·恒驰深圳西乡体验中心

无论汽车行业如何发展，安全的地位永远是最高的，能够在已成红海的汽车市场获得热销的车型，无一不是在安全领域拥有出色表现的。正如近期车圈的热门车型恒驰5，内外兼修安全配置直接拉满，预售不足半月就收获近4万订单，远超预期。

究竟恒驰5的安全有多好？且听我慢慢道来。

主动安全：19项先进辅助驾驶功能实现多场景下的安全冗余

汽车安全主要分为主动和被动两大维度，主动安全是为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，决定了一辆车安全的上限。主动安全性的优劣也决定了汽车事故发生概率的高低。

在主动安全方面，恒驰5拥有L2.5+级H-PILOT智能辅助驾驶系统，搭载Mobileye 视觉芯片、安波福毫米波雷达和高清摄像头、法雷奥环视摄像头，以及可实现亚米级定位的高精地图等。

共有5个毫米波雷达、1个单目摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达，能够大幅提升在恶劣天气下智能辅助驾驶的稳定性和安全性，为行车安全提供更坚实的保障。

在先进的传感器硬件加持下，恒驰5衍生出19项先进辅助驾驶功能，包括全速域自适应巡航系统 （ FSRA ）、自动紧急制动（ AEB ）、前向碰撞预警（ FCW ）、 后向碰撞预警（ RCW ）、 车道保持辅助（ LKA ）、车道偏离预警（LDW）、交通拥堵辅助（ TJA ） 、交通标志识别（ TSR ）、倒车横向交通预警（ RCTA ）、倒车横向交通制动（ RCTB ）、 车门开启预警（ DOW ）、 盲区检测（ BSD ）、紧急车道保持（ ELK ）、驾驶员监控系统（ DMS ）、高速公路驾驶辅助Plus（ HWA PLUS ）、车辆周围动态感知（ SR ）、前向横向交通预警（ FCTA ）、前向横向交通制动（ FCTB ） 、自动变道（ ALC ），实现多场景下的安全冗余。

首先在城市道路，面对“鬼探头”行人、宠物横穿、突发障碍物等场景，自动紧急制动（ AEB ）能够进行有效防范，其基于环境感知传感器，感知前方可能与车辆、行人等发生的碰撞风险，并通过系统自动触发执行机构来实施制动，以避免碰撞或减轻碰撞程度的主动安全功能。可有效避免低速下的碰撞事故，与追尾相关的车损事故。

其次如果在行驶过程中由于精神不集中出现脱离行驶车道的情况，车道保持辅助（ LKA ）会通过方向盘的振动，或者是声音来提醒驾驶员注意，并轻微转动方向盘修正行驶方向，让车辆始终处于正确的车道上，极大的提升了行驶安全性。

再者如果车辆前方或者后方逼近的移动目标存在碰撞风险，前向碰撞预警（ FCW ）、 后向碰撞预警（ RCW ）会及时进行提醒，同时通过预收紧安全带来保护驾乘人员在被追尾碰撞时得到提前的保护。

次如果在行驶过程中由于精神不集中出现脱离行驶车道的情况，车道保持辅助（ LKA ）会通过方向盘的振动，或者是声音来提醒驾驶员注意，并轻微转动方向盘修正行驶方向，让车辆始终处于正确的车道上，极大的提升了行驶安全性。

再者如果车辆前方或者后方逼近的移动目标存在碰撞风险，前向碰撞预警（ FCW ）、 后向碰撞预警（ RCW ）会及时进行提醒，同时通过预收紧安全带来保护驾乘人员在被追尾碰撞时得到提前的保护。

场景切换到高速公路，高速公路驾驶辅助Plus（HWA PLUS）集成了全速域自适应巡航、单车道车道保持和居中等功能，可在高速公路以及城市快速路可实现驾驶辅助，能够大幅降低在高速公路上踩电门和刹车频率，轻松跟车不怕拥堵，让你愉悦出发，安全便捷。

配合变道辅助系统（ALC），驾驶员按下转向灯拨杆，自动变道辅助系统将对环境进行判断，然后辅助驾驶员将车辆驶入相邻车道。让驾驶员在驾驶状态下，实现只需要轻微操作就能够实现变道超车的目的。极大地缓解了驾驶员的紧张感，能够带来更舒适安全的驾乘体验。

19项先进辅助驾驶功能实现了多场景下的安全冗余，并将危险扼杀在摇篮里。

被动安全：五星安全标准

被动安全是为避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计，被动安全性的优劣决定了事故后车内成员的受伤严重程度，也决定了一辆车安全的下限。

在被动安全方面，恒驰5以满足C-NCAP五星标准、中保研最高安全评级等主流碰撞安全标准设计。车身高强度钢比率超过80%，同级领先，热成型钢比率高达28%，超过同级别主流车型平均水平一倍。

并且采用“笼式”车身框架结构，长达3.8米的激光焊接，车身扭转刚度达到3万5千 牛米每度，处于行业领先水平。

此外，还采用了预紧式安全带，相比普通三点式安全带上增加了预张紧器，在碰撞时可以感知一定的冲击，通过气体发生剂等产生动作，瞬间拉紧安全带的装置；双预紧在单预紧收紧肩带基础上收紧腰部安全带。其能够在碰撞瞬间收紧，使乘客能够牢固地坐在座席上，从而进一步提高安全带的保护效果。

相比传统的燃油车，新能源车在被动安全方面还需要考虑电池的安全。

在电池安全方面，恒驰5采用360度防护体系，通过1300Mpa以上的超强热成型钢的立体防护设计，以及1180MPa超高强度钢贯穿式座椅横梁，钢铝混合的门槛吸能空间，给予电池全方位防护。

同时电池包可承受超过300kN和80G碰撞冲击，满足多种不同工况的底部球击，以及碎石冲击后的防腐要求，满足IP67及IPX9k防护要求、720h盐雾以及化学品耐腐蚀要求、振动耐久测试后依然满足气密性要求、超1000次带载温度湿热循环（PTCE），电池包安全远超国标要求。

高标准的车身框架结构、健全的防护体系、严苛的安全测试，妥妥的五星安全标准。

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