以前用紧凑车型的时候，总觉得大型车油耗会很高，以前坐公司的奥迪A8做招商工作，市区交通状况不好的时候油耗很容易飙升到20升以上。

现在的奥迪A6用了三年多了，当时的心理预期是百公里油耗10升，实际首月油耗接近13升，以后逐月下降，特别是后来高速和市区高架跑的多，综合油耗下降到目前不到8升。其中高速工况7升左右，市区油耗8--13升左右。作为一个车重1.8吨，功率165千瓦，224匹马力，排量2.0T的车来说，这个油耗还算是比较满意的。废话不多说，直接上图。

在不同的路况，油耗差距非常大。

比如早上刚出门的时候，是油耗最高的时候，通常表显油耗会到20升以上，因为有一段聚口路，三车道变一个车道，通过非常慢，这一公里的油耗最高，甚至好几次飙升到40升以上，因为40就爆表了，所以上限无法测算。但是上了主路以后，油耗会迅速降下来，一般到达目的地的油耗在八九升左右。

走高架的时候，是最省油的时候，一般高架不堵车的情况下，油耗可以到7升以下。最低的一次在出门20公里左右，油耗跑到了5.2，不过仅此一次，以后再未突破这个下限。百度地图如果是黄绿相间的话，油耗八九升左右。

在高速上，以120公里的时速，一般油耗也在7升左右。高速上有几次跑到了6升以下，一次是开累了换媳妇开车，她跑得慢，速度在90到100左右，大概跑了一个小时，表显油耗5.4升。一次是我自己开，胎压低没地方充气，一路90公里定速，一百多公里的路程，到达目的地油耗也是5.4升。所以我估计90公里的时速是最省油的时候。

去年汽油便宜的时候，加300元的油可以跑五百到六百公里。现在汽油涨价了，加300元的油大约可以跑450公里左右。算算代价的话，并不比小排量车油耗大。

以前开大众的时候，排量1.6升自吸，车重不足1.2吨，油耗基本也在9升左右。那时候汽油比较贵，每升汽油七块多，最贵的时候到7.8元左右。一般情况下200元的油可以跑300公里，平均油耗将近9升，冬天又冷又堵的时候，200元的油有时候跑不了250公里，百公里油耗10升，最多跑过12升。

不过以前的大众在高速工况下还是比较省油的，跑长途450公里很多次，每次都是耗费半箱油，按27升算，平均百公里油耗是6升左右，速度基本是顶着限速跑，但是不超速。后来发现，一直在高速上的油耗，最接近工信部的油耗，无论大众还是奥迪都是如此。

其他车型油耗：开朋友的奔驰E300，高速油耗7升左右。无论2015款还是2020款，油耗好像都是这个数。市区的话油耗就比较高了，总体和奥迪A6油耗差不多。

所以个人感觉，小排量市区油耗有一定优势，上高速优势不大。但是在提速性能上，2.0T比1.6自吸好了不是一点点。另外前几天刚发现奥迪的一个特点，高速上深踩油门超车的时候，系统会自动降低一档，等到超车完成，踩油门力度恢复正常，系统会自动把档位升回来，感觉这个设计还是挺人性化的。

入门车型的优势是保养和维修费用很低，车型小停车很方便。豪华车型养护费用相对要高不少，而且停车的时候诸多不便。所以总的来说，各有各的优势吧。

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