既然被大家戏称为"灯厂"，奥迪照明部门便一不做二不休，在车灯领域再加把劲。现在的人经过科幻电影、游戏、骗投资的PPT洗礼，已经不再缺乏想象力，甚至是想象力过剩。因此对未来的想象再好也难以让人发出惊叹："喔！这个真厉害！"反而会是一脸不屑："就这？"想象归想象，梦做得再美醒过来还是一场空，现在能让人提起兴趣的是，谁把想象变成了现实。

面对远光狗不是我不想回击

远光狗恐怕是马路上最招人烦的群体之一，真不知道这些弱视患者是怎么通过驾照考试体检的。搁以前遇见这种人，我都会来而无往非礼也，不就是比谁的灯亮么？来吧！但只要我开上了奥迪的试驾车，从来没发生过这种事。往往都是：晃吧，无所谓啦……预祝您的眼疾早日康复、重见光明。并不是我的脾气和心态变好了，完全是因为我没有那个反击的能力……大概很多绅士也是被逼出来的。

自从奥迪开始使用前视摄像头，车灯功能就被整合进去了，目的之一是避免干扰对向来车驾驶员。从那时候开始，远光灯都是绕着对向来车走。后来的数字化技术让头灯进一步升级成了矩阵式的，光线调整方式变得多种多样，不光能照顾对向来车，凡是路上的人它都能避开，该亮的地方亮该暗的地方暗。只是遇到马路流氓时会有点无奈。

灯光大道，自己铺就

文明用灯只是数字化技术带来的诸多好处之一，现在这代奥迪A8融合了激光辅助灯与高清矩阵式LED头灯，这套系统在车速低于70km/h的情况下靠激光辅助灯可提供车前600米的照明距离。在弯道中也不仅通过方向盘转角来逸动灯光焦点，还能通过导航信息用灯光去匹配道路变化。

图注：奥迪DMD技术

至于最新的灯光技术是DMD（数字微镜），奥迪e-tron已经装车。它的核心是一枚继承了130万个微镜的芯片，原理跟微镜投影仪相同。通过调整微镜角度，灯光照射范围可以精确调节，在车前铺一条"光毯"并非难事，这条光毯还会根据车辆并线动作自动扩散。想象一下，走到哪儿亮到哪儿，这气场还是可以的。除了铺光毯，这套车灯还有提示功能，在监测到靠近的行人时会用光锥提示驾驶员。这下马路真变成舞台了，路人随时能享受聚光灯的待遇了，只是别引来一群广场舞大妈蹭灯就好。

尾灯的暗号希望后车能看懂

很多人开车的时候都希望能跟路上的其它人交流，也许这是步行和自行车交通时代流传下来的文化传统，当交通参与者被铁盒子封闭之后，人与人之间的距离变远了，情绪也容易暴躁起来。于是人们想出的解决方法是在车后面贴上一些"标语"来跟后车交流，也展现一下自己是什么样的人，还颇有形成尾窗文化的劲头。

可惜贴纸是死的，人是活的，于是就造成了一些尴尬的场景。比方说因为超速正被后面的警车示意靠边停车，车屁股上却贴着："追风少年，不服就干！"又比方说你在前面给自己的老板带路，车屁股上贴着："别老跟着你大爷，有本事就超啊！"嗯……

灯厂懂你们的尴尬，先从一个带信号功能的尾灯开始。再往后出厂的奥迪Q5会率先使用一种数字OLED尾灯，这套灯能在三种信号之间选择，还专门为运动模式准备了一种特别的信号，所以当你在MMI系统中让车辆进入"动态"模式的时候，尾灯也会变成相应的特殊图形。往远一点想，既然尾灯点亮形状可以变了，那就可以打暗语了啊。

写在最后

以上聊的都是现在已经被实现的灯光功能，至于用车灯当投影仪在道路或者墙上投射画面这种功能奥迪也不是没有想过，连广告片都拍好了，距离装车也就不远了。另外新的柔性发光材料让尾灯可以实现千变万化的形态，现在的灯只是在一个平面上发光，很快三维的车灯也会变成现实。看来灯厂在点灯的这条路上还要再狂奔一阵子了。

轮到你说：你们到底是买灯还是买车？

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