说起中国制造，由于汽车行业起步较晚，大多数不太了解的朋友们，对比欧美和日本，或许会觉得我们要相对落后，但最近的一条新闻，却证明了中国汽车制造水平的出色程度。

不久前，广汽本田宣布将开展整车出口业务，在年内将增城工厂生产的奥德赛，出口至日本，这不仅是广汽本田首次从中国出口新车到日本，本田也是首个从中国进口新车的日本车企，历史首次。

此前坊间传闻：日本车企一流产品本土专供，二流产品销往欧美，三流产品卖给发展中国家。我们不分析消息的真实性，但是此次国产奥德赛出口日本印证了，我们国际一流的制造能力，值得鼓掌。据了解，返销日本市场的奥德赛，将搭载2.0L混合动力，配置与国内在售的2.0L e:HEV 锐·至尊版（售价29.38万元）相当，并采用了右舵布局。

为啥日本市场需要从国内引入奥德赛呢？此前受疫情、原材料短缺等因素影响，本田关闭了日本埼玉县的整车生产线。当时，奥德赛在日本本土的售价与埃尔法相当，月均销量在1800辆左右，由于没有换代计划，销量表现又比较一般，最终导致奥德赛本土被迫停产。

但得益于奥德赛的车身尺寸比埃尔法短小，市内拥堵路面驾驶感受更加灵活，许多本土消费者仍然有购买需求，于是也就有了国产版的返销。

事实上，国产奥德赛返销日本，并非合资车企出口海外的第一例，像别克昂科威、凯迪拉克CT6出口北美，宝马iX3供应全球市场，国产沃尔沃XC40出口南非等，中国正在成为全球生产基地，我们真的可以自豪的说：中国制造雄起。

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