小切诺基，代号XJ,一代名车，从1984年投产，到2001年停产（在中国生产到2005年），生命周期跨度20年，在车坛中也算是常青树车型了！
切诺基在国内也曾经风光过，个性十足的外观，放在现在依然非常讨人喜爱！我就是一个十足的切诺基车迷，到现在还有一台94年的小切，在勤勤恳恳的为我服役，人们总是说，修不好的切诺基，可是您是否知道，切诺基不是修不好，其实是给修坏的！ 国内糟糕的配件质量和北汽糟糕的装配质量，把这款车坛不换代生产周期之长数得上号的常青树车型给毁了个名声扫地，可惜可叹啊！
国产后的减配，减质，北京吉普公司大爷一样的造车态度，再加上副厂件糟糕透顶的质量，把这款经典的车型，毁了个底朝天，也成了现在Jeep 品牌在中国名声不太好的主要原因！
看看国外（美帝本土）版本的小切，那做工质量，驾驶感受，和国产切诺基简直一个天上，一个地上啊！有幸驾驶，乘坐过朋友的原装切诺基，那个行驶起来的舒适安静，以及装配的精细程度，绝非国产切诺基可比，原装小切的可靠程度，堪比丰田车系！真不是吹的！毕竟结构简单，电气化配件少，可坏的地方实在太少（可就这样，北汽那帮大爷愣是造不好！）
国外二手网站上的小切，现在行情看涨，挂牌价10000美金左右的车子非常多，车况精品的也不少，看来老外的情怀也很贵啊！
这台小切，挂牌价9500美金，折人民币6万多
银色的小菊花轮毂表明了这是一台6缸4.0排量的豪华版车型
香槟色同色包围，小菊花轮毂在当年算是豪华版切诺基的外观辨识点
不算太经典的8孔中网，7寸方灯，缺了前杠雾灯
如果看外观，觉得和国产的没啥区别的话，那内饰真的就是一个天上，一个地下了
这座椅的厚实程度和包裹性，都不是国产切诺基座椅好比的
6缸，自动档，米色仪表台，豪华管柱，带定速巡航！
这座椅看着就舒服，宣乎
卡带机，拨杆式空调，中控很规整！
带定速巡航的多功能方向盘，你没看错，这是92年的车子
分时四驱，这个配置和国产版不一样，这个是231分动箱，没有全时四驱，国产版本自动档带全时四驱
多少小切玩家被这开关折腾的头昏脑涨
麻面座椅，很舒适
后排不带头枕
这是一台双门版本的“先锋”版小切，属于现在的入门车型（比丐版强）吧
两门版切诺基，在国内基本上是凤毛麟角的存在，白边轮胎很复古
侧面看，双门版的车身显得非常修长，下裙边带金属亮芯的防擦条以及抛光的钢轮毂很有那个年代的感觉！
后侧窗后面的通风窗很有感觉，前后都是不锈钢的保险杠，熠熠生辉
车内，灰色内饰
这是一台简版运动型内饰，三叉方向盘，自动档，仪表台下方有空调出风口，哈哈，男生们懂得
这个方向盘玩儿小切的再熟悉不过了，前几年这个方向盘盖子非常流行，从美国淘一个回来要大几百块
奇葩的仪表，史上最大的油量表，右下角有运动按键
后备箱有行李舱地板不锈钢亮条
满满当当的机舱，这个和国产4.0版本不同的地方，有能看明白的么？能看明白的都是玩切高手！
切诺基XJ ，已经是逐渐离我们远去了~~~这个经典车型我们不会忘记，他是我们国内越野爱好者的启蒙车型，也是他教会了我们很多汽车的原理！
向国内还在坚持开切的兄弟们致敬！
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