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近日绵阳市集中销毁低速电动车消息受到市场广泛关注，事实上进入2022年以来，集中销毁电动三、四轮车这一现象已经见怪不怪了，像四川南充、安徽马鞍山等地都有过类似行动。

为何集中销毁电动三轮、低速四轮车？

很多车主对集中销毁电动三轮、低速四轮车的行动表示不理解，从销毁原因来看，大部分都是因为商标侵权、伪造3C认证、车辆安全性能不达标才被销毁。在电动三轮车迎来国家标准后，不在工信部产品目录中的车型，已经不允许生产及销售了。

一些小作坊会生产这类“三无车辆”，而未进入工信部产品目录的车辆，基本多为拼装车辆，上路行驶带来的安全隐患是不容忽视的。为了更好地开展道路交通安全整治，才对这些车辆进行了集中销毁。

从这一趋势来看，今后经销商卖车可就不能大意了。一定要选对车，才能安心合法经营。从各地销毁的电动三四轮车来看，包含这2种车型，第一种是车辆不在工信部产品目录内；第二种则是拼装、改装车辆。

哪些车经销商可合法经营？

随着监管愈发变严，销售不合格车辆将面临车辆扣留、店铺相关资质被取消等处罚，经销商还是要引起重视的。至于哪些车能够合法经营，其实答案已经显而易见了。

1、有目录、有资质车辆

车辆在工信部公告目录内，资质齐全的电动三轮车，是可以合法销售的。在这方面品牌车辆还是值得信赖的，不会出现资质不全的情况。

2、质量过关、品质有保障

卖车除了要注重资质外，质量、品质也是非常重要的。只有销售质量过关、品质有保障的车，才能吸引源源不断地回头客。

3、切忌拼装、非法改装车辆

这一问题已经多次强调了，不少终端门店为了促进销量，会在车主买完车后帮忙进行改装，包括不限于解除限速器、改变车身、加装遮阳棚等。而多地都在严查电动车、三轮车非法改装行为，上路被查不仅车主被罚，对改装门店也要依法进行处罚，卖车一定不能有改装、拼装或加装行为。

除了经销商卖车要注意合法经营外，消费者选购车辆也是有讲究的。之前就出现过店主私自改装车辆，车主并不知情买回去上路骑行被罚。在选购电动车、三轮车或是低速四轮车时，一定要去正规门店。

先了解清楚当地是否有禁限摩规定，避免买完车没法骑的情况出现。尽可能选择有带牌销售资质的店铺，这样买完车当场就能办好牌照，省得自己提供一堆材料跑去车管所办理上牌手续了。

而低速四轮车如果需求不是太大的话，可以再观望一下。可以等到国家标准出台后入手，这样车辆才能放心上路骑行。骑行电动三轮车上路要注意，记得根据车型考取对应驾驶证，不要出现无证驾驶或是准驾不符的情况，避免罚款又扣分。