，1.2T车型在功率上和朗逸的1.5L车型差别不大，优势主要体现在低扭表现更强一些。但是别忘了，1.2T车型却匹配了不省心的大众干式双离合，由于缺少油液的润滑和降温，其耐久度和稳定性和1.5L匹配的6AT变速箱还有着不小的差距。

总结：

比较过2023款的朗逸和宝来，我们可以发现。外观上宝来继续沿袭了老款的风格，只不过外观上做得更加扁平化。相比之下，朗逸在外观改变上的力道更猛，星空版直接高仿中型车帕萨特，普通版的前格栅无论尺寸还是内部镀铬装饰造型，都要比宝来更有豪华感。

动力方面，宝来更是做出了一个自毁前程的决定，取消了1.5L动力车型。殊不知，大多数购买类似像宝来、朗逸这样的家用轿车的消费者，首要看中的不是操控，而是动力系统是否稳定省油，可以多开上几年。

外观上无法阻击宝来，动力上又自废武功地取消主销动力车型，销量上落后于兄弟朗逸的宝来，值得一番自省和深思。