奥迪q3与q5哪个好(奥迪q3与q5哪个划算)-方松汽车网

随着年青一代人群成为消费的主力军，他们不再局限于购买热门品牌，豪华品牌中的新生力量，如凯迪拉克XT4、捷豹E-Pace、沃尔沃XC40等为首的的车型，在产品力上不输对老牌劲旅，比如奥迪Q3、奔驰GLA和宝马X1。

新生与老牌之间的碰撞永远都是精彩的，然而现实的一点是，当豪华品牌纷纷推出入门级SUV车型时，30万元选SUV已经成了一大难题，同时在30万元区间，新生力量也直指像以奥迪Q5为首的部分中型SUV。

那么30万，我们该怎么选呢？

本期文章主要介绍凯迪拉克XT4与竞品车型奥迪Q5和Q3之间的对比，具体车型如下。这里需要强调一下，以北京为例，4S店实际成交价，也就是优惠完之后的价格，三款车价格相当。

全球市场对于排量越发严苛，很多车企开始研发三缸动力，虽然各家极力的去弥补不足，但实际效果还是差强人意。凯迪拉克XT4在保持家族一贯强有力的动力输出的同时，还通过技术手段，平衡能耗与效能。奥迪Q3和Q5的动力匹配，一直让消费者津津乐道，但变速箱的平顺性一直是一个问题，通用也是洞察到了这一点，所使用的9AT变速箱，根据中国市场进行了标定。

凯迪拉克首创的Tripower可变气门管理技术，并不是简单的关闭气门，而是通过电控“三段式滑动凸轮轴”调整气门开度，实现动力性与经济性的完美结合。

两缸超经济模式

四缸经济模式

四缸高性能模式

四驱系统是现在SUV最重要的配置，它的出现不单单能提升简单的非铺装路面的通过性，还能在湿滑、附着力不均匀的路面提升稳定性。但问题来了，这套系统的出现势必会消耗发动机动能，尤其是全时四驱系统，所以适时四驱系统更加符合高效这一宗旨。

进入数字信息时代之后，年轻人群对于电子数码产品不断升级，车辆也不再是交通工具这一单一属性，它承载了很多人机交互及乐趣。凯迪拉克使用的是全新一代CUE移动互联系统，不仅支持CarPlay、CarLife、手机映射互联等功能，还支持OTA智能云更新及车载Wi-Fi功能。除此以外，跟随第一任车主享有终身制每年24G免费车载流量，这样一来，就可以在线收听音乐或查询相关信息（如：天气、限行、股票和咨询等等）。

奥迪Q3和Q5虽然都有中控大屏，但很可惜，不能触控操作，同时里面的UI设定也不能像XT4一样，有扩展性。而像CarPlay、CarLife、手机映射互联、车互联等功能，年迈的Q3和Q5也不支持。

在安全配置方面，凯迪拉克XT4也要高一个等级，它要比奥迪Q3和Q5多了车道偏离预警、防碰撞预警及主动刹车/主动安全系统，当然这些对于这个级别的车型来说，都应该是标配，很显然，XT4更加厚道。

当然，它还有一些我们看不到，但有关安全的配置，像带有安全提示的震动座椅、行人探测预警、自动安全带预张紧等，有了这些配置的出现，让我们的行车更加安全。同时，在这个价位、这个级别，出现这些配置也是少有的。

尺寸方面，凯迪拉克XT4与奥迪Q3同属紧凑级SUV范畴，但实际尺寸对比上，XT4要比Q3整整大一圈，数据上也直逼Q5。但当你看到的实车的时候，凯迪拉克硬朗的车身线条，让视觉效果更加宽大。

凯迪拉克新生设计团队全力操刀的XT4，作为家族又一款转为年轻人打造的燃情座驾，更具活力的时尚运动风格是它的个性标签。为了满足多元化的个性需求，全新XT4采用了双外观搭配的方案，给年轻人更多选择。

总结：凯迪拉克XT4是今年上市的新车，它的出现可以说是“诚意之作”，动力上的革新，在保证一贯高效、安全的同时，还能保证燃油经济性。安全性上也足够有保障，很多项配置虽然我们肉眼看不到其物理操作的界面或按键，看上去少了一些满足感，但它却用另一种方式，默默无闻的保护你。在科技配置方面，它的前瞻性也让人佩服，很多项功能配置都是未来的发展趋势，它已经提前为你准备好了。

如今买车不再是单一需求的方式，满足多元化才是现在消费者最理性的一面，除了物质上的满足外，心理上的满足也变得越发强烈。而它的对手奥迪Q3和Q5，虽然实力足够强劲，但事实正面，与“三好学生”XT4相比，它们还是相差不少。同样，在这级别和这个价格范围之中，凯迪拉克XT4也同样是优秀的。

奥迪q3与q5哪个好(奥迪q3与q5哪个划算)

两缸超经济模式

四缸经济模式

四缸高性能模式

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