作为2019款5系LE的第一批用户，我觉得很有必要把我自己的用车体验写出来，供正在准备买宝马插电混动车的同学们借鉴。

坐标：上海

车的外观我就不说，整体和2018款5系别无二致；倒是挺想分享一下买车的经历：18年6月份2万定金订车，苦等4个月，10月新车到4s店里，没有要充电桩（因为穷，没车位），各种新能源牌照上牌前的手续，于11月中旬终于到店提车--这里我忍不住要吐槽，首先，我做了金融贷款，也遇到了西安奔驰漏油车主提到了金融服务费，再加价3w也是逃不掉的（其中的脚垫就是垃圾），绑定3年保险也是有的；另外，此次提车无任何提车仪式，车就停在门口车位，因为那段时间天气不是很好，拿车的时候，车内、外都是灰尘--“脏”！点个名，上海宝诚中环店。至于那位销售，让我知道了人无诚信有多令人生厌，当然，最后也没去投诉他，和4s店应该是没有关系，一码归一码[酷][酷][酷]。

这里我先下个结论，如果不是免去了拍牌照的烦恼，这个车绝对不值得买！！！跟我一起念，“不…值…得…购…买”。

对动力有要求的、嫌麻烦的同学么看到这里就可以直接结束了；考虑牌照问题的，接往下看。

实际用车感受：

1、车内空间

不用过多介绍，乘坐空间很舒适，后排非常的宽敞，1米8的我作为后座真的可以随便翻，但是！实际用车基本上就是主、副驾，后排无特别实际用处，所以，真的没必要特别强调乘坐空间，对比之前的x1，没有特别大的空间差异感；另外，因为在后排放置了电池，后备箱储物空间小了差不多1/3，对于不经常去机场接人或是不怎么自驾出游的人，这个空间也无伤大雅！

2、车内豪华感

新能源的内饰选择很匮乏，我自己选择了咖啡色，整体感觉很不错，便商务了，喜欢运动feel的千万别选；几点后患：木饰板感觉时间久了会开裂，经不起仔细的观察；烤漆面不多，但还是容易有手指印、留划痕，只能注意保养了；

3、科技感

中控显示屏可以触摸，比较灵敏，但还是习惯使用多功能旋钮，带手写功能，识别度中等，在使用车载导航的时候可能会用到。仪表盘全液晶，当然不能触摸，不过提高了整体的科技感，先赞一个！

4、驾驶感受

充满电需要用电13度，慢速充电桩充电4小时，但是如果用车用备用充电线直连接上家用插座，差不多一晚上也就充满了！满电理论可以行驶54公里，实际路况使用应该在45公里左右（依实际路况定），正好满足我的日常使用，每天一充；纯电驾驶确实挺嗲的，虽然2吨的车重，起步依然很轻，很容易上瘾；

再说说馈电状态，呵呵～亮起绿灯的时候，永远是被超的命！目前7千公里，差不多6千公里以上都是纯电状态，综合油耗3.7L，说好的2.9L呢？跑高速的时候，我一般会选择battercontrol, 因为是油耗差不多是11L，连续80公里差不多能充满电，此时的理论续航差不多是45公里；如果不是这个模式，高速差不多8L，早高峰就紧追牧马人了！所以，馈电开起来真的累，小马拉大车你应该懂的。

所以，非限牌城市，直接忽略5系混动；如果你在限牌城市，能拍牌的还是去拍牌吧，尽量不要选择它。

话说回来，作为宝马老用户，前4年的车辆状况还是不错的，之前的x1在满4年之际，电子节温器才坏，直到冬天打不出暖气才检查出来，不会有任何警报，这对发动机的损伤特别大；其他小毛病几乎可以忽略。所以，我这次在店里买了个延保，1w5千多，1是担心这个问题，第二也是新增加了一个电机，整车线路肯定会有一些变化，保险起见。

如果我的使用体验对你有帮助，一定记得点赞！有任何其他问题，欢迎留言！