从来都不以为Li是漂亮的选项，但从其面世就在国内市场中形成了对i的强烈压制，还有许多网友@我问Li的哪个版本值得推荐，这让我觉得压抑，无比压抑。

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2019款宝马3系

不是因为同样的配置它长了一巴掌就多卖了两万块，而是德国本土乃至欧洲地区和北美市场都是普通标轴（i）版，这是其以操控见长的保证；而加长却成了我们购买的理由。

这绝不是一件值得炫耀的事情。

当然了，觉得加长的更帅也没有关系，谁让我们人小鬼大呢！

相比于Li，我更乐意举荐的是320i M运动曜夜版，2.0T发动机匹配8AT变速箱，动力和品质没有问题，各种主被动安全和电子科技类功能配置都相对齐全。

2019款宝马3系内饰

这只是基础，重要的是i版是最接近于50:50车身比重的车型，高效地提供了出色的操控性，包括高速与高速转向的灵活性和稳定性；而与Li的乘坐空间比没有明显劣势。

只不过，我们总觉得加长那么一点点倍儿有面子，觉得C柱的底部有一对儿镀铬饰条比较拉风，能给自己更多的心理安慰。

2019款宝马3系一经上市就提供了巨幅优惠，倘能维持六七万甚或更多的水平，出手就比较合适。但现在是经销商销售指标还未落定的时候，终端售价未必会有太多惊喜。

2019款宝马3系

​宝马3系是我最衷于推荐的豪华品牌中级车，即使在BBA当中也是如此。

奥迪A4L简配太狠，不是说配置低，而是其采用了双离合变速箱之后，无论如何修饰都失去了讲配置的底气；而奔驰C级在2019款中简配了发动机，曾经的C200换装了1.5T加48V轻混系统，增加了1.6T车型，这已经不是我印象中中级车的顶级之选了，价格也太高。

3系也一度用了1.5T三缸发动机以求拉低入门售价，博取眼球；但今年理智的回归了，宝马知道动力不足而发抖的宝马不是宝马。

如果您和我一样衷情于运动型豪华品牌中级车，衷情于宝马3系，那么，建议选320i，这才是最有价值的选择。

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