DSG双离合变速箱相信大家都有所耳闻，大众汽车推出DSG变速箱时，可谓在汽车界出尽了风头；不过在后续的问题变速箱问题故障百出，并且也让消费者挠破头皮大力吐槽，很多车主担心DSG出了问题好解决不，说实话相对于我们倒是不难，因为毕竟是大众的质量诚信单位也是他们的变速箱维修合作商但是对于外面一般不太好说，因为需要注意的点比较多离合器间隙调配是否准确之类的。但是大众双离合并没有被打败，现在好多奥迪车都开始装配双离合变速箱。如图下，奥迪车装配的新款湿式双离合。

这是奥迪新款双离合0BH，慢慢已经开始出质保在市场上开始维修，该车外观油泥很多，漏油时间比较长，外观都是漏出来的油变脏变成油泥。 该车是公司车，车主过来维修也是做了很多功课，他说修变速箱和修其他不一样，就得找一家专业的地方，看到我们新孚美公司资质多，全国联保，做的也大，就很放心。

在大众奥迪的DSG问题上其常见的故障如下：1、换挡节点有顿挫感2、低速行驶时发动机转速突然升高但是车速有时候不会同步跟上去；3、仪表盘上故障灯会不定时亮灯，同时变速器可能会进行锁挡，车子上不去高速挡了。4、有时奇数挡位或者偶数挡位会同步消失，这种故障率相对来说也不低。

搭下来的双离合变速箱就长这个样子，先把分动箱拆下，一会儿将进入拆解维修，清洗组装的环节了。

湿式双离合器盖，也叫后胶盖，这是变速箱处理漏油必换件。有密封作用。

双离合裸露出来，湿式双离合和干式双离合不同，干式双离合是不可拆分，铆钉铆死在上面的。而湿式双离合器是可以拆开单独更换里面离合器片的。

拆油底壳

拆机电单元

这是机电单元，双离合变速箱是电脑和阀体一体的，我们一般叫它机电单元。

这是开箱以后可以直观看到的零部件，有些机械和手动挡里的类似，这些机械一般不是很容易磨损。这是双离合拆散的现状，这些零部件都是要经过三次超声波清洗后才进行组装维修的。图片简单拍了一下，仅供大家参考

此车迈腾，行驶里程接近8万公里。现在的问题还不算很严重，车子当时是车主自己开过来做的检查，相比拖车过来的车子，车主已经很幸福了。据车主描述，车子最近这段时间开起来特别没劲，故障灯亮了以后上坡更是吃力，现在开着车就烦。所以来检测维修了。经过读取故障码，检测数据流以及一起上路试车判断出箱子机电单元得进行更换，双离合也已经烧了，客户采取全修全保的方案进行维修，这样对于客户来说风险较小，防止后期出问题。

拆散清洗后组装完毕装车，再进行试车就一般没问题了。新孚美变速箱维修服务有限公司需要广大朋友注意的是:根据厂家的说法，这个滑阀箱油是终身免维护的，个人建议定时更换。关于免维护，其实厂家和车主认为的免维护，根本不是一回事。厂家说的免维护并非是免保养，指的是机械系统的成熟可靠，正常使用的话设计寿命和整车同步，开到报废也不需要更换其中的部件，也就说区别于手动变速箱需要定期更换离合器摩擦片之类易损件的。至于换油的事，你不换最后出问题的话肯定也是已经过了质保期，所有的变速箱油都有个保质期。即所谓"免维护"是当变速箱出现磨损时，只能更换而不进行任何维修。

想知道更多变速箱保养、故障、注意事项问题，欢迎大家在评论区留言或者找到新孚美，我们会一一给你详细解答清楚。

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