面对全新3.5L普拉多即将上市，很多朋友还是一头雾水，配置升级是一定的，和国际上的普拉多对比又会怎样呢？据说四驱形式也发生了改变，会不会不如之前？

今天给大家分享一下查到的比较靠谱儿的资料，希望对新普拉多观望的朋友有一些帮助。

海外版全新普拉多3.5L

海外版全新普拉多3.5L

全新普拉多的外观应该就是这个样子了，可以明显看出前保险杠、前雾灯、轮毂、大灯、中网等地方的设计进行了改变，发动机罩上也多了线条的修饰。外观上看起来比现款要更稳重、大气一些，据说备胎可以选择底挂和“背书包”两种。

海外版全新普拉多3.5L尾灯采用C字造型

尾部造型变化不如前脸那么明显，但是尾灯还能一眼看出变化，C字造型显得更上档次。

海外版全新普拉多3.5L内饰

海外版内饰，国内应该也是这样的，感觉比现款强太多了！仪表和中控的整体布局、设计做了很大的调整，颜色搭配也更上档次。

方向盘按键改为与皇冠类似，操作起来更简洁，当然对档次的提升也很有帮助。还可以看出仪表盘也重新设计，之前的“炮筒”式改为了平面化的设计，中间显示屏幕也与皇冠的类似，可显示内容更丰富，画质也更清晰。另外还可以在方向盘上看到定速巡航、车道偏离提醒和车距雷达。

角落里还隐藏有驻车雷达、方向盘加热等功能的控制按键。

现款普拉多的屏幕画质一直被反应清晰度较差，这次看来应该是进行了升级改进，而且造型比之前强太多了。空调控制也从旋钮改为了按键，与整体设计更加搭配。

从这个操控面板上可以看出与现款3.5顶配车型相差不大，都配有2ND START起步功能、电子控制式后部空气悬架系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置、CCS低速巡航系统和中央差速锁及后桥差速锁。据说国内版本将改为分时四驱系统，所以中央差速锁可以省掉了。在后来的另一个视频资料中看到后桥差速锁也没有出现，不过这点影响不大，毕竟现款也只有在顶配车型上才有。

依旧采用更为可靠的传统手刹，要是真改成电子的感觉倒不像普拉多了，在野外用起来也没那么放心。还可以看出有COMF ECO、NORMAL、SPORT S/S+三种模式选择，按现款普拉多的配置推理出来应该是配有了AVS自适应可变悬架系统。

新的MTM带多地形选择功能监视系统，在原来的版本上升级，可以看出视角更多，复杂路况时候观察环境更方便，日常行驶、泊车时也可发挥更大作用。

这个应该是新增加的配置，简称PVM，360°视角，应该是一个全景显示系统。

通过这个画面还可以发现在左侧仪表上还有胎压监测的指示灯，这也是现款普拉多上没有的功能。

全系采用七座布局，与现款基本一样，坐人、载物样样都行。

全新普拉多的大致情况应该就是这个样子，相信对于那些不拘于城市生活的朋友们，依旧是最好的选择，只差最终的售价还不清楚。

希望能对那些观望新款普拉多的有一定帮助。